江西
剛剛有個失業一年的朋友，發了一個郵輪尾單的價格問我值不值，我起初看到價格脫口而出說不值。后來他讓我仔細下，我研究了一下真有點意思，但這個尾單不適合上班族，且聽我慢慢分解。
這是諾唯真旗下的太陽號郵輪，船體涂裝辨識度很高。它是2018年翻新的7.8萬噸中型郵輪，壓根不在國內運營，連我都第一次聽說。
之前只從好基友口中聽過諾唯真喜悅號，他2019年前坐過，那船還是專為中國市場市場打造的，結果口罩后團滅，再也沒回來。
這艘郵輪在4月13日有個超長航期的尾單，橫跨17天16晚，內艙雙人房6650元/人，折合每天390元，上班族不可能湊出這么長的假期，就連我這種自由職業者都不敢輕舉妄動。
光看價格無法判斷值不值，關鍵得看岸上觀光地的含金量：
這艘郵輪的航程橫跨6個國家，從新加坡啟程，途經泰國的普吉島、馬爾代夫的馬累、塞舌爾的維多利亞與拉迪格、馬達加斯加的貝島，最后從毛里求斯的路易港下船。
因此還有兩個成本沒算進去，一個是去新加坡的機票，另一個是從毛里求斯回國的機票。由于出發地不同，這還無法算出價格區間，感興趣自己去搜了。
但即便如此，郵輪停靠的這幾個岸上觀光地，含金量確實很高。國人最熟悉的是普吉島和馬爾代夫，這兩地是度蜜月勝地，單飛一趟馬爾代夫就比郵輪價格還貴了，比如我搜4月14日的直飛，成都出發9312元，離了大譜。
而且這艘郵輪停靠在馬爾代夫是2天，滿打滿算可以玩到1天半，玩完了可以回船睡覺，還解決了高昂的住宿費。其余幾個岸上觀光地的酒店也很貴，坐郵輪可覆蓋機酒兩大高昂成本。如果是自己坐飛機去以上地方，算上住宿費、餐飲費和交通費，成本至少翻十倍，全程6萬打不住。
最后我查了一下簽證， 新加坡、泰國、馬爾代夫、馬達加斯加和毛里求斯對中國全部免簽，只有塞舌爾需要一個電子旅行授權，可通過名叫Seychelles E-Border的APP專門申請，費用10歐，24小時出結果。這就引出除低價外的第二個巨大優勢，那就是幾乎全免簽，拿起護照就走！
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