最近,解放軍放出來一批畫面,直-10武裝直升機(jī)的改進(jìn)型直-10B出鏡了。
第一眼看上去,旋翼桅桿頂上多了個(gè)東西,圓乎乎的,像是給直升機(jī)扣了頂帽子。
軍迷圈子里有人開玩笑,說這是腦袋上頂個(gè)球。
但這個(gè)球頂上去,意義是真不小。
那是一部頂置毫米波相控陣?yán)走_(dá),這東西放在直升機(jī)旋翼桅桿頂部,能讓飛行員把機(jī)身藏在山脊、樹線、建筑后面。
只把雷達(dá)探出去,把幾公里甚至十幾公里外的目標(biāo)摸得清清楚楚,自己卻全程不暴露。
發(fā)現(xiàn)目標(biāo),鎖定,打完,縮回去,對(duì)面可能連直升機(jī)的影子都沒見到。
這個(gè)打法有個(gè)專門的說法,叫掠頂攻擊,或者越障作戰(zhàn)。
聽著復(fù)雜,道理其實(shí)很樸素,就是躲在掩體后面打人,不給對(duì)方瞄準(zhǔn)自己的機(jī)會(huì)。
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直-10這型機(jī)從1998年立項(xiàng),2003年完成首飛,2010年定型,走到今天已經(jīng)二十多年了。
在它出來之前,解放軍用的是什么?
是拿直-8、直-9這類通用直升機(jī)改裝出來的,掛上武器湊合用,專業(yè)武裝直升機(jī)這個(gè)坑,長(zhǎng)期是空的。
直-10填上來,意義是從零到一,從沒有到有。
但有了之后,不等于就完整了。
直-10原版的感知能力主要靠紅外和光電,天好、能見度高、沒有強(qiáng)電磁干擾的時(shí)候沒問題,但真打起來,這些條件一個(gè)都不能保證。
雨天、霧天、煙幕彈打出來的時(shí)候,光電系統(tǒng)的效果就大打折扣。
電磁干擾一強(qiáng),傳感器的穩(wěn)定性也跟著下來。
還有最關(guān)鍵的一點(diǎn),沒有頂置雷達(dá),飛行員要探察目標(biāo),就得把機(jī)身抬出掩體,才能讓光電轉(zhuǎn)塔搜索。
這個(gè)過程自己就暴露了,等于是先把腦袋探出來讓別人看看,再?zèng)Q定要不要打。
這個(gè)短板在現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)上有多危險(xiǎn),阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)和伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)里都有過教訓(xùn)。
無長(zhǎng)弓雷達(dá)的早期型阿帕奇,飛行員反映最多的問題之一,就是在執(zhí)行任務(wù)時(shí)如何在感知目標(biāo)和不暴露自身之間找平衡。
這不是飛行員技術(shù)問題,是裝備本身的限制。
直-10B頂上那個(gè)球,解決的就是這件事。
毫米波雷達(dá)有幾個(gè)特性,光電系統(tǒng)給不了。
霧對(duì)它的影響比對(duì)光學(xué)系統(tǒng)小得多,低能見度環(huán)境下還能正常工作。
對(duì)地面目標(biāo)的分辨能力也不錯(cuò),坦克、裝甲車、火炮陣地,在雷達(dá)畫面里各有各的特征,能區(qū)分。
更重要的是相控陣體制,波束可以電子控制,不用機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng),響應(yīng)速度快;
可以同時(shí)跟蹤多個(gè)目標(biāo),抗干擾能力也比機(jī)械掃描雷達(dá)強(qiáng)得多。
把這個(gè)東西裝到桅桿頂上,飛行員就可以把機(jī)身完全藏在山脊或者樹線后面。
只讓雷達(dá)高出遮蔽物一點(diǎn)點(diǎn),掃完了縮回去,戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)全在屏幕里,自己在對(duì)面的視野里壓根就不存在。
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這個(gè)能力差距有多大,用一場(chǎng)具體的戰(zhàn)例來說。
1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng),阿帕奇直升機(jī)執(zhí)行了戰(zhàn)爭(zhēng)開始前的第一次打擊任務(wù)。
8架阿帕奇摧毀了伊拉克的兩處預(yù)警雷達(dá)站,為后續(xù)的空襲打開了走廊。
那次任務(wù)里阿帕奇用的就是NOE低空突防加夜視系統(tǒng),在黑暗中貼地飛行,靠夜視優(yōu)勢(shì)和伊拉克的感知盲區(qū)完成任務(wù)。
那個(gè)年代能做到這一步,已經(jīng)是頂尖水平。
三十多年過去了,戰(zhàn)場(chǎng)感知技術(shù)進(jìn)步了一代。
防空系統(tǒng)的探測(cè)能力也跟著進(jìn)步了一代,原來的那套打法窗口在縮小。
頂置雷達(dá)的意義,就是在這個(gè)背景下把直升機(jī)的生存能力和打擊能力往前推一步。
當(dāng)然,光有雷達(dá)還不夠,雷達(dá)發(fā)現(xiàn)目標(biāo),接下來得能打得到,打得準(zhǔn)。
直-10掛載的東西不少,霹靂-90空空導(dǎo)彈、多型空面導(dǎo)彈、制導(dǎo)和非制導(dǎo)火箭彈,還有一門23毫米鏈?zhǔn)脚冢鹆ι喜皇菃栴}。
頂置雷達(dá)接入之后,感知和火控之間的鏈路更順暢了,發(fā)現(xiàn)目標(biāo)到鎖定打擊的時(shí)間可以壓得更短。
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這在瞬息萬變的低空戰(zhàn)場(chǎng)上,往往就是決定性的差距。
從整個(gè)陸航裝備的發(fā)展脈絡(luò)來看,直-10B的出現(xiàn)不是一個(gè)孤立事件。
解放軍陸航這些年的節(jié)奏很穩(wěn),直-10定型入役,直-19輕型武裝直升機(jī)跟上來,直-20通用型開始大量裝備,現(xiàn)在直-10B的改進(jìn)型又出來了。
每一步都有具體指向,都在填某個(gè)具體的能力缺口,不是為了亮相而改,是真的在用。
我記得十幾年前,國(guó)內(nèi)軍事圈有一種普遍的焦慮,說中國(guó)的武裝直升機(jī)和美國(guó)差太遠(yuǎn)了,阿帕奇有的我們都沒有,差距不是一點(diǎn)半點(diǎn)。
這種焦慮不是沒道理,差距當(dāng)時(shí)確實(shí)存在。
但問題是,這個(gè)差距在過去二十年里一直在縮,不是嘴上說縮,是一個(gè)型號(hào)一個(gè)型號(hào)填回來的。
直-10B腦袋上頂個(gè)球,就是這條路上又走了一步,頂?shù)煤苤怠?/strong>
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