2026年北京車展上,比亞迪大唐正式發(fā)布,以25萬元-32萬元的價(jià)格預(yù)售。王朝網(wǎng)路天說:從今天起,全尺寸旗艦SUV,沒有閃充黑科技,不要叫旗艦;沒有223+雙零座椅,不要說豪華;沒有800公里以上的實(shí)力,不要談續(xù)航。
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很顯然,這是大唐以29項(xiàng)全球第一的技術(shù)底氣,也是重新定義旗艦車型的決心。這次發(fā)布的還只是大唐EV,一共三款:800KM后驅(qū)、950KM后驅(qū)、850KM四驅(qū)。四驅(qū)版車型0-100km/h加速只要3.9秒。插混版車型最大純電續(xù)航里程超過了400km,DM-i版本電機(jī)最大功率300kW、DM-p版本前后電機(jī)均為200kW,零百加速4.3秒。
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大唐車長5263mm、軸距3130mm,排在全尺寸SUV的前列。整體設(shè)計(jì)吸取了華夏山川之美,推出赤帝紅銀、灑金米黑、千山翠銀三款全新雙拼車色及五款單色方案。配色豐富,總有一款適合用戶選擇。
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讓人記憶深刻的是,前臉擁有全球量產(chǎn)車最長一體式貫穿日行燈——全長2.41米的“飛檐破曉”燈帶,內(nèi)部集成396顆LED燈珠,夜間百米外一眼可辨。而252L目前該車型最大電動前備箱,確實(shí)讓人感慨大空間帶來的儲物便利。
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其實(shí),大唐是中國品牌首款采用“2+2+3”座椅布局的全尺寸SUV,其擁有同級第一的89.3%得房率與6.34平方米套內(nèi)面積。
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當(dāng)然,光是大空間,還算不上旗艦豪華SUV。大唐在舒適配置上也是下足了功夫:前排雙零重力座椅與二排雙零壓航空座椅均標(biāo)配通風(fēng)、加熱及10點(diǎn)式按摩。
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二排靠背最大可舒展至146°,配合70°電動腿托,打造極致零壓坐姿。天幕面積達(dá)2.53平方米,不僅100%隔絕紫外線,更為頭部多擠出30mm空間,車內(nèi)噪音降低3.9分貝。
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此外,無感解鎖、手勢開門、電動踏板迎賓、光毯點(diǎn)亮、座椅后移恭迎、四門電吸靜音閉合等全部配齊,說真的看了配置清單,基本找不到任何缺點(diǎn)。
外觀內(nèi)飾本來是大家吐槽的重點(diǎn),但是當(dāng)大唐實(shí)車展現(xiàn)在我們面前的時(shí)候,真的感覺比亞迪徹底變了,整體設(shè)計(jì)更加簡潔,文化氣韻把握的更加從容。
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最令人驚訝的是,這么大一臺車,零百加速只在3.9秒和4.5秒,后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搭載人轉(zhuǎn)彎半徑控制在了5.2米。再加上底盤搭載云輦-A雙腔空氣懸架,配合道路預(yù)瞄功能。可以說指哪里打哪里,任何路況都能輕松應(yīng)對。大車好開、好玩已經(jīng)成為標(biāo)配。
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智能化方面,大唐全系標(biāo)配天神之眼5.0智駕系統(tǒng),基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的端到端大模型,在高速巡航、市區(qū)擁堵、窄位泊車等場景下表現(xiàn)如老司機(jī)般沉穩(wěn)。
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首搭的AI智能座艙集成了主流大模型,可以實(shí)現(xiàn)“誰上車、服務(wù)誰”的專屬體驗(yàn),支持導(dǎo)航、車控、音樂、視頻的功能交互。
針對大唐EV 25萬元起的預(yù)售價(jià),大部分網(wǎng)友都認(rèn)為還有下調(diào)1-2萬元的可能,也就是與零跑D19掰手腕的可能性,要知道比亞迪的供應(yīng)鏈和技術(shù)要更強(qiáng)悍,也就決定了大唐成為“現(xiàn)象級車型”的可能性很大。
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目前最新的消息是,大唐預(yù)售不久,鄭州地區(qū)7小時(shí)訂單便超過了300輛,中山市某店單店就超過了50輛。了解比亞迪的朋友都知道這是什么概念,上市即交付,銷量以上險(xiǎn)量為準(zhǔn),確實(shí)讓大家了解產(chǎn)品的市場接受度有很好的參考。
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