杭州鐵路樞紐“五大客站”之一來了！總建筑面積28萬平方米

在長三角一體化發展的時代背景下，杭州正加速完善其鐵路樞紐布局。作為杭州新一輪鐵路樞紐"一軸兩翼"格局中的東翼通道，杭州機場高鐵（工程名稱：鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程）肩負著構建空鐵聯運體系、提升城市能級的重要使命。

這條總投資約383億元的高速鐵路，全長約85公里，串聯嘉興、杭州、紹興三市。線路自桐鄉站引出，經嘉興市桐鄉市、海寧市，以隧道形式穿越錢塘江后向南，經杭州市錢塘區、蕭山區，終至紹興北站。全線新建正線約72公里，其中桐鄉至錢塘段設計時速350公里，錢塘至紹興段設計時速250公里，橋隧比高達98%，是浙江省首條以隧道形式下穿錢塘江、同時又下穿蕭山機場的高速鐵路項目。

杭州機場高鐵全線新設海寧觀潮站、錢塘站、蕭山機場站三座車站，改擴建桐鄉站，接入紹興北站。項目建成后，將實現"高鐵進機場"的零換乘體驗，蕭山國際機場將成為集高鐵、高速公路、城市軌道交通、城市快速路于一體的國際門戶樞紐。未來，旅客可乘高鐵直達機場航站樓，真正實現"乘高鐵趕飛機出遠門、下飛機乘高鐵回家"的無縫銜接。

在杭州機場高鐵的規劃中，錢塘站無疑是最引人注目的新建樞紐站。這座位于杭州市錢塘區新灣街道馮婁村的高鐵站，不僅是杭州機場高鐵的重要組成部分，更是未來錢塘高鐵新城板塊的"原點"，承擔著補齊杭州東部鐵路交通短板、帶動區域發展的戰略使命。錢塘站是杭州機場高鐵沿線規模最大的新建站房，也是繼杭州站、杭州東站、杭州西站、杭州南站之后，杭州規劃建設的又一座大型鐵路樞紐。站房及相關工程總建筑面積約28萬平方米，其中鐵路站房約7萬平方米，綜合配套工程約21萬平方米。車站采用線上高架式設計，站場規模為6臺11線，具備始發終到功能，旅客進出站采用"上進下出"的流線模式。

作為長三角多層次軌道交通網絡的關鍵節點，錢塘站的建成將徹底改變杭州東部地區長期缺乏綜合交通樞紐的局面：錢塘站不僅服務于高鐵出行，更將與蕭山機場實現高效聯動——從錢塘樞紐出發，高鐵一站路即可到達蕭山機場。未來，向北可達海寧、桐鄉，向西通過連接線可達杭州中心城區，向南可通達紹興并連通杭臺高鐵，形成輻射長三角的鐵路新通道。