國鐵北京局2026年集中修全面啟動，涉及京廣、京滬等多條線路

北京商報訊（記者 和岳）3月2日，北京商報記者從中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱"國鐵北京局"）了解到，國鐵北京局2026年集中修已全面啟動。據悉，國鐵北京局2026年集中修分兩個階段進行，其中，第一階段自今年3月1日起開始，至6月對鐵路沿線設備設施開展集中修作業，覆蓋豐沙、唐包、京廣、京滬、京哈、石太等多條鐵路線，以及豐臺西站、南倉站等多個運輸樞紐，施工內容包括大機清篩、更換鋼軌、更換軌枕、更換道岔、大機清篩道岔、大機綜合維修、橋梁大修、信號機檢修整治、工電聯合整治道岔、接觸網全面檢查等多項任務，旨在全面提升設備質量，為鐵路客貨運輸提供有力保障。

為確保各條線路集中修安全高效推進，國鐵北京局調度所緊扣"七分準備三分干"的工作原則，提前進行設備調查和路料運卸，將集中修所需的軌枕、石砟等材料提前運到計劃位置，同時為清篩車、搗固車等大型養路機械進場周密鋪排運行線路，確保全部大型機械提前到位，為集中修順利開展奠定基礎。

張家口工務段在豐沙線和唐包線集中修期間，充分發揮數字化整治優勢，使用安伯格慣導小車提前對集中修地段進行高精度測量，掌握線路設備軌距、水平、超高等反映線路狀態的關鍵數據，并將數據上傳大型養路機械，現場嚴格按計劃和數據施工，從源頭保證施工精度。

為高效完成豐臺西站清篩線路、換枕根等多項施工任務，豐臺工務段全面推行"機械主導、人工補位"的作業模式。道床清篩借助專業機械，施工效率提升30%；使用高精度搗固車，實現毫米級精準作業；軌枕更換實現全程機械化施工，效率較人工作業提升70%。

本次集中修，北京大型養路機械運用檢修段共投入近200臺大型養路機械、近1600名作業人員，為提升施工效率，該段明確不同機型和不同場景下的作業標準，對各作業環節時長進行嚴格卡控，堅持每日對標進度、每周分析總結，確保效率和質量雙達標。

北京工電大修段在豐沙、津山線集中修中，積極應用科技手段，推動施工作業從"經驗驅動"向"科技驅動"轉型。該段聚焦換軌、換枕、隧道加固等核心任務，提前開展軌道車運行全景仿真訓練，幫助職工提前做好模擬演練，做到心中有數；運用BIM技術指導電務聯鎖改造，提升工程質量與效率。

為保證豐沙線集中修高質量推進，北京西工務段在每次施工后實行"專業人員添乘機車檢查線路狀態+車載數據每2小時向車間推送分析+當日問題不過夜分析"的制度，實現施工質量全程可溯、設備問題即時整修。