北京
海事服務(wù)網(wǎng)CNSS獲悉，巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷公司（Vale）日前宣布，已與山東海運(yùn)達(dá)成協(xié)議，將建造2艘以乙醇為主要燃料的Guaibamax型超大型礦砂船（VLOC），并附有追加訂單的選擇權(quán)。
根據(jù)協(xié)議，首艘船預(yù)計(jì)于2029年交付。淡水河谷將從山東海運(yùn)處租用這些船舶，租期為25年。
淡水河谷表示，這批32.5萬載重噸的新船預(yù)計(jì)可減少90%的溫室氣體排放，這會是全球鐵礦石運(yùn)輸領(lǐng)域的一個歷史性里程碑，也是海運(yùn)行業(yè)首次將乙醇作為遠(yuǎn)洋船舶的主燃料。淡水河谷強(qiáng)調(diào)：“此舉強(qiáng)化了我們在整個價值鏈中降低碳排放、推動海運(yùn)行業(yè)脫碳的承諾，與國際海事組織當(dāng)前的討論方向高度一致。”
新船將采用三燃料設(shè)計(jì)，可同時使用乙醇、甲醇和傳統(tǒng)船用燃料油運(yùn)行，并預(yù)留了便于未來改裝為液化天然氣或氨燃料的條件。此外，每艘船還將配備五個旋筒風(fēng)帆，進(jìn)一步利用風(fēng)能提高能效。
圖源：Vale
淡水河谷航運(yùn)總監(jiān)Rodrigo Bermelho表示：“在運(yùn)輸?shù)V石的船舶上使用乙醇作為燃料，同時采用旋筒風(fēng)帆利用風(fēng)能，使淡水河谷在未來幾十年全球航運(yùn)能源轉(zhuǎn)型中占據(jù)了獨(dú)特地位，同時也能帶動行業(yè)內(nèi)更多類似舉措。”
此前，淡水河谷已宣布租用10艘雙燃料Guaibamax型船，這些船可使用甲醇和重燃料油，由山東海運(yùn)建造，自2027年起分批交付，租期均為25年。而本次新簽訂的船舶訂單，正是對該批船的進(jìn)一步補(bǔ)充。
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