重裝之都加“氫”裝 加速駛向綠色未來丨市州觀察

轉自：四川在線

四川在線記者 陳麗霏

在德陽，氫能不是實驗室里的概念，而是街頭巷尾的真實身影——每天清晨，10輛氫能公交車準時駛出站臺，12輛氫能重卡穿梭于城際物流線。同時，氫能也是德陽發展的選擇路徑——不久前，“成德綿廣”“攀西雅成”兩條綠色氫路正式貫通，區域差異化發展有了更大想象空間。

氫能，既能以氫燃料電池驅動未來出行，也可為工業領域提供綠色燃料，甚至消納“棄風棄光”的多余電力。德陽憑借深厚的裝備制造底蘊和前瞻布局，被明確為四川氫能重點產業鏈主要承載地之一。近年來，這座“重裝之都”依托中國裝備科技城硬核優勢，沿“制、儲、輸、加、用”全鏈條發力，深度融入成渝氫走廊，正“氫”裝向前，加速駛向綠色未來。

技術攻關

以場景促進應用

安靜、平穩，排放物只有水——據統計，德陽的氫能公交車和氫能重卡累計安全行駛已突破百萬公里。

跑起來的車，需要跟得上的站。德陽城南，北向出川方向首座制氫加氫一體站拔地而起，已具備運行條件；另一頭，國機重裝與中石化在重慶共建的國內首座地下儲氫井加氫站，已安全運行超過1600天。車與站協同，支撐起成渝氫走廊和“成德綿廣”綠色氫路。

如果只看路上，只看得到一半。走進東方電氣氫產業科技應用示范園，才更進一步看清德陽的“氫”目標。

園區像一座大型實驗室，制氫、儲氫、用氫各環節分區明確，卻又集成一體?！斑@是國內首個氫全產業鏈示范園，覆蓋制、加、儲、用等環節?！痹撌痉秷@負責人高旭介紹，不同于其他企業零散布局，東方電氣的氫能版圖涵蓋綠氫制取、高密度儲運、高壓加注、高效燃料電池及多元應用——一個完整的閉環。

然而，氫能產業仍面臨技術成本高、基礎設施少的共性難題。如何破題？“答案是抓場景應用?！钡玛柺薪洕托畔⒒窒嚓P負責人說，憑借中試驗證比較優勢，德陽正加速氫能產品從“試用示范”邁向“商業化應用”。

平臺是橋梁?！皷|方電氣氫產業科技中試平臺”入選工業和信息化部首批重點培育名單，是四川清潔低碳氫領域唯一入選平臺，形成“制、儲、輸、加、用”全體系示范能力。技術攻關由此有了堅實跳板。

近年來，德陽攜手川大、電子科大、清華四川能源互聯網研究院等10余家高校院所，接連拿下15兆瓦純氫燃機、5000米以上超高海拔“光氫氧電熱”綜合供能系統等多項國內首臺套產品。

東方電氣氫產業科技示范園區。德陽市委宣傳部供圖

建圈強鏈

以應用帶動產業

在什邡新工綠氫德陽工廠的智能生產線上，既有TG01系列大容量移動儲充機器人下線，又同步布局了氫兩輪車產品。一“大”一“小”，構建起“氫能儲充+氫能交通”雙輪驅動格局：單臺TG01可滿足6至8臺新能源車同時快充；氫兩輪車換氫1分鐘、續航百公里，填補了短途氫能出行的空白。

“我們的核心方向，是讓氫能深度融入生產生活全場景?！钡玛栃鹿た偨浝砻鐐フf。

在此基礎上，該企業重點布局零碳園區、虛擬電廠、AI能源等新興領域。零碳園區以氫能為核心構建“制—儲—用”閉環，配套氫兩輪通勤、氫能物流；虛擬電廠依托氫能儲能優勢平衡電網負荷；AI能源以智能技術賦能氫能全流程，不斷拓寬產業邊界。

企業敢闖，生態托舉。依托德陽雄厚的裝備制造基礎，新工綠氫快速融入區域產業生態圈，與東方電氣、中國二重、欣旺達等行業龍頭企業深度協同。在龍頭企業協同帶動下，什邡正加速構建“材料研發—核心零部件—整機制造—場景落地”的完整氫能產業鏈條，覆蓋智能機器人、氫能交通、氫能儲能三大核心領域，推動新能源產業向高端化、集群化、綠色化發展。

什邡新工綠氫德陽工廠。受訪者供圖

目光拉遠，整個德陽還在下一盤更大的棋。近年來，德陽拿出2.69億元獎補資金加快推進氫能“制、儲、輸、加、用”全產業鏈發展，設立百億元產業引導基金和20億元科創基金重點支持研發與重大項目落地。近5年，新工綠氫、亞聯氫能等9個項目相繼落戶，與現有東方鍋爐、國機重裝、科新機電等11戶氫能相關企業互為補充，形成覆蓋多個領域的成套核心產品體系。

發展速度，就是最好的證明——2025年，德陽氫能全產業鏈產值同比增長33%。

起勢蓄能

以轉換驅動市場

有場景，有產業，但如何讓市場買單？

“目前氫能重卡的運營成本，仍比新能源、LNG等車型高出不少。要不是有示范補貼，用戶不會主動換。”上述制氫加氫一體站建設方負責人表示。

這句話，戳中德陽乃至全國氫能產業發展的共同痛點：技術成本高、基礎設施少、規模化應用難。

在德陽，氫能產值增長迅猛，但絕對規模依然偏??；加氫站有了，網絡尚未成形；企業培育了一批，關鍵材料如催化劑、質子交換膜仍依賴外部。

“起勢蓄能”——既是對現狀的清醒判斷，也暗含了下一步的方向。德陽的破局思路，可概括為“三個轉換”。

從“造得出”轉向“賣得動”。德陽市經濟和信息化局相關負責人表示，過去靠政策驅動示范，未來要靠場景驅動市場。交通領域，德陽正計劃增加氫能重卡、物流車的投用數量，同步布局加氫站，形成“車站協同”；能源領域，探索天然氣管道摻氫、“風光氫儲”一體化等新模式；工業領域，推動化工企業利用副產氫提純，降低用氫成本，保障氫能車輛運營需要。

金井制氫加氫站首次加氫。德陽市委宣傳部供圖

從“單點突破”轉向“區域協同”。立足四川“三州一市”水風光資源和成渝地區應用場景，德陽定位清晰：做裝備和技術的輸出者，探索“異地制氫、本地用氫”協作模式。同時，借助世界清潔能源裝備大會等平臺，推動德陽氫能裝備“走出去”。

從“政府推”轉向“企業拉”。財政資金是“藥引子”，真正見“藥效”要靠企業。國機重裝、科新機電、東方汽輪機等龍頭企業正推動高壓儲氫、純氫燃機等產品向高性能升級；新工綠氫等新銳企業，則用移動儲充機器人打開新的應用場景。

“政府要把資源集中在技術壁壘高、附加值大的上游關鍵材料和核心零部件上?！钡玛柺薪洕托畔⒒窒嚓P負責人表示，將補齊短板，讓德陽從氫能裝備的“生產地”升級為全產業鏈協同的“集聚地”。