山東
IT之家 3 月 2 日消息，據 Euronews 報道，法國國家統計與經濟研究所（INSEE）當地時間上周四發布的一份報告顯示，2010 年至 2023 年間，法國汽車行業從業人數減少了三分之一。這包括整車制造商、零部件生產商及其他供應商，其中整車企業裁員最為嚴重：在研究統計的 13 年間，共削減 4.6 萬個崗位。
受中國競爭等因素影響，汽車銷量下滑加劇了這一問題，并導致工廠關閉與產能外遷。
IT之家注意到，雷諾、以及擁有雪鐵龍、菲亞特、標致等十多個品牌的 Stellantis 集團，紛紛將業務遷往羅馬尼亞、斯洛文尼亞、西班牙、葡萄牙、斯洛伐克等歐洲勞動力成本更低的地區。
法國國家統計與經濟研究所的這項研究，首次全面梳理了法國汽車領域所有相關工業生產情況，描繪出一幅慘淡圖景。
與非汽車行業數據對比后，形勢更為嚴峻：非汽車行業就業基本穩定，僅下降 1%。
法國汽車制造業的收縮與外遷，已對國內多個關聯產業造成負面影響，且這一趨勢自 2023 年起進一步加速。
整車企業外遷對法國零部件供應商沖擊尤甚：設備與零部件制造商在法裁員比例達 31.5%，相當于減少 9.27 萬個全職崗位。
此外，米其林、法雷奧、佛吉亞、博世、利吉、杜馬雷等企業均在關閉法國境內工廠。
依賴法國汽車行業的就業崗位，與同領域非汽車關聯產業的就業數據對比極為懸殊。汽車用橡膠、塑料制品企業員工減少 43%，而非汽車領域僅下降 3%。
冶金行業同樣呈現巨大差異：汽車相關生產崗位減少 42%，而同領域其他板塊僅下降 3%。
金屬制品行業中，汽車相關崗位減少 27%，其他領域則基本持平。
更令人震驚的是：化工行業中，汽車相關崗位減少 29%，而服務其他行業的崗位反而增加 19%。
這些鮮明差距凸顯出不斷深化的結構性危機：法國汽車產業正迅速脫離整體工業的穩定格局，不僅毫無復蘇跡象，多項指標還在持續惡化。
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