美國氯乙烯供應商面臨需求激增的困境

由于中東海灣地區的戰爭擾亂了傳統的供應鏈，并破壞了國際貿易，美國氯堿市場正努力應對庫存緊張而現貨需求激增的局面，這使得美國成為全球和國內消費者為數不多的供應選擇之一。

下周，國內外氯堿市場參與者將齊聚德克薩斯州圣安東尼奧，參加一年一度的美國燃料和石化制造商協會(AFPM)會議，尋求供應安全保障。此前，中東海灣地區持續一個月的戰爭擾亂了供應渠道，并將美國墨西哥灣沿岸的燒堿出口現貨價格推至17個月以來的最高點。

美國墨西哥灣沿岸的制造商不受全球能源成本波動的影響，這使他們成為穩定的供應選擇。由于原料乙烯供應中斷，亞洲多家綜合生產商近幾周宣布其氯乙烯生產業務遭遇不可抗力，導致氯需求減少，并抑制了該地區的氯堿產量。

與此同時，由于歐洲地區生產商在第二季度進行計劃內的檢修，歐洲現貨供應量正在減少，導致區域船舶需求轉向美國墨西哥灣沿岸，以滿足緊急現貨需求。

美國生產的燒堿和氯衍生物的海外需求不斷增長，與此同時，由于分銷商面臨進口量下降的困境，國內需求也在增強。全球貿易追蹤機構(GTT)收集的統計數據顯示，去年美國西海岸進口的所有燒堿均來自亞洲，而運往東海岸的燒堿中約96%來自歐洲。

船舶追蹤服務公司Kpler的數據顯示，目前有一艘貨輪正駛往俄勒岡州波特蘭，船上載有超過1萬干公噸(dmt)的燒堿，產自日本和韓國，將于4月3日交付。

根據船舶追蹤服務公司Vortexa的數據顯示，2月份美國原油進口總量預計約為1.4萬干噸，3月份約為1.37萬干噸。GTT的數據顯示，美國1月份原油進口量約為1.7萬干噸，比2025年1月的進口量下降了65%。

消息人士稱，由于第一季度原油進口量預計大幅下降，美國進口商和分銷商預計將在第二季度加大從國內生產商的鐵路貨車采購量。但分銷商需要與海外需求競爭才能確保供應，這推高了短期市場看漲情緒。

阿格斯的數據顯示，美國墨西哥灣沿岸的國內現貨駁船價格通常比現貨出口價格高出很多，自2017年5月以來，平均溢價超過每干噸90美元。與沖突爆發前相比，美國墨西哥灣沿岸現貨出口價格飆升27%，超過了同期駁船價格8%的漲幅，使得國內銷售價格相對于海外市場的溢價空間縮小至每干噸20美元——這是自2024年11月以來的最低水平。

由于伊朗戰爭沒有明確的結束跡象，供應選擇也日益減少，國內外燒堿市場競爭加劇可能會在短期內進一步推高價格。