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4月26日,水官高速進入免費時代。一夜之間,朋友圈刷屏、車主打卡、居民熱議。免費帶來的不僅是出行成本下降,更點燃了深圳市民對城市交通、城區發展的全新期待。
奧一新聞記者前往現場,了解市民們的真實看法。水官高速免費,首先是一本“民生賬”。正如采訪中一位市民所說,“以前是一趟10塊錢,來回就是20塊,對于上班族來說是不小的成本。”另一位受訪者感慨:“不管對企業也好,個人也好,我覺得都是很好的事。因為現在油價高,賺錢不易。”
“每月省下數百元,一年省下數千元。”這實打實的民生實惠,是市民點贊最樸素、最堅實的理由。免費,在此刻不僅是一條路的政策,更是一種體恤民生的溫度。
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然而,市民的“新期待”遠不止于節省通行費。長久以來,水官高速的收費站不僅是收費點,更是擁堵點。高峰期,光是過收費站就要十分鐘。當免費成為現實,一個迫切的期待隨之浮現:免費之后,能否更暢通?采訪中,有市民表達了對可能加劇擁堵的擔憂。
有市民稱,以前不少貨車司機為了省錢,選擇避開水官高速,走布龍路、龍崗大道。免費后,這些貨車上高速,會不會加劇擁堵?截至2025年,水官高速日均混合車流量已超25萬車次。根據初步測算,停止收費后其車流量預計可能增加30%—40%。
此外,收費站的拆除和新建,也給交通帶來不便。按照計劃,水官高速現有收費站將于6月30日前拆除,并在水鹽立交、水荷立交新建或改造收費站以閉合收費網絡。在新收費站建成之前,涉及鹽排高速、機荷高速、水官高速與龍崗大道等路線轉換,市民出行可參考導航合理規劃、提前繞行。26日上午,奧一新聞記者在現場看到,不少交警在水官高速收費站前加班指揮交通。
但更多人懷著樂觀的預期,“收費站拆除后,道路會更通暢。”一位出租車司機說道。另一位吉華居民則期待,“免費后,貨車優先選擇水官高速通行,有助于緩解大布吉片區的交通擁堵和貨柜車的噪聲擾民。”
這便引出更深一層的期盼,水官高速免費后,能否更“聰明”地治理? 市民的點贊,伴隨著對治理能力的更高要求。市民的期待已從“免費”升級為“優管理”。他們期待管理部門能未雨綢繆,利用技術手段化解新挑戰。例如,通過AI技術輔助規范行車秩序、通過導航推送繞行建議、打通數據壁壘進行統一調度等“創新治理”手段。市民期待的,是一條免費但有序、高效、安全的新水官高速。
更進一步,許多市民將這條路的免費與區域發展的未來緊密相連。在他們眼中,這不僅僅是出行成本的降低,更是“拉近龍崗中心城和布吉片區距離”。水官高速曾是龍崗加快融入深圳中心城區的大動脈,但因為收費,卻影響了大布吉片區與龍崗中心區的協調發展。“免費后,會有更多人到龍崗旅游消費,也會讓布吉更好地融入龍崗。”市民從免費中,看到的是區域協同發展的新機遇,收獲的是城區價值提升的幸福感和自信心。
市民的點贊與熱議,還指向對深圳東部新交通格局的期盼。一條水官高速的免費,不足以撐起深圳東部的大發展。市民期待,深圳東部過境高速、深大城際、深惠城際、地鐵線路等能加速成網,形成快速、高效的立體交通體系。
從“盼免費”到“盼暢通”,從“算小錢”到“謀發展”,水官高速的民意變遷,照見一座城市的治理升級。閘桿抬起,紅利落地。市民的期待,正指向更公平、更高效、更有溫度的城市生活。
采寫:奧一新聞記者 蔣清君
拍攝:奧一新聞記者 劉正方
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