全新款雷克薩斯LX800h實車曝光 座艙換新 搭3.5T混動

海外版全新雷克薩斯LX800h近期正式登臺亮相，這臺帶著油電混動系統的大型SUV走入大眾視野，憑借龐大的車身與較低的綜合油耗數據引發了廣泛討論。

透過海外實拍鏡頭能直觀看到這臺新車的全貌。

外觀方面，前臉部分配備了家族式的紡錘形進氣格柵，內部采用鍍鉻橫條幅填充，兩側大燈組造型犀利。

車身側面采用平直且厚重的線條勾勒，輪眉處外凸明顯，肌肉感十足。

車身尺寸方面，海外版新車長度約5.2米，軸距有望接近3.1米。車尾部分采用貫穿式尾燈設計，下方配備了厚重的后包圍，與前臉設計形成呼應。

視線移至車內，海外版新車的座艙設計呈現出豪華質感。新車儀表盤采用全液晶屏幕顯示，信息布局清晰。中控區域配備了大尺寸懸浮式觸摸屏，下方保留了實體空調控制旋鈕。智能化方面，這臺車支持常規的手機互聯功能。座椅方面采用半苯胺真皮材質包裹?？臻g與舒適度及乘用性方面，車內橫向與縱向空間均十分寬裕，座椅填充物柔軟，乘坐感受平穩舒適。

對比國內版新車型與海外版新車型，兩者在內飾乘用性表現上處于同一水準。座艙設計方面，國內版預計將沿用海外版的整體布局。

配置差異上，國內版新車標配有望增加主動降噪系統。新車前臉配備方面，兩者中網輪廓高度一致。車身側面采用線條均以粗獷硬朗為主。車尾尾燈與厚重后包圍的設計，國內版同樣與前臉設計形成呼應。

動力部分根據官方申報信息，新車搭載3.5升雙渦輪增壓發動機加電機組成的油電混動系統。系統綜合最大功率約470馬力，峰值扭矩約790牛·米，匹配10速自動變速箱。

底盤方面，新車配備全時四驅系統，車身結構采用非承載式設計。駕駛模式支持多種全地形路況切換。新車將配備PSM主動懸架系統，同時提供主動后輪轉向系統可選。具體的配置分級還需以其新車型上市后官方正式公布為準。

看車時建議重點體驗低速蠕行時變速箱的平順度，檢查車機系統的實際操作流暢度，提車前務必詳細了解混動系統的后續維保細節。

海外版全新雷克薩斯LX800h把強悍動力與低能耗結合得相當緊密。這臺車在保留硬派底子的同時，用混動系統補齊了城市通勤的短板。面對這臺龐大的混動巨獸，你覺得它符合你心目中豪華越野車的期待嗎？歡迎在評論區留下你的看法。