被中國收拾了一個多月，之前趾高氣揚的巴拿馬總統，如今開始喊疼

之前跳得老高，拍著胸脯說中國不敢反制的巴拿馬總統，最近變臉變得比翻書還快。之前跟著美國瞎晃，敢明目張膽搶中企的港口經營權，這才過去一個多月，就頂不住主動站出來說要降溫，要和中國談了。能讓狂傲的人低頭，當然是疼到扛不住了。

巴拿馬總統穆利諾前段時間去運河港口視察，當著媒體的面直接把話遞出來了，說希望趕緊降溫，恢復接觸早點解決問題。換作一個多月前，他可完全是另一副嘴臉，當時放話就是“中國不會反制”。誰能想到打臉來得這么快。

外界都看得明白，穆利諾這就是服軟了，就怕再鬧下去，外交對峙對自己沒好處。他態度轉變得這么快，核心原因其實就是錢袋被攥住了，疼到受不了了。

巴拿馬大家都知道，是全球最大的方便旗注冊國，差不多九千艘商船都掛巴拿馬的旗。每年光商船注冊費，就能給巴拿馬政府帶來6.5億美元的收入，這可是妥妥的財政大頭。

從三月下旬開始，全球航運統計機構的數據明明白白擺著，巴拿馬籍船舶的注銷申請量暴漲。說白了就是很多船東不想掛你的旗了，巴拿馬財政收入已經開始出現系統性損失。換誰當總統，看著錢嘩嘩流走，都坐不住。

有意思的是，巴拿馬現在內部都亂套了。穆利諾這邊剛放話要緩和，巴拿馬外長之前還跳出來指責中國，說中國扣船檢查是政治報復，怪我們以牙還牙。這也能看出來，中方的反制確實戳到他們痛處了，有人想退有人還想靠著美國硬扛。

美國也確實跳出來給巴拿馬站臺，國務卿魯比奧最近還出來污蔑，說我們扣船是經濟脅迫，破壞巴拿馬法治。他還說我們的動作會影響全球供應鏈，危害航運安全，這種顛倒黑白的話，也就騙騙不明真相的人。

整件事的起因本來就是巴拿馬不對。今年初在美國的政治經濟壓力下，巴拿馬最高法院以違憲為由，宣布中企運營巴拿馬運河兩座港口的特許經營權無效。之后巴拿馬政府更直接，明目張膽派人闖入兩座港口的中企辦公室，趕走中企管理人員，查抄文件霸占資產，直接接管了碼頭運營權。

占了港口還不算，巴拿馬緊接著就推進剝離中企合法經營權的法律程序，還讓國家海事局牽頭，和丹麥馬士基、地中海航運簽了一年半的臨時經營合同。等于直接把中企的運河資產轉手交給了西方航運巨頭，吃相相當難看。

這種背信棄義的事都做了，還想不讓我們反制，哪有這么好的事。中方當然不能慣著這個毛病，直接啟動反制，用一切合法手段維護自身正當權益。三月初我們不僅停了相關港口的航運業務，中遠海運等中企也停了承接這兩個港口的集裝箱貨運，直接把港口排除在中企物流體系之外，相當于全面封殺。

這下巴拿馬才反應過來，離開中國，巴拿馬運河的業務損失有多嚴重。自己給美國當槍使，最后苦果還要自己吞，現在才嘗到疼的滋味。

更諷刺的是，巴拿馬現在就是嘴上說要緩和，動作上反而更過分。到處對外說我們搞經濟脅迫，在國際上裝可憐扮受害者，就是想轉移注意力，掩蓋自己搶人家資產的事實。有膽子背信棄義搶資產，沒膽子承擔后續責任，穆利諾現在對搶港口這事，直接拿“不屬于政府管轄”搪塞，連個正面回應都不敢給。

整件事說白了就是美國在背后搞鬼，這是美國對華搞零和博弈的一次霸權動作。美國就是想搶下港口經營權，暗中控制國際航運通道，變相拉高中國的航運成本，削弱中國在全球貿易和供應鏈節點的地位。

美國還想靠著控制巴拿馬運河港口，實打實切斷中方和美洲國家的經貿往來。通過干擾中方正常航運活動，鞏固自己在拉美地區的霸權，還想靠著這次施壓，逼中方在其他領域對美讓步。這種如意算盤打得噼啪響，我們當然不可能讓他們得逞。

很多人可能不清楚，我們對港口船舶做安全檢查，本來就不是針對特定國家。這種例行檢查是國際海事組織賦予港口國的正當權利，不少掛巴拿馬旗的船只本身安全管理松懈，達不到安全標準，責任本來就在巴方，賴不到我們頭上。

按照國際公約，港口國有權滯留不符合安全標準的船舶，整改合格才能放行，期間產生的滯留費用本來就該船東自己承擔。巴拿馬現在把所有責任推給中方，完全沒道理。如今負面影響都傳到巴拿馬國內，巴方該做的是好好檢討自己的問題，不是到處甩鍋。

參考資料：環球時報 《反制見效巴拿馬總統態度轉軟 此前公然侵占中資港口資產》