張雪機車一戰封神，蕭山店訂單暴漲！

3月28日至29日，葡萄牙波爾蒂芒賽道，世界超級摩托車錦標賽（WSBK）賽場，一個成立不到2年的中國摩托車品牌在此封了神。

法國車手駕駛著中國摩托車制造商張雪機車的賽車，連奪SSP組別（中量級組別）第一回合與第二回合冠軍，實現兩連冠。

WSBK是一個檢驗量產車極致性能的舞臺，這次中國摩托車制造商奪得冠軍，打破了杜卡迪、雅馬哈等歐美日品牌長期主導的格局。

賽后，有媒體報道了張雪的故事，引起了全網點贊，不少有網友點贊勵志，聲稱是“現實版的飛馳人生”，也有網友說，也打算買一輛張雪機車。

據“新消費日報”微信公號消息， 終端消費市場熱度同步飆升。張雪機車湖北一門店一工作人員稱，“這幾天已經爆單，車型訂單交付周期大幅拉長。爆款車型ZX500RR 市場需求最旺，現階段下單需排隊至5月底提車；ZX8200R訂單新車交付要等到6至7月份，兩款熱門車型當前門店訂單數基本持平，單店排單量超百臺。”

3月31日上午，潮新聞記者探訪了位于蕭山的一家張雪機車門店。

張雪機車門店。楊云寒/攝

開店一年很圈粉

奪冠后訂單暴漲

張雪機車的門店位于蕭山瓜瀝一個園區內，門口拉著藍色的橫幅：“與張雪機車一起見證飛馳時刻”。

200多平方米的店面停著幾輛樣車，幾名店員正在做直播。

店長小程，是個95后，也是個機車愛好者。在杭州十年，他之前也代理過其他品牌的機車。

“張雪在我們機車圈也是名人，修車工出身，當過車手，參加過國際比賽，還創立了自己的機車品牌，是我們很多機車愛好者的偶像。”

張雪機車門店內。楊云寒/攝

WSBK的決賽，小程和幾位車友一起在店里看了錄播，“那天是周六，正好店里有試駕會，看到最后時刻張雪機車反超了其他國際品牌的機車，遙遙領先沖過終點，那一刻真的太激動了，畢竟這是我們國產品牌。”回憶起那天的賽況，小程覺得很自豪。

這家門店是去年3月開的，也是杭州的第一家門店，平時除了銷售機車，也提供線下體驗。

目前在售的車型共有三款，一款為500RR的仿賽車型，是店里主打的爆款，一款是500F的復古街車，還有一款是最近剛上線的新品820，尚在預售階段，也是亮相今年WSBK葡萄牙站的冠軍車型。

張雪機車門店內。楊云寒/攝

小程告訴記者，其實張雪機車品牌從去年上線開始，就一直很火爆，深受圈內不少發燒友的喜愛，門店幾乎每天都有不少訂單，有愛好者經常回購，還有人專程從建德趕來購車。

此次張雪機車奪冠后，光顧門店的人更多，很多甚至玩進口品牌的機車發燒友也來下單支持，過去兩天，每天的訂單比平時漲幅不小。

性價比高還寵粉

消費者：這是國產機車的驕傲

上午店里剛開門，就迎來了幾波顧客，多數是30歲以下的年輕人。

機車愛好者余先生來店里試駕。他來杭州兩年，受身邊的朋友影響迷上了機車，去年剛考出摩托車駕照，打算購買自己的第一輛機車。

余先生說，之前一直糾結，也考慮過很多品牌，“去年就聽說過張雪機車，知道這個品牌性價比很高，口碑很好，一直就想來試試。”

上個周末，短視頻品牌張雪機車奪冠的消息刷了屏，他才下定決心。

記者到店里時，他剛試駕完500RR車型，“操作很順暢，感覺比想象中還要好。”

采訪中，多位試駕的顧客也都提到，張雪機車車身輕便，操控感很強，與同價位品牌車型相比，馬力更足，性能完全不弱于一些國際大品牌。

顧客試駕張雪機車。楊云寒/攝

玩了四年機車的劉先生陪著朋友來店里試車。前一天，他剛從線上訂了820型號的機車，車子還在預售階段，還要等2個月才能提車，但他已迫不及待想來體驗。

“昨天剛訂了車，門店馬上聯系我，跟我反復確認駕齡，還提醒我說這款車對駕駛要求比較高，不適合新手駕駛，駕齡如果不滿2年，就會全額退還定金。”劉先生笑著說，這也是他選擇張雪機車的理由。

張雪機車門店內。楊云寒/攝

“這個品牌不止是在賣車，還特別重視消費者的體驗。”劉先生說，每周三是張雪機車品牌的質量日，晚上張雪也出現在直播間里，消費者有問題可以直接連線，“張總會提供建議，還會幫忙敦促門店，把問題解決掉。”

“四年前我剛開始玩機車的時候，國內的品牌還真的不多，張雪機車填補了這塊空白，現在他成了國產品牌的驕傲，我們也會繼續支持他，希望張雪機車越走越遠，拿到年度總冠軍，這樣我們這些車主也會更自豪。”

新聞背景人物

張雪：從山村少年到冠軍締造者

張雪的創業史充滿了戲劇色彩。1987年，他出生于湖南懷化麻陽的貧困山村。少年時的張雪對摩托車近乎癡迷，卻因家境貧寒只能“曲線救國”：16歲初中，他畢業便進入摩托車修理店當學徒，白天拆修車輛、鉆研機械原理，晚上抱著發動機研究到深夜；17歲時，他用微薄積蓄開了自己的修車行，正式踏入摩托車行業。

2006年，19歲的張雪為爭取職業賽車手機會，騎著一輛車齡比自己還大的二手摩托，冒雨在泥濘山路追逐湖南衛視《晚間》節目組100多公里，他渾身濕透、多次摔車仍不肯放棄，最終打動節目組獲得拍攝機會，正式踏入職業賽車領域。

此后幾年，他輾轉多地，當過全職賽車手、在摩托車工廠任過職，其間，他在工作中逐步吃透了整車研發全流程，從維修、改裝到制造的經驗，讓他埋下“造中國人自己的高性能摩托車”的執念。

張雪，來自張雪機車官網

2013年，張雪懷揣2萬元只身前往“中國摩托之都”重慶，開啟了正式創業之路。

在接受媒體采訪時，他回憶說，“拿2萬塊錢來做摩托車，這本身就是一個玩笑”。

初到重慶，他無資源無背景，只能從改裝起步。在改造了一臺樣車后，他將改裝過程發布在摩托車論壇。憑借對車輛性能的精準把控與車友信任，30多位車友現場付現，讓他一次性籌得了50萬元啟動資金。這一次，他累計賣出100多臺車，賺到人生第一桶金十幾萬元。

但同行快速復刻其模式，市場陷入同質化競爭。張雪果斷轉型，用10萬元找設計公司做新車設計，同時，他一人身兼淘寶店主、文案、客服、售后等數職，硬生生做到平臺摩托車類目第一，為后續創業積累了資金與用戶基礎。

2017年，30歲的張雪與兩位合伙人共同創立西藏珠峰凱越實業有限公司，推出“凱越機車”品牌，正式進入摩托車整車制造領域。

在凱越期間，他帶領團隊推出450RR、500X、800X等爆款車型，年營收快速突破數億元，但因與投資人在“深耕高端技術、賽事驗證”的戰略方向上產生根本分歧，2024年，張雪選擇辭職，放棄了親手打造的凱越機車，再次從零開始。

2024年4月，張雪在重慶兩江新區創立重慶張雪機車工業有限公司，以自己名字命名品牌，開啟又一次創業。2024年的中國摩博會上，張雪機車發布首款車型ZX-500RR，憑借自研四缸發動機、3萬級定價快速搶占市場。

重慶日報披露的數據顯示，2025年，張雪機車全年銷量就達到了2.5萬臺，躋身國產中大排量第一梯隊。

2026年，張雪機車推出820RR三缸仿賽量產車型，核心部件100%自主國產化，售價僅4.38萬元，對標20萬級國際車型，以極致性價比持續深耕中大排量高性能市場。

正是這臺民用量產車，經過賽道化改裝，直接站上了世界超級摩托車錦標賽的賽場。

新聞+

杭州哪些區域可以玩機車？

張雪機車火了，但如果要購買機車還得注意。

杭州交警提醒，依據《杭州市道路交通安全管理條例》第8條、第32條規定以及《杭州市人民政府關于杭州市區道路各類摩托車、人力三輪車禁止通行的通知》（杭政函【2017】98號）規定，當前除國家機關用于執行公務的以外，杭州市主城區（上城、拱墅、西湖、濱江及部分錢塘區域）禁止各類摩托車通行。

同時，在杭州駕駛摩托車，需要申領摩托車駕駛證和行駛證。

“摩托車駕駛證的申領方式和汽車駕駛證一樣，滿18周歲就可以報考，辦理摩托車行駛證的政策，不同城區各有不同，籠統來說，杭州主城區戶口原則上不能上牌，非主城區戶口可直接去本地車管所辦理，外地戶籍需要有本區域的暫住證并住滿半年，具體建議向該區域車管所咨詢。”店長小程想提醒大家，玩機車還是要注意交通安全，出行佩戴頭盔和其他護具，千萬不能超速。

來源：潮新聞·錢江晚報、人民日報、澎湃新聞