嵐圖北京車展官宣純電與全球化戰略，高層解讀漲價等熱點議題

2026北京車展首日，嵐圖汽車以“乘風向上”為主題亮相展會，正式宣布加速發力純電賽道、開啟純電戰略新階段，同步公布“深耕歐洲、布局中東、進軍右舵市場”三大全球化行動，并發布ESG品牌“Better VOYAH”，提出“科技領航，共赴零碳”理念，彰顯其向全球高端新能源市場邁進的決心。

發布會后，嵐圖汽車董事長盧放、CBO兼銷售公司總經理邵明峰等管理層，接受了南都灣財社記者等媒體的聯合采訪，圍繞市場競爭、原材料漲價、AI技術應用等行業核心議題，分享了嵐圖的思考與布局。

談市場競爭：拒絕無效內卷，以用戶真實需求為核心

乘聯分會數據顯示，2026年一季度狹義乘用車零售共計422.6萬輛，同比下降17.4%，受去年同期高基數及支持政策階段性調整影響，國內汽車市場終端壓力顯著。對此，邵明峰在采訪中表示，當前行業困境的核心根源在于產品與營銷的同質化，其中最突出的是產品同質化。“整個行業普遍存在‘堆參數’現象，但真正能解決用戶痛點的創新并不多。”

針對近期嵐圖泰山X8發布會上展示的晾衣桿功能引發“中國造車是否走偏”的網友爭議，邵明峰明確表示否定。他認為，中國汽車產業的發展需要鼓勵創新，相較于墨守成規，敢于嘗試、挖掘用戶需求的探索更有價值。“雖然像車里煮火鍋、修馬桶這類功能屬于偽需求，甚至可能帶來‘車內異味長期消散不了’的問題，但我們仍應抱著鼓勵的心態看待這類創新嘗試。”邵明峰進一步強調，泰山X8的晾衣桿功能瞄準的是用戶高頻使用場景，“我敢斷言，很多品牌很快會跟上這個配置”。

盧放也補充道，嵐圖的研發既聚焦未來汽車核心技術，也扎根用戶真實需求，不能因推出晾衣桿這類功能性設計就否定品牌的技術布局。他表示，嵐圖在動力、底盤、整車安全、電子電氣架構、智能座艙和智能駕駛等核心技術領域均實現完全自主掌控，累計擁有行業領先的6102件專利，“我們希望嵐圖產品能服務全球用戶，讓世界看到真正懂用戶需求的未來汽車是什么樣，不走低價值、無效內卷的路線，把用戶體驗和服務做扎實，讓海外用戶信賴中國品牌與產品”。

值得關注的是，在行業增速放緩的背景下，嵐圖仍實現逆勢增長：2026年一季度交付量同比增長30%，3月份環比增長80%。盧放將這一成績歸于產品力、體系能力與營銷能力的三重支撐。產品端，嵐圖SUV“雙子星”、夢想家、泰山系列、追光L等車型收獲市場高度認可，其中嵐圖夢想家已站穩高端新能源MPV第一梯隊；體系端，嵐圖實現“研—產—供—銷—服”全價值鏈自主掌控，可快速應對市場變化，其自有兩座國家級示范工廠具備年產能45萬輛的能力；營銷端，籃球運動員孫悅與相聲演員孫越組成的“雙YUE”組合成為亮點，通過趣味聯動真實傳遞車輛產品特點，吸引了大量關注。

談原材料上漲：以技術與管理創新控成本，謹慎應對漲價可能

近期，受AI技術爆發帶來的芯片產能虹吸效應、地緣政治波動等多重因素影響，汽車行業多種核心原材料價格持續上漲，其中車規級存儲芯片漲幅顯著，碳酸鋰價格較2025年初翻倍，銅價突破每噸10萬元，給車企經營帶來巨大壓力。盧放在采訪中坦言，原材料價格上漲是不以企業意志為轉移的客觀事實，“石油價格上漲帶動化工類原材料漲價，而汽車生產需大量使用化工原材料，成本上漲趨勢已十分明顯”。

面對成本壓力，盧放強調了利潤率對企業可持續發展的重要性：“若想長期為用戶提供高質量的產品和服務，必須保證合理的毛利與利潤，過去幾年部分企業倒下，正是源于追求負利潤競爭的非理性選擇。”他表示，嵐圖將在滿足用戶需求與保障自身經營之間尋找平衡，通過技術創新降低材料成本，借助管理創新提升內部運營效率，“我們希望盡可能不將原材料成本直接轉嫁給消費者，這是企業的責任所在”。

同時，盧放也不否認汽車漲價的可能性：“汽車漲價大概率會成為趨勢，當行業普遍難以承受成本壓力時，價格或將出現調整。”他建議有購車需求的消費者，可趁當前價格穩定期到店體驗、理性決策，避免因后續漲價增加購車成本。

談AI應用：深度融合是必然趨勢，嵐圖已布局L3級智能技術

隨著AI技術的爆發式發展，盧放認為，AI將重構甚至顛覆汽車行業，“未來的汽車必然是與AI深度融合的產品，這種融合不僅會改變產品結構，還將帶動企業組織與商業模式的變革，未來研究汽車不研究AI，可能就算不務正業”。

在盧放看來，智能駕駛是AI“具身智能體”的優質應用場景，未來發展潛力巨大；而智能座艙的想象空間同樣無限——當自動駕駛解放用戶雙手后，車內“第三空間”的需求將被充分釋放，可兼顧工作、生活等多種場景，這也對車輛智能座艙的體驗提出了更高要求。“場景共生的下一階段將充滿無限可能，嵐圖已提前布局，力爭在汽車與AI的融合領域實現領先。”

據介紹，嵐圖面向L3時代已完成前瞻布局，截至目前累計實現20萬公里實際道路測試，2026年3月，嵐圖L3級智能架構已率先量產落地，其泰山Ultra版車型采用五大核心領域安全冗余設計，整車功能安全達到ASIL-D最高等級。未來，嵐圖鯤鵬智駕將從行泊一體向L3級全場景輔助駕駛躍升，逍遙座艙也將持續迭代，進一步打造更懂用戶的車內“第三空間”。

此次北京車展，嵐圖不僅明確了純電戰略與全球化布局的方向，更通過管理層的坦誠分享，展現了其應對行業挑戰、深耕核心技術、聚焦用戶需求的堅定態度。據悉，嵐圖已進入海外40個國家和地區，建成240多家海外銷售網點，2027年純電車型銷量占比預計將超過50%，并將于4月28日發布首份ESG報告，推動可持續發展理念落地。

采寫：南都·灣財社記者 陳鏡安