山東
IT之家 4 月 23 日消息，據(jù)外媒 insideevs 報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三晚間，馬斯克在今年第一季度財(cái)報(bào)電話會上承認(rèn)，HW3 根本不具備實(shí)現(xiàn)無監(jiān)督完全自動(dòng)駕駛的能力，特斯拉曾一度樂觀認(rèn)為其能夠做到。
“對于購買了 FSD 的客戶，我們實(shí)際上提供的是配備 AI4 硬件車型的折價(jià)置換方案。我們也會提供升級選項(xiàng)，更換車上的電腦，而且很遺憾，要升到 Hardware 4，攝像頭也得一起換掉。”
上述說法和特斯拉過去的說法已經(jīng)明顯不同。此前，特斯拉一直說這種改裝根本不可行。到了 2024 年第四季度財(cái)報(bào)電話會，馬斯克才松口承認(rèn)，特斯拉大概率還是得給這些車升級，只不過過程會“痛苦而艱難”。馬斯克當(dāng)時(shí)還半開玩笑地提到，自己“有點(diǎn)慶幸”買 FSD 套裝的人并不算多。
對花錢買斷 FSD 的車主來說，特斯拉現(xiàn)在拿出的解決辦法，就是在美國各大都會區(qū)搭建一批迷你工廠來完成改裝。馬斯克提到，如果只靠服務(wù)中心來升級，速度會非常慢，效率也會很差。“我們基本上需要小型生產(chǎn)線來完成這次更換。長遠(yuǎn)來看，把所有 Hardware 3 車輛都改成 Hardware 4 可能更合理，因?yàn)橹挥羞@樣，這些車才能加入 Robotaxi 車隊(duì)，并實(shí)現(xiàn)無監(jiān)督完全自動(dòng)駕駛。”
馬斯克一邊承認(rèn)，真正卡住 HW3 的最大瓶頸是內(nèi)存帶寬，另一邊又提到，特斯拉正在準(zhǔn)備一項(xiàng)名為“AI4”或“AI4-plus”的升級方案，把芯片組可用內(nèi)存從 32GB 提高到 64GB。
馬斯克還提到，等三星把這項(xiàng)升級涉及的硬件改動(dòng)完成后，該方案明年就會投產(chǎn)。“看起來，我們將能夠用 HW4 實(shí)現(xiàn)無監(jiān)督自動(dòng)駕駛。”
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