3月交付同比增長50%，被世界看到的嵐圖，更懂用戶所需

3月份，嵐圖以單月交付15019輛、同比增長50%、環(huán)比增長80%的優(yōu)秀數(shù)據(jù)，作為央國企高端新能源品牌的核心擔(dān)當(dāng)，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。當(dāng)嵐圖銷量屢屢實(shí)現(xiàn)突破的時(shí)候，這家央國企高端新能源品牌所贏得的不只是一座又一座的里程碑，而是越來越多用戶的信任與認(rèn)可。

一個(gè)汽車品牌從建立開始，它的發(fā)展就不只是工程師與機(jī)械之間的游戲，而是一家企業(yè)實(shí)體與無數(shù)消費(fèi)者之間進(jìn)行溝通、建立信任的過程。換個(gè)角度來說，嵐圖銷量進(jìn)階，更是車企與用戶共贏的典范。當(dāng)“嵐圖速度”成為常態(tài)，資本市場的大門也為其敞開。

嵐圖赴港上市，為何車主更激動(dòng)？

3月19日，嵐圖在香港聯(lián)交所主板正式掛牌上市，這無疑也成為了嵐圖成立以來可以載入品牌發(fā)展史的一件大事記。同時(shí)，隨著三月銷量捷報(bào)傳來，嵐圖港股股價(jià)也在4月1日大漲，最高漲幅超過10%。

值得注意的是，在嵐圖赴港上市后，其并未進(jìn)行IPO募資。在這背后，我們可以看到不少信息：

其一，嵐圖在2025年凈利潤高達(dá)10.17億人民幣，展現(xiàn)出給力財(cái)報(bào)和穩(wěn)健自我造血能力。當(dāng)然，其上市動(dòng)作也為后續(xù)帶來了更大的資金底氣。

其二，此次嵐圖上市，更看重資本平臺(tái)帶來的國際化聲量展示，同時(shí)也是為廣大用戶帶來一顆定心丸。在完成上市后，嵐圖不僅有央企背景與港股上市的雙重背書，同時(shí)也能通過透明化的監(jiān)管，讓用戶參與到品牌成長的監(jiān)督中，從而拉進(jìn)用戶與品牌的距離。

所以我們不難看出，嵐圖的每一步動(dòng)作，其實(shí)都離不開與用戶的雙向奔赴。用戶信賴、用戶認(rèn)可，銷量和盈利自然也就上去了。當(dāng)然，想要獲得更進(jìn)一步的用戶認(rèn)可，還得讓大家看到嵐圖的“內(nèi)功”。

資本價(jià)值，更要通過用戶價(jià)值體現(xiàn)

從2021年成立到2026年上市，嵐圖只用了短短六年時(shí)間，這也正是汽車行業(yè)里為人稱道的“嵐圖速度”。那么，“嵐圖速度”成為常態(tài)之后，它的底層邏輯又是什么？

第一個(gè)答案，是“技術(shù)”。嵐圖從一開始就堅(jiān)持高端技術(shù)的自主研發(fā)。在過去的幾年里，嵐圖開發(fā)出了一整套高端新能源車的核心動(dòng)力系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)。特別是自主研發(fā)的CDC空懸、嵐海插混動(dòng)力，都精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了高端技術(shù)的普惠。

而這些高端技術(shù)的核心，就在于為消費(fèi)者提供真正優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。比如在目前，嵐圖泰山Ultra這臺(tái)全尺寸豪華SUV，已經(jīng)用上了最新的896線激光雷達(dá)技術(shù)。這一激光雷達(dá)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)圖像級別的激光測繪呈現(xiàn)，讓車輛可以提早發(fā)現(xiàn)路面異常狀況，從而帶來更安全、更舒適的出行體驗(yàn)。

除此之外，嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）等車型，也落地了嵐圖自研的空懸技術(shù)。這一技術(shù)的意義，不僅僅是舒適與操控性能優(yōu)于同類型產(chǎn)品，更致力于打造人性化的體驗(yàn)。比如夢想家的空懸，可以在老人、兒童上下車的時(shí)候自動(dòng)降低車身高度，為家用出行帶來真正的人性化關(guān)懷。

與此同時(shí)，夢想家也是高端插混MPV中，首款搭載主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型。這套系統(tǒng)，能讓大車也靈活，針對城市擁擠路況、狹窄停車場等場景，嵐圖夢想家也能輕松應(yīng)對。

除了以技術(shù)賦能體驗(yàn)外，嵐圖速度的第二大原因，就在于它的用戶服務(wù)足夠扎實(shí)。在目前，嵐圖擁有了超過500家門店，隨著完成港股上市，嵐圖門店還會(huì)更多。至此，越來越多的用戶也將享受到透明價(jià)格、售后快速響應(yīng)等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

正是這些扎實(shí)的體驗(yàn)，使得嵐圖產(chǎn)品、嵐圖服務(wù)備受用戶認(rèn)可，這也形成了用戶認(rèn)可-口碑傳播-銷量增長的良性循環(huán)。

嵐圖的下一步，變的是技術(shù)不變的是真心

在嵐圖銷量日益增長、規(guī)模不斷壯大、港股上市走向全球之后，嵐圖的未來是怎樣的？

可以肯定的是，在這些利好因素的推動(dòng)下，嵐圖在技術(shù)與產(chǎn)品端還會(huì)迎來持續(xù)性的更新優(yōu)化。

譬如在技術(shù)領(lǐng)域，嵐圖技術(shù)扎實(shí)的研發(fā)體系，將推動(dòng)L3等新技術(shù)的量產(chǎn)落地。值得一提的是，將于今年年內(nèi)上市的嵐圖珠峰（代號(hào)），也將成為全球首款搭載L3級自動(dòng)駕駛架構(gòu)設(shè)計(jì)的MPV。除此之外，一款超越預(yù)期的智慧純電FUV嵐圖FE（代號(hào)），也將在2026年年中上市，將成為年輕人心中的 Dream Car。

那么在今年年內(nèi)，更值得期待的一款新車，則是嵐圖泰山X8。這款“庭院級大五座SUV”，也已經(jīng)于嵐圖港股上市當(dāng)天亮相。

“五座新王”嵐圖泰山X8，以“622庭院級標(biāo)準(zhǔn)”即6.1平米座艙空間、可容納2米大床、后排雙享零重力座椅，重新定義大五座SUV市場規(guī)則，更在核心技術(shù)方面展現(xiàn)出了足夠的誠意。首發(fā)華為雙15.6英寸智慧雙聯(lián)屏，搭載華為乾崑896線雙光路圖像級激光雷達(dá)+3固態(tài)激光雷達(dá)的方案，具備領(lǐng)先的感知與決策能力，讓車輛能應(yīng)對各種復(fù)雜路況，帶來行業(yè)一線的主動(dòng)安全能力，4月下旬將開啟預(yù)售。

與此同時(shí)，嵐圖泰山X8的PHEV版本，還基于嵐圖自研技術(shù)，提供大電池方案。65kWh的插混電池包，能為用戶帶來“平時(shí)用電、超長途用油、一年只加兩箱油”的體驗(yàn)。毫無疑問，這些切中用戶核心需求點(diǎn)的表現(xiàn)，也讓?shí)箞D的產(chǎn)品和技術(shù)最終回歸了“以用戶為中心，為用戶而服務(wù)”的本質(zhì)。

在技術(shù)層面，嵐圖也基于扎實(shí)的技術(shù)底座，推動(dòng)L3等新技術(shù)的量產(chǎn)落地。嵐圖的產(chǎn)品和技術(shù)都在持續(xù)進(jìn)階，但產(chǎn)品與技術(shù)的進(jìn)階，最后也將回歸服務(wù)用戶、為用戶創(chuàng)造價(jià)值的初心。

2026年，在港股上市、銷量突破、市場認(rèn)可、技術(shù)進(jìn)階等一系列利好風(fēng)向的基礎(chǔ)上，嵐圖也必將乘著東風(fēng)而上，讓中國高端新能源品牌屹立在全球主流豪華品牌陣營。這樣的嵐圖，怎不值得期待？