連續(xù)兩年盈利！賽力斯年報(bào)出爐

3月30日，賽力斯集團(tuán)正式發(fā)布2025年度業(yè)績(jī)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，2025年賽力斯全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1650.54億元，同比增長(zhǎng)13.7%，創(chuàng)下歷史新高；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)59.57億元，連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)盈利。

營(yíng)收利潤(rùn)增長(zhǎng)，離不開銷量的穩(wěn)步增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2025年賽力斯集團(tuán)新能源汽車銷量47.23萬輛，同比增長(zhǎng)10.6%，銷量的增長(zhǎng)直接驅(qū)動(dòng)營(yíng)收規(guī)模擴(kuò)大。其中，問界品牌成為絕對(duì)核心增長(zhǎng)引擎，全年累計(jì)交付超42萬輛，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)高端新能源品牌銷量前列。

具體車型來看，問界旗下問界M8銷量15.04萬輛，穩(wěn)居40萬元級(jí)細(xì)分市場(chǎng)前列。問界M8全年交付11.81萬輛，連續(xù)兩年蟬聯(lián)50萬元級(jí)車型銷量冠軍。全新問界M7交付11.84萬輛，成為中端高端市場(chǎng)的核心爆款。其中，問界M8是問界在2025年推出的全新車型，全新問界M7（參數(shù)丨圖片）則是換代車型。按照計(jì)劃，問界將在2026年推出問界M6，此前已經(jīng)預(yù)售，增程版車型預(yù)售價(jià)格為26.98萬元起，純電版車型預(yù)售價(jià)格為28.98萬元起。

資本層面，賽力斯集團(tuán)于2025年11月正式在港交所上市，成為首家“A+H”兩地上市的豪華新能源車企。據(jù)了解，賽力斯在港交所IPO最終發(fā)售價(jià)定為每股131.5港元，截至目前，賽力斯報(bào)收80.65港元，總市值為1404.94億港元。

盡管2025年表現(xiàn)亮眼，但賽力斯仍面臨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)帶來的多重挑戰(zhàn)。新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型、造車新勢(shì)力升級(jí)、科技企業(yè)跨界入局，市場(chǎng)格局日趨復(fù)雜。華為技術(shù)的加持，使得問界車型備受吹捧，是鴻蒙智行的主要銷量來源。雖然華為的技術(shù)和品牌影響力為賽力斯帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇，但也使得賽力斯在一定程度上對(duì)華為形成依賴，一定程度上影響盈利空間。隨著華為與越來越多的車企展開合作，如何保持自身在華為合作體系中的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，確保華為對(duì)問界系列車型的持續(xù)投入和支持，是賽力斯需要思考的問題。而且，市場(chǎng)上對(duì)于華為是否會(huì)在眾多合作車企中平均分配資源，導(dǎo)致問界系列產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)不再的擔(dān)憂也日益加劇。

面對(duì)挑戰(zhàn)，賽力斯已明確2026年發(fā)展目標(biāo)：堅(jiān)定聚焦高端智能電動(dòng)汽車主業(yè)，力爭(zhēng)兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百萬輛目標(biāo)；在夯實(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，加快海外車型研發(fā)與運(yùn)營(yíng)體系搭建，推進(jìn)全球化布局；同時(shí)推進(jìn)智能機(jī)器人等創(chuàng)新業(yè)務(wù)落地，培育長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展新增量。