現實版飛馳人生，用中國制造干掉日本制造，張雪機車做到了！

我靠起猛了家人們，人到中年，真的很難再為什么事情去流淚了，可是看到這個執著的少年，我還是忍不住熱淚盈眶，因為我知道，并不是所有人年少吹過的NB，都能一一實現，但是張雪他做到了，更難能可貴的是，他遇到了一群有理想，有溫度的記者，把他閃閃發光的少年時代保存了20年之久，直到他真正成名的這一刻，才讓我們見證到了一場“農村少年的華麗逆襲，一個現實版的飛馳人生”。

2026年3月28日，世界超級摩托車錦標賽（WSBK），張雪機車820RR-RS車型，以領先將近4秒的優勢強勢奪冠，有人也許覺得，區區4秒算什么優勢，那好，我們來看這張圖片，最前方的張雪機車最起碼把后方的本田，川崎，雅馬哈，杜卡迪甩開了100來米，在職業賽車領域，哪怕是一秒的落差，都能大出天際，如果能夠領先4秒，張弛都要跑出來告你，你就是巴音布魯克永遠的王者。

請注意，這個WSBK賽事是由國際摩托車聯合會主辦的頂級量產摩托車賽事，是一個檢驗量產車極致性能的舞臺。

它的冠軍長期被日本的本田，川崎占據，長久以來，日本摩托就代表了世界摩托的標桿，日本人是好不囂張啊，聲稱中國摩托車想要追上他們，起碼需要再努力20年，這也就引出了張雪的那一句：“看我怎樣用Made in China（中國制造）干掉Made in Japan（日本制造）！”

這一次他真的做到了，他讓中國品牌首次在WSBK賽事的最高組別登頂，實現中國摩托工業從0到1的歷史性突破，當我看到他在賽事現場揮舞紅旗，熱血怒吼的那一幕，我也仿佛看到了20年前，那個追著湖南記者的車，冒著山雨大霧，去為自己理想張揚的熱血少年。

還記得那一天，他不太好意思地對著采訪他的記者說：我自己都覺得我好無賴啊，這種死纏爛打的事情，只有我會做。記者爽朗一笑，隨后堅定地告訴他：你這叫做執著。

為什么記者說他執著，因為他冒著雨在崎嶇不平的山路上整整開了3個半小時，山上氣溫到了零下，而他渾身濕透了，但就是堅持不回去，堅持要把這個難得的采訪機會牢牢抓住。

當記者問他，你如此執著于摩托車，如果最后還是無法成功怎么辦，張雪回答說：如果我注定成功不了，我會讓我的兒子去賽車，我會讓他繼承我的夢想。

當記者又問他，想成為一名專業的摩托車賽車手，需要至少20萬，你現在沒有這筆錢，你準備怎么辦的時候？張雪的回答是，只要有摩托車隊愿意收我，我可以幫忙修車，我可以幫車隊洗衣服做飯，只要我努力，一定會有我上場的機會。

20年過后，當功成名就的張雪被記者們追著采訪時，他再次用這句話回應了那些有夢想的少年們，他說，想玩摩托車，你先做好兩三年不賺錢的準備，你隨便找個車隊，幫他們打掃衛生，洗衣做飯，總會有你上場的機會，普通人聽到這種話會憤怒，但了解張雪的人都知道，這就是他的來時路，只有極致的熱愛，才能誕生出偉大的理想，而在偉大的理想面前，賺錢反而是次要的，就像是張雪機車，首款車型前1000臺不售賣，全力測試100萬公里，品質永遠放在賺錢的前面。這是對賽車的致敬，更是對年少時夢想的致敬。

他曾經說，要讓自己的兒子去賽車，他兒子真成賽車手了，他曾經說，哪怕進車隊打雜，他也要完成夢想，他真的就是這么過來的，他還說過，要讓中國制造打敗日本制造，他也做到了，真的，一個人怎么能如此NB，又如此浪漫呢？我從他賽后的采訪中得到了答案，從事這個行業20多年，每年擁有完整休息的時間不超過5天，賽車的采購，制造，質檢，測試，每一個環節他都親自把關，這才有了張雪機車的神話，換句話說，這不單單是一輛機車，這是那個少年20年磨一劍的心血結晶，他讓全世界看到了他的光芒。

20年前，當他在鏡頭前猛蹬他的老伙計，而老伙計始終點不著火的時候，我想他就已經下定了決心，將來一定要造出自己品牌的機車，讓中國制造名揚天下。20年后，當他的機車終于登頂世界第一，我以為他會很驕傲地說，張雪機車就是全球南波灣，但是他沒有，當記者把他團團圍住，想引導他說自己的機車有多NB時，他依然真誠地告訴每一個觀眾，能贏得這場勝利，靠的是車手的超常發揮，靠的是整個團隊日以繼夜的每一次努力，靠的是每一個有夢想的人，那顆不甘服輸的心。

他選的這個賽車手，同樣也充滿了傳奇，這位法國車手瓦倫丁·德比斯被前冠軍隊伍雅馬哈嫌棄，慘遭踢出隊伍，他轉頭加入張雪車隊，以王者之姿生吃雅馬哈，騎在他們的頭上拿到了冠軍，我的天爺啊，這是什么年度爽文，這是什么飛馳人生，這不就是頂配記星遇到了頂配張弛嗎，他們奪冠理應是天作之合，不信你看這張少年的臉，這滿身污泥，單槍匹馬，勇闖天涯的感覺，讓我想到了霍去病，想到了少年將軍理應如此，想到了出身寒微，不是恥辱，能屈能伸，方為丈夫。

最后，要感謝湖南臺這些可愛的記者們，是他們在20年前，為這個可愛的少年，提前寫好了成功的預言，這才讓我們所有人，都能重溫一遍年少時的夢想。

那么現在，你們準備好了嗎？讓我們人車合一，去追逐屬于自己的，飛馳人生吧！