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4月24日,2026北京車展上,卓馭科技發布行業首個原生多模態基礎模型,同步展示其在乘用車、商用車、無人物流與Robotaxi等多場景規模化落地成果,并與中國一汽達成深度戰略合作,以“移動物理AI”技術路徑,推動智能駕駛從場景適配向全域通用躍遷。
在智能駕駛方面,此前行業普遍依賴小模型+高精地圖+規則決策的方案,雖可通過持續泛化將體驗提升至80分,但開城成本高、跨域適配難,難以支撐全品類、全價位覆蓋。端到端中模型將基礎能力提升至70分,仍無法解決跨地域、跨垂類的高適配成本,尤其在海外市場與商用車、無人車等場景,泛化投入近乎重構。
卓馭科技此次推出的原生多模態基礎模型,以物理世界通用規律為底層預訓練核心,支持視頻、文本、動作、語音、地圖等多模態統一表征,在預訓練階段完成跨領域、跨地域知識注入,實現語義與物理理解高度統一,消除顯式語義翻譯帶來的延遲與損耗,目標達成零數據知識遷移,讓跨垂類開箱即用、全球部署少泛化乃至零泛化成為可能,重新定義“移動物理AI”技術內核。
在量產落地層面,卓馭已構建全場景覆蓋能力。乘用車領域累計量產車型超50款,定點車型達三位數,實現油電同智、中外同頻、艙駕同芯、行泊同優。基于高通8775芯片的艙駕一體方案已量產,4月起搭載8650/8775芯片車型將OTA推送高悟性端到端4.0模型,TDA4-VH中低算力平臺同步升級至3.0系統。
商用車板塊,卓馭已與國內重卡TOP6品牌全面合作,搭載高悟性端到端4.0與激目2.0艙內激光視覺前融合方案的重卡,將于6月起量產交付,可實現高速NOA并降低油耗與保險成本。與宇通客車合作的智能駕駛方案將于9月量產,覆蓋高速與城區NOA及自主停泊,采用下一代原生多模態基礎模型與雙Thor芯片控制器。
無人場景方面,卓馭聯合頭部伙伴打造城配物流方案,7月啟動試運營;L4級Robotaxi預計下半年試運行,直接搭載原生多模態基礎模型與三冗余控制器。截至目前,卓馭合作客戶達34家,合作車型突破130款,成為業內少見的多垂類、多場景、大規模落地的智能駕駛供應商。
此次發布會,卓馭與中國一汽的戰略合作備受關注。乘用車領域,紅旗HS6、天工系列已量產紅旗司南輔助駕駛,將OTA升級高悟性端到端4.0;紅旗天工S概念車搭載原生多模態基礎模型,支持L3/L4級智駕。商用車領域,一汽解放J7鷹途、J6重卡高速NOA產品下半年上市,雙方持續聯合開發高階方案,助力物流行業降本增效。
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