無方向盤、無踏板！特斯拉Cybercab正式投產，馬斯克預警初期產量將“非常緩慢”

每經記者：劉曦 每經編輯：裴健如

4月25日，特斯拉中國發布消息，確認無方向盤、無腳踏板的特斯拉賽博無人駕駛電動車Cybercab正式投產。據悉，該車型最早于2024年10月10日在特斯拉“WE, ROBOT”發布會上正式亮相。今年2月，特斯拉Cybercab比原計劃提前兩個月量產下線。

公開資料顯示，特斯拉Cybercab取消傳統駕駛操控部件，完全依靠FSD（Full Self-Driving，完全自動駕駛）系統運行。核心配置為純視覺Tesla Vision方案，搭載8顆高清攝像頭與FSD V14端到端模型。

圖片來源：新浪微博（@特斯拉）

特斯拉方面表示，Cybercab的價格應該不高于3萬美元，其落地場景是商用打車，單次乘車費用預估0.2美元/英里（約合人民幣0.89元/公里）。

業內觀點認為，Cybercab的正式投產，標志著特斯拉自動駕駛戰略進入關鍵執行階段。目前在Robotaxi市場，主要玩家分為兩派：一派以Waymo為代表，搭載激光雷達等多傳感器，直達L4級自動駕駛；另一派以特斯拉為代表，由L2級輔助駕駛漸進到L4級自動駕駛，通過同一套自動駕駛軟件打通量產車與Robotaxi。

當前，針對自動駕駛路徑，尤其是L3是否應該被跳過，業內仍存爭議。4月22日，千里科技董事長、階躍星辰董事長印奇表示，L2到L4的漸進路線無法跨越，千里科技與特斯拉一致，都采用漸進式路線，而非Waymo那樣一步到位實現L4級自動駕駛。

他指出，“現在越來越多的人認可特斯拉的路線，但不是每一家公司都能走。以Waymo的方案去做一個新城市的開城，成本非常高，體驗并不好”。

4月24日，輕舟智航聯合創始人、董事長兼CEO于騫也向《每日經濟新聞》記者分析稱：“要想實現完全的無人駕駛，使Robotaxi真正大范圍普及，一定要通過構建一個更強的大腦來實現，只靠打補丁、冗余，是永遠無法實現的。”

圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝

在安全數據層面，特斯拉財報顯示，截至2026年第一季度末，特斯拉FSD訂閱量達到128萬，同比增長51%，環比增長約16%。目前，特斯拉的Robotaxi項目主要依賴2025款Model Y車型，服務范圍已擴大至得克薩斯州的休斯頓及達拉斯，并取消安全員運營。特斯拉CEO馬斯克預計，到今年年底，特斯拉Robotaxi服務將擴展至美國十幾個州。

值得注意的是，Cybercab雖已正式投產，但監管層面的“許可”仍是其能否上路的關鍵。長江證券分析認為，隨著Cybercab逐步實現規模化量產，其成本端優勢將是保障特斯拉Robotaxi業務大規模落地關鍵要素之一，但監管仍是Cybercab合法上路的重要前提，由于目前美國聯邦車輛安全標準是基于人工控制系統制定的，多地法規仍要求車輛保留人工控制裝置。

此外，馬斯克也直言，受全新供應鏈限制，Cybercab初期產量將“非常緩慢”，預計到今年年底才能實現指數級增長。

截至記者發稿，特斯拉股價報376.30美元/股，上漲0.7%，總市值1.41萬億美元。