對華強硬不到24小時，巴拿馬立刻后悔了，總統連夜出面“滅火”

你見過剛放完對華狠話，不到一天就秒慫的國家嗎？說的就是這次的巴拿馬。前一天巴拿馬外長剛跳出來公開對中國發難，轉頭總統就連夜出來改口，說不想搞摩擦，希望事情趕緊降溫。這變臉速度，比翻書還快，個中緣由其實一點就透。

這事還要從今年年初巴拿馬強行搶奪中企港口說起。從那時候開始，巴拿馬就是典型的“有膽做事沒膽認”。明眼人都看得出來，這就是單方面的政治操弄，說白了就是拿中企當投名狀遞給美國。

遭了中方反制之后，巴拿馬不僅不反思自己的錯誤，反而把自己包裝成了受害者，倒打一耙說中國以大欺小。前不久中方對?？吭谥袊劭诘陌湍民R籍船只開展了嚴格審查，美國立刻跳出來借機炒作。美國政客公開給中方潑臟水，說中方這是霸凌行為，甚至把中方正常執法上升到不配做負責任大國的高度。

美國搭好了臺，巴拿馬就趕緊上臺配合唱戲。4月8日當天，巴拿馬外長阿查直接把之前法院對長和的裁決，和中方檢查船只的事綁到了一塊。他要求中方尊重巴拿馬的法律主權，話里話外都暗示中方這是帶著政治目的的報復行為。

這話當然站不住腳，中方的回應也相當直接，稱這類指控純屬無中生有顛倒黑白，本質就是別有用心的政治操弄，我們根本不吃這套。其實中方這次反制，說精準點穴真的一點不夸張。公開數據顯示，3月份中國港口一共扣留了124艘外籍船只，其中92艘都是掛巴拿馬旗的，占比接近四分之三。

這個數字擺出來，巴拿馬根本扛不住。巴拿馬吃飯的家伙就兩樣，一個是巴拿馬運河的過路費，靠全球航運吃飯，另一個就是離岸船只注冊，賺全球船東的注冊費。中方這波操作剛好戳中了他的命脈，扣船一多，外界對巴拿馬航運的信任度肯定降。

檢查強度提上來之后，船東的航運時間和成本都跟著往上走，不少船公司自然會考慮更換船旗，巴拿馬的注冊生意直接受到巨大沖擊。不得不說，中方沒直接掐脖子，但是招招都打在了痛點上。

更重要的是，中方所有操作全都是在國際規則框架內的合法執法，外界根本挑不出一點錯。中方早就說清楚，這種檢查就是典型的港口國監督，本來就是主權國家范圍內的正常管理行為。檢查的重點也都是船舶安全、環保是否達標、各類證書是否合規這些，本來就是國際航運圈的通行要求。

而且這套檢查標準對所有國家一視同仁，不管你是哪國的船，進了中國港口就得按同一個標準接受檢查，沒有任何例外。從國際法角度說，中方的做法完全站得住腳，合理又合規，外人想從規則上挑毛病，根本找不到下嘴的地方。

壓力堆過來，巴拿馬政府很快就算清了這筆賬。本來他們想著討好美國能換政治支持，擠走中企還有西方資本接盤，結果現實直接給了他們一巴掌。美國根本不會為巴拿馬的損失買單，中方的反制來的又快又準，他們根本扛不住。

這個時候總統出來出面降溫，說白了就是來止損的。話雖說得委婉，核心意思就一個，不想把事情鬧大，想趕緊回到原來的正常雙邊關系。現在巴拿馬已經踩了剎車，但事情還沒真正結束。

接下來還有兩個關鍵點值得持續盯緊，巴拿馬會不會在港口問題上糾正之前的錯誤做法？美國會不會接著攛掇巴拿馬在前面跟中國對抗？現在還沒有定數。

但有一點可以確定，這次事件給所有揣著同樣心思的國家提了一個醒。在中國核心利益的問題上玩政治操弄，想換外部支持，最后付出的代價肯定遠遠超過自己的預期。

說白了，有些投名狀不是誰都能交的，有些隊也不是隨便想站就能站的，沒那個扛損失的本事，硬出頭最后吃虧的還是自己。

參考資料：環球時報 對華強硬不到24小時巴拿馬態度反轉