沒看錯！駕駛BMW iX M70的體驗，竟然能秒殺大部分跑車

BMW iX M70，不僅憑借659馬力吸引了人們眼球，還擁有精準的操控和令人震撼的駕駛體驗，這款豪華SUV讓人深深著迷。作為iX家族中的旗艦車型，它的表現遠超傳統電動SUV的預期，無論是駕駛的運動感，還是長途旅行中的舒適性，都展示了寶馬對“駕駛樂趣”這一品牌精神的堅守。

作為長期測試車，這輛外形引人注目但構造堅固的SUV幾乎沒有任何缺點。與前代M60相比，經過技術和外觀上的升級后，659馬力的頂級車型iX M70價格甚至有所降低。盡管如此，124900歐元的起售價仍然是一筆不小的開銷。

為此，你可以獲得一輛外形更為迷人的新款車型，并且重新體驗那種無與倫比的iX駕駛感受。這輛2.6噸重的SUV在彎道中的靈活性、加速時的暴力感以及行駛中的舒適性和安靜性，都讓人難以置信。寶馬的老口號“駕駛樂趣”似乎在這里得到了最完美的詮釋。

對于這款車的體型來說，M70展現出了前所未有的駕駛動態和靈活性，甚至比它的前代車型還要出色。

通過新輪胎和新的輪轂布局、改進的電機控制和熱管理，iX的續航有所提升。老實說，在日常駕駛中幾乎感覺不到變化。109千瓦時大容量電池無論在冬季行駛還是節能駕駛下，都能提供至少350公里的續航；如果開得更為“節省”，續航甚至可達500公里。在超級充電樁上，iX的充電速度最高可達195千瓦，但只能維持短暫時間，之后充電功率會逐漸下降。充電時間總體上還算合適。

在高速公路上的自適應駕駛表現令人驚訝。在適當的路段，iX M70能夠啟用L2+級別的自動駕駛功能，車輛無需手動操控方向盤，最高可達135公里/小時。它能夠識別何時可以超車，只需稍微觀察側面，便可輕松變道，而這輛大車能夠平穩且迅速地完成這一動作。車內的轉向燈也由系統自動控制，方向盤好像被“鬼手”操作一樣。當你信任攝像頭、雷達、寶馬軟件以及GPS信號時，你可以非常輕松地完成長途旅行。

如果不想依賴自動駕駛，那么你也可以像傳統寶馬一樣，親自操控這輛車。需要時，車速最高可以達到250公里/小時。雖然長時間維持這個速度會消耗大量電量，續航迅速縮短，但iX的加速表現令人振奮。0~200公里/小時僅需13秒，給駕駛者帶來強烈的視覺沖擊，也會讓乘客感到震驚。

寶馬在信息娛樂系統上另辟蹊徑。系統沒有過多的物理控制按鈕，而是依賴數十個觸摸子菜單，這可能會影響駕駛過程中的注意力。唯一的解決辦法就是通過語音控制，雖然要花些時間才能真正掌握與寶馬的“對話”方式。

由于兩臺電機、高大寬廣的車身以及寬大的輪胎，iX M70在燃油經濟性方面不夠突出。盡管如此，考慮到它所提供的性能，這樣的高油耗是可以接受的。日常生活中非常實用的一點是，寶馬支持22千瓦（慢充）的充電速度，在普通充電樁上充電十分便捷。

綜合來看，經過升級的BMW iX M70令人著迷，特別是在駕駛性能上，它不僅提供了充足的空間，還帶來了更多的舒適性。續航表現也能滿足日常需求，盡管其能耗有所增加，但仍在可接受范圍內。