史上規模最大、最智能化的一屆，奔馳把“140年”搬來車展

端側多模態大模型VLM、強化學習大模型、世界模型等AI創新逐步上車、“Tomorrow XX”技術項目首次車展亮相……這是梅賽德斯-奔馳AI技術含量最高的一屆車展。不僅科技元素拉滿，恰逢汽車工業誕生140周年，本屆車展也是奔馳史上規模最大的一屆，展臺共匯聚了近40款展車，時代新作與傳奇座駕同臺呈現。

值得一提的是，4月23日，車展開幕前夕，奔馳在北京舉辦了品牌日活動，并帶來了全新純電GLC-SUV全球首秀和新一代S級轎車的中國首秀，后續相關車型也在車展現場展出。除此之外，全新奔馳純電CLA 260 L于車展期間宣布正式上市，全國統一價為22.9萬元起。

本屆車展大秀AI“肌肉”，未來將逐步覆蓋大多數車型

業內觀點認為，2026年是AI大模型座艙的元年。如今，人與車的關系正在被AI大模型重新定義，智能化也早已不是選配，而是成為汽車的核心競爭力。這一點在本屆北京車展上表現尤為明顯，車廠們紛紛在現場大秀“肌肉”，而作為“老大哥”的奔馳，也在車展期間對外系統性地介紹了其智能化布局。

據奔馳方面介紹，在輔助駕駛領域，其融合強化學習技術，在云端虛擬仿真環境中，通過獎懲機制的閉環強化學習訓練，輸出更安全、更高效的軌跡。基于80億公里實車里程，提煉1億段黃金數據，奔馳的輔助駕駛在復雜路口通行、鄰車切入應對及弱勢參與者保護等關鍵場景中的處理能力提升5至10倍，這標志著奔馳城區及高速領航輔助駕駛實現從模擬人類行為向具備類人駕駛直覺的跨越。

年內，梅賽德斯-奔馳還將逐步探索并引入世界模型，讓系統更能理解物理規律、擁有更好的空間感知能力、針對危險場景反復訓練，最終實現“物理AI”上車，實現“車位到車位”的全場景領航輔助駕駛。

而在智能座艙領域，奔馳與字節跳動基于豆包大模型共同打造的智能體架構將于今年下半年上線，支持全艙自然語言交互與座艙原子力統一調度。奔馳給其虛擬助手取名為“小奔”，不論是用中文、英語，還是講粵語、四川話，都能貼心應答，僅需日常口語表達，虛擬助手即可完成復雜意圖理解與多任務編排，顯著提升交互自由度與任務執行效率。

值得一提的是，奔馳還與清華大學及智譜合作開發，為其新一代奔馳S級轎車的全新高端后排娛樂系統應用端側多模態大模型VLM，成為首個在后排娛樂系統中應用多模態大模型的汽車品牌。據介紹，其融合語音、視覺（如表情/手勢）等多模態信號，可根據不同乘客主動推薦不同娛樂功能，實現多種手勢控制，更可感知客戶情緒，并聯動車內天窗、遮陽簾、氛圍燈、座椅按摩、音樂等各項功能，主動推薦暢心醒神相關模式，提供更加貼心主動的服務。

此外，Tomorrow XX技術項目也首次亮相北京車展，作為奔馳前瞻研發的縮影，據介紹，該項目聚焦從設計源頭到車輛報廢的整個產品生命周期內，對脫碳、減少資源使用和循環經濟的探索。它延續了VISION EQXX能效概念車與AMG GT XX概念車已成功驗證的系統性跨學科研發理念，并首次將XX的技術研發應用到全系產品中。

據奔馳方面介紹，未來9至15個月，由AI賦能的智能座艙與領航輔助駕駛系統，將陸續覆蓋奔馳絕大多數車型，為用戶帶來更智能、更高效、更有“情緒價值”的出行體驗。

全新純電GLC-SUV、新S級轎車首秀，加速深耕中國市場

在4月23日品牌日現場，奔馳帶來了全新純電GLC-SUV全球首秀，以及新一代S級轎車的中國首秀，同時，S級轎車家族跨時代陣容，梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫、G級越野車全品牌經典車型同臺亮相。

性能方面，作為奔馳近年來最暢銷SUV車型的首款純電力作，全新奔馳純電GLC SUV首次搭載源自S級的底盤科技，包括AIRMATIC空氣懸掛、雙向各4.5度轉向角的后輪主動轉向系統，更為中國客戶進行了專屬優化與調校，如專為中國道路定制液壓襯套。

全新奔馳純電GLC SUV標配800伏電氣架構，搭載前后雙永磁同步電機，后軸配備同級唯一、行業首個專為能效打造的電動兩擋變速箱，前軸搭載DCU四驅斷開裝置，無論城區高速、巡航超車，均兼顧能效與動力。其搭載可用容量為85.5千瓦時的三元鋰電池，實現超700公里（CLTC工況）的續航里程，滿足日常出行所需；峰值充電功率達320千瓦，電量由10%提升至80%僅需22分鐘，滿足快速補能需要。

作為專為中國市場推出的長軸距車型，全新奔馳純電GLC SUV長/寬/高分別達4933/1902/1710毫米，軸距長達3027毫米，相較標軸車型提升55毫米、相較燃油版長軸距GLC SUV提升50毫米。長軸距車型第二排將可選2個豪華獨立座椅并首次提供6座選擇，前后排座椅均支持電動調節，并提供加熱、通風、按摩功能，加之中國專屬的NVH優化表現，營造舒適且靜謐的出行氛圍。

而“全球最暢銷豪華轎車”新一代S級轎車，全車超50%部件經全新開發或重新設計，外觀全面煥新，全新格柵尺寸較現款增加約20%，與三叉星徽立標均首次采用發光設計，氣度恢宏。同時，首次采用“雙星徽”造型的新一代數字大燈搭載micro-LED技術，將高分辨率照明范圍擴展約40%，能夠使智能數控更安全。全新純電GLC-SUV和新一代S級轎車也在奔馳展臺上展出。

另外，在車展期間，奔馳正式上市了全新純電CLA 260 L，全國統一價22.9萬元起。據悉，該款車型主打能效，是同級唯一、全球首款專為能效打造的電動兩擋變速箱，能效為11千瓦時/百公里，同時，標配了多項駕駛輔助功能，奔馳也為其推出了相應的購置稅補貼和金融方案。

奔馳的140年，并不是一段由單一成就串聯起來的歷史，而是一條持續不斷的創新脈絡。如今，奔馳正在加速深耕中國本土市場，奔馳集團董事會主席康林松表示，中國是奔馳全球的戰略重心，“在中國，為中國”是其持續創新的核心引擎。“時值汽車發明140周年之際，梅賽德斯-奔馳正開啟品牌史上規模最大的產品攻勢。至2027年，梅賽德斯-奔馳將推出超過40款全新車型，包括7款中國專屬”。

采寫：南都N視頻記者 朱可軒 發自北京