【文/觀察者網 齊倩】
最近,一些美國汽車測評博主開始整新活:帶團參觀北京車展。
據路透社4月26日報道,在北京車展上,美國大V正在為外國游客提供中國汽車的第一手體驗,而許多美國消費者只能在網上瀏覽,“看得著摸不著”。
在車展開幕當天,34歲的伊桑·羅伯遜帶領來自澳大利亞、新西蘭、阿聯酋等國的十幾個人,穿梭于擺滿電動SUV、皮卡和概念車的廣闊展廳,近距離觀看這些讓中國汽車產業越來越難以被忽視的車輛。
羅伯遜是一個YouTube頻道的聯合創始人,專門為英語觀眾介紹中國汽車。對參與這次旅行的許多人來說,中國車輛的吸引力顯而易見:價格低廉、技術先進且種類繁多。
在一個展臺前,羅伯遜展示了一款零跑豪華電動SUV。這款車配備了大屏和后排冰箱。
“你看到的這款車可能只要3萬美元,而且配置齊全,”他說,“而在美國,3萬美元幾乎買不到任何電動汽車或混合動力車。”
這種價格差異,是羅伯遜頻道的美國觀眾感到著迷和沮喪的重要原因。
羅伯遜告訴路透社:“在我們的評論區,大家頻頻抱怨稱,‘我無法相信美國政府不允許他們在我的國家賣這款車’。”他的頻道有21萬訂閱者。
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4月24日,外國人參觀北京車展 東方IC
參團的一名新西蘭退休老人約翰·科德爾被一輛閃亮的黃色長安Deepal S07中型跨界車吸引住了。
“首先,我被它的顏色吸引了,”這名77歲的前供暖和通風工程師說,讓他傾心的遠不止車漆,內飾、抬頭顯示器、屏幕和360度環視攝像頭系統都非常具有吸引力。
科德爾的姐夫和兒子陪他參加了這次為期兩天、每人399美元的旅行。
科德爾在新西蘭已經擁有一輛中國電動汽車——比亞迪Atto 3。他說,技術是主要賣點,但除此之外,“一切都設計得非常好”。
來自悉尼的62歲退休教練安德魯·珀措利斯說,最讓他印象深刻的是具有未來感的內飾的。他說,“這就是它們與眾不同的地方”,大屏幕和科技感十足的內飾讓他感覺自己“踏入了新一代車輛”。
羅伯遜目前居住在中國,曾在大學期間學習中文。他表示,在他報道中國汽車行業的六年間,美國觀眾對中國汽車的認知發生了變化。早期這些車被視為“低質量的山寨品”,但現在人們認識到,許多品牌正在電池性能、軟件和充電速度等領域推動汽車行業向前發展。
羅伯遜還吐槽稱,由于積極的報道,他有時仍會被指責為中國公司工作。
路透社提到,越來越多的美國人開始更密切地關注中國汽車行業。
雷星(Lei Xing,音譯)是一個汽車播客的美國聯合主持人。即使對他來說,擁有100多家汽車制造商的中國汽車工業也是龐大而復雜的。
因為政治環境,他并不指望中國品牌很快進入美國市場,但他預計這些車最終會到達美國海岸。
“這只是時間問題,”雷星說,“我知道在我有生之年,我將能夠買到中國電動汽車。”
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