江西
“以前下班回來晚了，小區里轉三圈都找不到車位。”乾盛T1公館的李先生一語道出小區業主一直以來的無奈。
近年來，小區停車難、停車亂問題日益成為基層治理中的“老大難”。為了破解這一難題，該小區通過優化車庫管理、規范外圍停車等一系列舉措，讓原本矛盾頻發的“搶車位”局面逐步走向秩序井然。
“由于管理不到位，以前外來車輛隨意進出，占道停放，地下車庫里長期停放幾十輛布滿灰塵的‘僵尸車’，有的甚至數年未移動，嚴重擠占了本就緊張的停車資源”業委會李某介紹。
為了提升地下車位使用率，小區物業一手抓外來車輛管理，一手抓“僵尸車”清理，經過一段時間的整治，清理出30多個車位。同時考慮到走親訪友的需要，小區通過加強來訪登記，合理設定免費停車時長，既方便了業主親友串門，也避免了小區被當作免費停車場。
此外，該小區還積極向外部“借力”。小區外圍有一片約3000平方米的公共區域，一直荒廢閑置。業委會與物業聯手將其改造成收費停車場，引入運營公司管理，收益歸小區共有，新增車位180余個。此外，還設置了二輪車停放區并安裝充電樁，實現二輪車、四輪車有序停放。
“以前這片地方坑坑洼洼，車停得橫七豎八，看著就心煩。現在路面平整了，停車也有規矩了，我們業主還能享受到收益分成，一舉多得。”小區業主陳先生對此贊不絕口。
如今，小區停車方便了，環境好了，業主滿意了，“物業管理”成為“物業服務”。去年停車收益高達26萬余元，已經連續兩年向業主分紅。其“組合拳”治理模式，吸引了不好周邊小區主動前來學習考察，為全區城市基層治理創新提供了生動樣本。
來源：歐潭融媒
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