所有新勢力均未超過3萬輛，2月車市銷量數據出爐

多家車企公布了2月份的銷量數據，整體來看，相較去年動輒3萬輛、4萬輛的月銷量，今年2月的銷量整體表現較為平淡。

新勢力這邊，據小米汽車，2月交付量超過2萬輛，1月交付量超39000輛；據零跑汽車，2月交付量為28067輛，1月為32059輛；據理想汽車，2月交付量為26421輛，1月為27668輛?；據蔚來汽車，2月交付量為20797輛，1月為27182輛；據小鵬汽車，2月交付量為15256輛，1月為20011輛；據極氪汽車，2月交付量為23867輛，1月為23852輛；據鴻蒙智行，2月交付量為28212輛，1月為57915輛；據嵐圖汽車，1-2月共計交付18873輛，其中1月交付10515輛。

傳統車企方面，據比亞迪集團，2月銷量為190190輛，1月為?210051輛，去年同期為322846輛；據奇瑞集團，2月銷量為160765輛，1月為200269輛，去年同期為180932輛；據吉利汽車，2月銷量為206160輛，1月為?270167輛，去年同期為204910輛；據長城汽車，2月銷量72594輛，1月為?90312輛，去年同期為?77883輛；?據上汽集團，1-2月累計銷售59.7萬輛，其中2月銷量26.9萬輛。

從各家車企的交付量數據來看，2月普遍遇冷。相比1月份頭部新勢力車企在4萬輛左右競爭的格局，2月份新勢力集體落入2-3萬輛區間，部分車企甚至落入2萬輛以下。這其中問界和小鵬的下滑最為明顯，1月問界銷量為40016輛，而2月整個鴻蒙智行“五界”的銷量還不到3萬輛；小鵬少了接近5000輛，雖然還未滑落至新勢力倒數，但情況也不樂觀。

據第一財經，2月多家車企銷量集體不佳的首要原因是遇到了“史上最長春節假期”，導致當月有效工作日僅16天左右，極大地壓縮了終端的銷售與交付周期。中國汽車流通協會的調查顯示，受此影響，高達76.8%的經銷商反饋2月銷量未達預期。另外，1月新能源購置稅補貼政策的切換提前透支了市場需求。乘聯分會此前的分析指出，政策變動導致部分消費需求在1月提前釋放，疊加假期因素擾動，使得2月初新能源滲透率一度回落至36.4%。

不過到了3月份，整個車市的銷量有望回暖。一方面，多家車企拿出了5年0息、7年低息、贈送選裝等一系列促銷政策；另一方面，多個省份陸續出臺汽車以舊換新配套細則，有利于緩解持幣待購的情況；還有就是零跑A10、2026款小鵬X9純電版、廣汽昊鉑A800、問界M6、新一代小米SU7等一大波新車即將密集上市，有望調動消費者購買熱情。

本文源自：金融界汽車

作者：劉航