北京
3月2日，天天拍車發布《2025天天拍車二手車在線交易數據報告》（以下簡稱《報告》）。多重利好因素的疊加影響推動二手車交易量實現歷史性突破。中國汽車流通協會數據顯示，2025年中國二手車交易量達2010.8萬輛，首次跨越2000萬輛大關，創歷史新高。其中，二手乘用車交易量超1500萬輛，成為市場交易支柱。
二手車成交價格同比下降
《報告》顯示，新車市場的非理性競爭對二手車市場的收售兩端營銷體系產生了一定沖擊，導致二手車成交均價出現波動。《報告》顯示，2025年新能源二手車成交均價從2024年的7.92萬元跌至6.67萬元，同比下滑15.8%；燃油二手車成交均價從5.59萬元降至5.14萬元，同比下降8.1%。
從月度走勢來看，燃油二手車均價呈現波動下行態勢，1月成交均價5.55萬元，12月降至4.77萬元，全年跌幅達14.1%；新能源二手車均價1月為6.44萬元，12月回升至6.8萬元，年末價格企穩回升跡象明顯。
天天拍車相關負責人表示，《報告》中價格均為上游個人車主賣車價格，與終端零售價格存在差異，客觀反映了市場對不同類型二手車的需求變化。
天天拍車外聯公關部負責人陳加偉表示，新車與二手車市場將長期保持“合作與競爭并存”的發展格局。隨著新車市場競爭回歸理性、趨于穩定，其對二手車市場的邊際影響將逐步減弱，但二手車行業內部調整與競爭將成為新常態。
線上新能源二手車交易活躍度提升
伴隨二手乘用車交易量的穩定增長，新能源二手車市場也呈現“水漲船高”的發展態勢。中國汽車流通協會數據顯示，2025年新能源二手車全年交易量達160萬輛，占全年二手車總交易量的7.9%。天天拍車平臺數據則更為樂觀，2025年新能源二手車成交量占比從2024年的6.2%提升至8.6%，增長勢頭顯著。
一方面，新能源汽車保有量持續快速增長；另一方面，產品迭代速度加快不斷推陳出新，疊加新能源汽車置換消費政策利好，推動新能源二手車入市規模持續擴大。陳加偉解釋道，目前新能源二手車交易占比看似較低，原因在于新能源汽車保有量基數仍相對有限，當前的交易比例已與新能源汽車保有量占比基本匹配。
《報告》顯示，2025年新能源二手車平均出價次數為14.1次，雖較2024年的16.5次有所回落，但仍高于燃油二手車的11次，折射出買家更為積極的出價和購買意愿。同時，2025年新能源二手車成交平均車齡約3.4年，意味著3至4年前購買的新能源汽車正加速進入二手車流通環節，為市場提供了穩定的車源供給。
專家表示，新能源二手車市場蘊含巨大機遇。隨著新能源汽車銷量和保有量的穩定增長，圍繞新能源二手車交易、售后等相關服務需求有望持續攀升，成為二手車市場發展的重要增長點。
二手車平臺助推區域流通活力提升
從2015年二手車交易量接近1000萬輛，到2025年邁過2000萬輛新臺階，二手車行業十年間的跨越式發展，不僅體現在數字的增長，更在于整個行業生態的全面升級。
《報告》數據顯示，2025年燃油二手車本地交易成交均價3.8萬元，異地交易成交均價5.53萬元；新能源二手車本地交易成交均價6.4萬元，異地交易成交均價6.76萬元。跨區域流通有效提升了二手車的市場價值和活力，通過在線競拍模式，通過充分的市場博弈實現價值最大化兌現。
廣闊的交易覆蓋范圍，讓二手車資源價值得到充分釋放。對于賣家而言，能夠賣出更好價格，哪怕是高齡車也能在全國找到買家；對于買家而言，即便想購買小眾車，也能在更大的市場中找到適銷對路的車源。
2025年，天天拍車異地成交比例高達75%。陳加偉介紹，經過十年發展，天天拍車沉淀了大量全國買家資源，通過平臺直連買賣雙方，以最少的周轉次數、高效的標準化交易環節，將利潤讓利給買賣雙方。平臺則通過提供檢測、在線競拍和手續辦理等一站式服務獲取收入。這種模式不僅有利于提升行業集中度，更實現了車主與買家的雙贏，為二手車市場規范化、高質量發展奠定了基礎。
文/北京青年報記者 張鑫
編輯/李濤
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