澳洲黑德蘭港又出新要求

澳大利亞重要鐵礦石出口港黑德蘭港近日發(fā)布第02/26號海事安全公告，推出統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化船舶審核與靠泊前檢查體系。新規(guī)將于2026年5月1日正式生效，所有掛靠船舶需嚴(yán)格遵守，違規(guī)將面臨靠泊延誤、作業(yè)限制甚至拒絕進(jìn)港處罰。表格文檔在結(jié)尾

自2026年5月1日起，所有掛靠船舶必須提交《黑德蘭港船舶審核表（PORT HEDLAND VESSEL VETTING FORM）》與《黑德蘭港靠泊前檢查表（The Port Hedland Pre-Berthing Checklist）》。該要求由港長依據(jù)《1999年西澳大利亞州港務(wù)局法》授權(quán)發(fā)布，具備法定效力，港口碼頭與船舶運營商均需嚴(yán)格執(zhí)行。

Part A：船舶審核表

非固定掛靠船舶每航次提交，常規(guī)連續(xù)掛靠船舶每90天提交一次。

審核表分為兩大板塊：

一是港口強制板塊（黃色標(biāo)簽），為所有船舶必填項，涵蓋船舶信息、主機輔機、輔助機械、潤滑油分析、機械設(shè)備現(xiàn)場檢查（如適用），是港長判定船舶入港靠泊適宜性的核心依據(jù)，填寫不實將面臨拒絕進(jìn)港等后果。

二是碼頭操作板塊（紅色標(biāo)簽），為各碼頭附加要求，船舶需按擬靠泊碼頭要求填報，作為靠泊審核環(huán)節(jié)之一。

機械設(shè)備現(xiàn)場檢查：

船舶滿足任一情形需開展機械設(shè)備現(xiàn)場檢查，且檢查僅限錨地完成；港口管理局可根據(jù)船舶缺陷、事故記錄等要求重新驗證。

觸發(fā)檢查的五類情形：

1. 過去24個月未掛靠黑德蘭港；

2. 抵港前3個月內(nèi)在他港/海上發(fā)生主機、輔機或舵機故障；

3. 上次掛靠時發(fā)生主機、輔機、應(yīng)急發(fā)電機或舵機故障；

4. 因船員操作、SMS失效等遭PSC滯留；

5. 港長團隊綜合判定需檢查。

檢查可在抵港前30天內(nèi)或錨地進(jìn)行，核心核查機械冗余性、可靠性及防失電能力，重點覆蓋四大系統(tǒng)：

主機需驗證啟動、燃油、控制自動化系統(tǒng)等；

輔助發(fā)電機需完成75%額定容量測試并提供記錄；

應(yīng)急發(fā)電機需通過自動啟動及失電模擬測試；

舵機需確認(rèn)雙泵運行、遙控有效性及冗余性，所有檢查需留存記錄。

第三方機構(gòu)需使用統(tǒng)一審核表，檢查范圍需經(jīng)港口管理局批準(zhǔn)；錨地檢驗機構(gòu)需具備完善SMS體系，港口管理局可隨時核查。

Part B：靠泊前檢查表

《黑德蘭港靠泊前檢查表》用于確認(rèn)船舶推進(jìn)、操縱系統(tǒng)及關(guān)鍵安全設(shè)備就緒狀態(tài)，需在引航員登輪前48-24小時內(nèi)填寫，提交至接收碼頭及船舶代理。

船舶發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷需立即上報，船長需聲明船舶靠泊安全，港口將依據(jù)該聲明作出作業(yè)決策。

2026年5月1日起，黑德蘭港原有審核表、靠泊檢查表全部作廢，統(tǒng)一使用新規(guī)文件。

需注意，港口管理局接受文件不構(gòu)成船舶適航認(rèn)證，不免除船東、運營商及船長法定責(zé)任，船舶需及時上報影響安全的故障與缺陷。

文件原文：Port-of-Port-Hedland-Vessel-Vetting-Form-All-Terminals.zip

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