“老外”涌入北京車展，一邊驚嘆一邊下單

“It's amazing！（這太令人驚嘆了！）”2026北京國際車展現(xiàn)場，“老外”們的贊嘆聲不斷。

車展開始的頭兩天，奇瑞、吉利、長安、零跑等車企保守估計，已至少涌入了6000名“老外”經(jīng)銷商與媒體人。在展館里，新京報貝殼財經(jīng)記者偶遇伊拉克籍明星記者方浩明，就連他也驚嘆北京車展含“外”量拉滿，“還以為來到了國外”。

“老外”到北京車展愛看什么？新京報貝殼財經(jīng)記者采訪了超20位海內(nèi)外經(jīng)銷商和觀展者，最新奇好玩的智能化產(chǎn)品、最漂亮酷炫的車型，是他們的最愛。一位美國觀展者直呼：“我真的沒辦法選出哪款車是我的最愛，這里有這么多參展商。”

海外經(jīng)銷商們在車展尋求合作，既靠速度，也看喜好。“來晚了一步，突尼斯的總代理剛剛被拿走了。”一家車企負責(zé)人說，他們在一個國家只招一名總代理，其他的只能做二級代理。

“老外”客商的口味也各不相同：中東很愛越野車，非洲更看重燃油車，而歐洲則非常在意這些車是否符合歐洲的排放標準。

前來觀展的外國人。新京報貝殼財經(jīng)記者 林子 攝

明星記者方浩明贊北京車展含“外”量

4月24日14時，北京車展首日，新京報貝殼財經(jīng)記者在國展順義館E1館偶遇伊拉克籍記者方浩明。方浩明在2000年出生于伊拉克，后躲避戰(zhàn)火到敘利亞，2011年起定居中國。2022年，他成為中阿衛(wèi)視的駐華記者，在北京工作，成為明星記者。

這次參加北京車展，方浩明也對車展上的外國人“含量”非常驚訝，“差點以為自己出國了。”

4月25日，長城汽車魏建軍還與方浩明進行了一場直播。方浩明說，現(xiàn)在走到哪里都會看到中國品牌的身影，北京國際車展也成了面向世界的重要窗口。“曾經(jīng)我們學(xué)世界，如今世界看東方”，中國汽車憑自己的實力讓世界改口。

和車聊個不停，“老外”玩起“真智能”

“what can you do in this car（你在這輛車里能做什么）？”新京報貝殼財經(jīng)記者坐進全新一代問界M9時，一名外國人正坐在副駕駛和問界M9智能體小藝對話，他用英語提問，小藝也用英語回答。他還對副駕駛屏幕上會動的卡通貓很感興趣。

外國人對中國車的智能功能頗有興趣。新京報貝殼財經(jīng)記者 林子 攝

在一旁，另一輛問界M9的后排車門打開著，一塊32英寸的幕布從車頂緩緩降下，可以點播電影和音樂，3名外國人在這里頗有興致地輪流拍照。

除了智能交互，三電技術(shù)的突破也令人側(cè)目。比亞迪設(shè)置了-30℃低溫倉，用于現(xiàn)場實測其電動汽車在極寒環(huán)境下的低溫閃充性能。透過透明倉體，能直接看到里面停著一輛車，車身的漆面上已經(jīng)結(jié)冰。許多外國人站在低溫倉前感嘆，“It's crazy！（這太瘋狂了！）”

銷售人員向新京報貝殼財經(jīng)記者介紹，這個設(shè)施尤其受北歐人關(guān)注。北歐新能源車占比相對較高，但冬季嚴寒，他們迫切想知道中國車在極寒溫度下能否正常充電。

一名外國人說比亞迪的低溫閃充技術(shù)讓他驚嘆。新京報貝殼財經(jīng)記者 林子 攝

同樣吸引眼球的，還有機器狗和機器人。盡管它們?nèi)缃褚呀?jīng)成為各大展會的常駐嘉賓，但對于外國人來說依舊新奇。北京車展的機器狗就引來許多外國人打卡拍照，一名外國女士彎下腰跟機器狗發(fā)出命令說，“Sit（坐）。”機器狗聽話地坐下，她的伙伴在旁邊給她和機器狗拍視頻。

機器狗很受外國人歡迎。新京報貝殼財經(jīng)記者 林子 攝

剛剛在2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松賽事上奪冠的榮耀自研人形機器人“閃電”，也來到北京車展現(xiàn)場“散步”，吸引外國人舉起手機拍照。

高顏值高配置，讓人一眼愛上

當(dāng)智能科技不斷顛覆想象時，中國汽車在設(shè)計上已經(jīng)毫不遜色。

小鵬展臺上，P7高配版的鷗翼門（剪刀門）被不停地開啟、關(guān)閉，外國人在此停留拍照的頻率很高。鷗翼門以往只出現(xiàn)在百萬超跑上，一位外國人笑著建議朋友買一輛，朋友連說“Too expensive（太貴了）”。銷售人員立刻上前解釋：“只要30萬元人民幣，大約4萬美元。”兩人不敢置信，追問道：這車會賣到歐洲嗎？到歐洲還是這個價？

“這就是我們的技術(shù)平權(quán)。”小鵬銷售人員說，鷗翼門不再是百萬超跑的專屬，中國許多品牌都可以通過供應(yīng)鏈整合和技術(shù)迭代，將豪華配置大眾化。這種“降維打擊”打破了傳統(tǒng)汽車工業(yè)以品牌歷史定高下的定價體系。

另一邊，奇瑞iCAR的V23與V27家族車型聯(lián)袂登場，亮眼的橙色配色和方盒子造型備受外國人喜愛。剛剛接待了一波外國嘉賓的銷售人員對新京報貝殼財經(jīng)記者說，“他們非常喜歡顏色亮眼、外形好看還不貴的車型。”

來自中東的客人幾乎都會在奇瑞捷途和縱橫展臺多停留一會。 捷途旅行者PLUS起售價不到20萬元，卻在越野功能上下了功夫，配備“7+X”功能，駕駛者只需一鍵開啟“X”模式，車輛即可自動識別地形并匹配沙地、巖石等7種預(yù)設(shè)模式。多位沙特阿拉伯的訪客在現(xiàn)場反復(fù)確認這款越野車是否能銷往海外。捷途另一款車還配備了防曬功能的玻璃，中東客人也很喜歡。

“我們的車肯定要深度洞察、適配海外市場。”奇瑞銷售人員說，現(xiàn)在中國汽車走出去的不再只是產(chǎn)品，而是一套完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和適應(yīng)全球復(fù)雜環(huán)境的能力。

外國人感興趣的，還有張雪機車。此次車展上，捷途展臺為了吸引人氣和支持國產(chǎn)品牌，自費購買了一臺張雪機車820RR配合越野車展出，許多外國人圍著它反復(fù)欣賞。“這是我第一次親眼看到張雪機車，特別高興。”一位馬來西亞觀眾很興奮，他是張雪機車的粉絲，“看到中國摩托車擊敗那些老牌傳統(tǒng)品牌，真的很讓人難忘。”

中東人在捷途車里打卡留念。新京報貝殼財經(jīng)記者林子 攝

經(jīng)銷商“搶”著談代理

中國汽車在新能源、智能化賽道上擁有領(lǐng)先優(yōu)勢，當(dāng)產(chǎn)品力開始打動不同市場的消費者，全球經(jīng)銷商也帶著不同的需求來談合作了。

畢竟品牌在每個國家的總代理只有一個，經(jīng)銷商之間也搶生意。“我們在突尼斯的總代理已經(jīng)簽出去了，你們考不考慮做二級代理？”4月25日，一位車企品牌負責(zé)人說，自己剛接待了來自突尼斯的經(jīng)銷商，想爭取總代理權(quán)，可惜他們來晚了一步。

“經(jīng)銷商來逛車展、談合作，最關(guān)注的問題就那么幾個。”有國內(nèi)車企的海外負責(zé)人向新京報貝殼財經(jīng)記者透露，首先是經(jīng)銷商根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龅目蛻籼卣鳎牒米钕胍囊蛩兀热绱罂臻g、高配置，動力是要純電、增程還是燃油。

“我們國家電力設(shè)施沒有中國多，我看到這邊大街上有很多電動車，但我還是要把燃油車帶回去。”一位南非經(jīng)銷商向新京報貝殼財經(jīng)記者表示，南非充電樁不多，當(dāng)?shù)鼐用窀枰加蛙嚒Ａ硪晃荒戏墙?jīng)銷商說，這是她第三次來中國參加車展，此前去過上海，這次來北京，“想看看有什么新車可以引入”。

而中東經(jīng)銷商則表示，很喜歡越野車型，自己的銷售門店還有幾個品牌空缺，可以同時經(jīng)營多款車型，所以來這里看看。

“你們這款車滿足歐盟最新排放標準嗎？”歐洲經(jīng)銷商一開始談生意，最關(guān)注的就是有沒有通過歐洲關(guān)于碳足跡、碳排放、回收成分要求，能否合法進入歐盟市場，這對歐洲市場來說是最重要也是最基本的步驟。只要認證沒做完，談判就不會進入下一輪。中東地區(qū)的經(jīng)銷商則表示，只要達到中國的國家標準就可以談。

此外，價格也是經(jīng)銷商最關(guān)注的話題。“你們國內(nèi)的售價是這樣，我們的碼頭價（FOB）是多少？到了那邊的零售價是多少？”最后，還要看這款車在中國或類似市場的銷量表現(xiàn)。如果一款車在中國賣得好，一定有它的優(yōu)勢，只要這一優(yōu)勢也能被目標市場接受，引進后就有希望。

“早上遇到幾個日本人，在拿著尺子來量我們車的雨刮器尺寸、窗戶玻璃尺寸。”一位來車展給國內(nèi)品牌做技術(shù)支持的研發(fā)工程師向新京報貝殼財經(jīng)記者感慨，十幾年前剛?cè)胄袝r，他去海外車展也會研究國外怎么造車。現(xiàn)在反過來了，“輪到他們來學(xué)習(xí)我們了。很多外國車企會買我們的車回去掃描拆解，有時候等不及就會在車展現(xiàn)場量尺寸。”

北京車展里那些讓北歐人驚嘆的低溫閃充技術(shù)、讓外國人反復(fù)拿出手機拍攝的智能車，都在驗證一個事實：從規(guī)則的追隨者變成規(guī)則的貢獻者，中國汽車正在為全球用戶定義“下一代移動空間”該有的樣子。

新京報貝殼財經(jīng)記者 林子

視頻 林子

編輯 楊娟娟

校對 張彥君