油價暴漲，周邊國家出現“油荒”，中國如何做到“風景獨好”？

受中東戰事的影響，國際油價暴漲，周邊國家陸續出現“油荒”，中國如何做好“這邊風景獨好”的？

中東發生新一輪戰事之后，由于霍爾木茲海峽遭到封控，海灣主要產油國原油海運量暴跌，區域油氣設施遇襲減產，航運與保險成本暴漲，疊加市場恐慌、替代供給不足，讓很多國家陷入“油荒”，石油等化石能源供需缺口拉大。截至3月23日，布倫特原油大漲超50%，WTI原油也上漲了46.7%。

說到“油荒”，這次亞太地區受沖擊最大，因為該地區國家80%以上原油依賴中東進口，汽油零售價漲幅達30%-50%，亞洲現貨市場價格已經超過150 美元 / 桶。

東南亞多國陷入嚴重油荒，老撾超過40%加油站因斷供關停，萬象民眾排隊兩三小時仍常無油可加；柬埔寨近三分之一加油站停業，依賴泰國、越南供應的邊境地區尤為緊張；泰國寺廟因柴油短缺暫停免費火葬服務，漁船集體停港；越南、菲律賓等國也出現加油站斷供，政府緊急出臺限購、限價措施應對，部分地區電動自行車銷量暴漲。

南亞國家受到的沖擊最直接，印度作為全球第三大原油進口國，對外依存度超過85%，超六成進口原油經霍爾木茲海峽，全國超四成民營加油站限量供油，柴油漲幅超20%，班加羅爾餐館因液化氣斷供被迫劈柴做飯，生意下滑70%；巴基斯坦99%LNG依賴卡塔爾和阿聯酋，政府上調油價 20%，縮減至4天工作制并關閉公立學校，取消國慶閱兵；孟加拉國72%LNG來自卡塔爾，被迫關停大學節能；斯里蘭卡實行燃油配給制，政府機構一度關門放假以節省能源。

再看看日韓兩國，雖然儲備充足，日本的石油儲備可以支撐8個多月，韓國約7個月，但因兩國高度依賴中東能源，其中日本依賴度超過90%、韓國超過70%以上進口石油來自中東，且都要經過霍爾木茲海峽，因此兩國若不能在石油儲備耗盡前，采取根本性措施補充油庫，同樣將面臨能源危機。

目前日本已啟動史上最大規模戰略石油儲備釋放，韓國則重啟近30年未用的油價上限制度，民眾出現恐慌性加油現象。同時兩國煉油企業成本暴漲，石化、航運等行業承壓，股市大幅波動，政府正加速尋求俄羅斯等替代能源供應渠道以降低風險。

相比于周邊國家沒有油的“恐慌”，中國這邊堪稱“風景獨好”，主要是中方提前布局并進行了及時應對。一是中國進口來源和通道多元，依靠中俄、中哈、中緬陸路管道，大幅減少對霍爾木茲海峽的依賴；二是中國油氣戰略儲備充足，遠超國際安全標準，能對沖短期供應風險；三是保供調價機制成熟，可控調價、優先保民生，市場從不缺油；四是能源結構持續優化，國內增采油氣、新能源快速普及，降低原油對外依賴和剛需壓力。

據央視新聞發布的消息，3月23日，國家在現行價格機制框架下實施臨時調控，把汽、柴油標準品每噸理論上調的2205元、2120元分別調減為實際的1160 元、1115 元。針對國際油價因地緣沖突大幅上漲的異常情況，中方精準實施臨時調控，將汽、柴油理論上調幅度直接腰斬。此舉有效對沖外部油價沖擊，大幅減輕下游用戶成本負擔，實現市場化定價與應急調控的有機結合。

此外，發改委還將指導企業保供應，并聯合相關部門嚴查價格違法違規行為，維護市場秩序與消費者利益。這種調控能力，在其他出現“油荒”的國家是無法看到的。