星途攜八款新車亮相北京車展，以“性能豪華”開啟3.0時代

2026年4月24日，北京國際汽車展覽會正式開幕。星途汽車以“性能豪華 激情夢想”為主題，攜X-CONCEPT概念車、ES7 GT、EX9、EX7等八款車型集中亮相，呈現品牌在3.0階段圍繞技術、設計與出行場景所做的系統性嘗試。

從參數競爭轉向體驗構建，星途在3.0時代的思路相對清晰：不再單純追求硬件的堆疊，而是試圖在性能表現與豪華感知之間找到平衡。這種方向的調整，在本屆車展的展車陣容中體現得較為具體。

概念車X-CONCEPT定位為一款面向無人出行場景的旗艦原型，采用一體流線型車身與前后貫穿式風洞結構，外觀上強調低風阻與科技感的統一。車內采用大三座布局，并嘗試將非物質文化遺產竹編工藝融入座艙設計，使材質觸感與文化表達成為內飾的一部分。這一思路的背后，是將科技議題從效率延展至人文體驗層面的嘗試。

ES7 GT則更直接地回應了對性能轎車的市場期待。三電機純電驅動，百公里加速進入3秒級，并配備賽道模式與歐洲團隊參與調校的底盤系統，性能參數上處于當前主流高端電動轎車的前列。同時，該車在內飾上采用熒光綠與暗夜基調的搭配，輔以麂皮與Nappa真皮材質，并引入“Glamping野奢露營”概念，意在使用場景上與城市通勤之外的出行需求建立連接。

EX9側重于體量與氣場的營造，3.7倍輪軸比與2.2倍輪高比賦予其較為修長且低趴的車身比例。內飾借鑒艦船駕駛艙的環繞式設計，試圖在視覺通道與乘坐包裹感之間形成差異。從整體形態看，EX9承擔的是品牌在大型豪華SUV細分市場的占位角色。

EX7則以“陸上專機”為產品定義，強調技術配置的全面性：航空級EMB線控制動系統、飛魚底盤3.0與雪豹四驅2.0的組合，以及增程與純電雙動力路徑，都指向一種高適配性的產品思路。同時，該車標配獵鷹（參數丨圖片）700智能輔助駕駛系統，采用一段式端到端大模型，試圖在智駕體驗上減少模塊化拼接帶來的割裂感。安全性方面，EX7使用了88%鋼鋁混合車身與2GPa級熱成型鋼，并在電池防護上強調熱失控后的物理隔離能力，體現出對當前用戶安全關切的直接回應。

值得關注的是，星途的技術敘事正嘗試走出產品本身。2026年4月9日，奇瑞集團與勒芒賽事主辦方ACO在巴黎簽署戰略合作協議，計劃逐步進入亞洲勒芒、歐洲勒芒乃至WEC世界耐力錦標賽。與此同時，蕪湖當地也將配套建設國際汽聯一級賽道。將賽道引入技術驗證體系，對于希望強化“性能”標簽的星途而言，既是品牌層面的背書，也可能在未來反哺量產車的底盤調校與熱管理邏輯。

整體來看，星途在此次車展中展示的，已不止于產品參數的羅列，而是一種品牌在全球語境下進行自我表達的嘗試。從產品節奏到賽事布局，星途試圖將“性能豪華”從口號轉化為可感知的技術選擇與體驗設計。在競爭持續加劇的高端新能源市場，這種轉向是否能夠被用戶有效感知，仍有待后續產品交付與市場反饋的進一步檢驗。