廣汽集團機器人GoMate Mini對比傳統制造業智能化

當其他車企還在為短期市場表現焦頭爛額時，廣汽集團已悄然邁入了全新的發展階段。2026年初，廣汽憑借20.31萬輛的銷量成績穩住了基本盤，同時自主品牌的海外業務實現了86%的驚人增長。然而，真正引人注目的是其在科技創新領域的突破性進展：智能機器人產業獨立發展、飛行汽車項目穩步推進，以及全新高端品牌啟境GT7的問世。作為華為乾崑首次全棧賦能大灣區車企的成果，啟境GT7不僅是一款新車，更是廣汽與華為技術深度融合的里程碑。

3月17日，備受矚目的啟境品牌正式發布。作為華為乾崑首次全棧深度賦能大灣區車企的標桿，啟境GT7的亮相不僅僅是一款新車的登場，更是廣汽集團與華為技術深度融合的成果匯報。

華為乾崑派駐了數百人團隊常駐廣州，與廣汽團隊合署辦公，引入了IPD和IPMS流程，從底層實現了華為標準與廣汽制造的一體化。這種“合署辦公、信息同頻”的深度合作模式，讓啟境GT7得以首發十大新一代黑科技。

在智能駕駛層面，啟境GT7搭載了面向未來自動駕駛的全鏈路冗余架構，配備了全球量產最高規格的896線新一代雙光路圖像級激光雷達，讓主動安全感知更清晰、更遙遠。在智能座艙層面，新一代小藝智能體實現了鴻蒙座艙與華為乾崑智駕的無縫協同，配合首創的HUAWEI SOUND? AI交互式星環散射體和88英寸同級最大HUAWEI XHUD，打造出沉浸式的交互體驗。在三電系統上，啟境與華為乾崑、寧德時代聯合定制的新一代麒麟電池（800V/6C超充），疊加華為最苛刻的14+項設計標準管控，構筑了全維安全系統。這不僅僅是一臺車，更是一個可生長的“出行智能體”。

啟境GT7的發布，是廣汽集團“拓生態”戰略中關于智能汽車的關鍵一環，但并非全部。今年2月，廣汽集團在智能機器人領域進行了重要布局，宣布孵化成立廣東慧侖科技有限公司，標志著機器人產業進入獨立發展、規模化突破的新階段。第四代具身智能人形機器人GoMate Mini已聚焦安防場景實現示范應用，并規劃2026年加速小批量運用。這不僅展示了廣汽在機械結構、人工智能算法上的深厚積累，也為未來智能制造、智慧生活場景打開了想象空間。

在低空經濟這一風口領域，廣汽同樣走在前列。其孵化的飛行汽車品牌高域GOVY已建成廣州工廠，并于1月啟動試生產，首臺飛行汽車計劃于3月下線。適用于中短途出行的GOVY AirJet和城市內出行的GOVY AirCab已經亮相，其中GOVY AirCab已獲近2000份客戶訂單，正在進行適航審定，預計2026年底開啟交付。

2026年1-2月，廣汽集團用一份不錯的銷量成績單證明了其基本盤的穩固，但真正展現其未來想象空間的，是圍繞“啟境GT7”構建的這場科技盛宴。從地面的智能獵裝（啟境GT7），到低空的飛行汽車（GOVY），再到具身智能的機器人（GoMate Mini），廣汽集團正在編織一張覆蓋多維空間的出行與服務網絡。

廣汽集團在智能出行領域的布局，展現了其對未來趨勢的敏銳洞察力和強大執行力。從啟境GT7到飛行汽車再到智能機器人，廣汽正在構建一個全方位、多維度的出行生態系統。這不僅是對現有技術的一次全面升級，更是對未來生活方式的一種全新定義。隨著這些項目的逐步落地，廣汽將為用戶創造前所未有的出行體驗，并在全球范圍內樹立起中國智造的新標桿。