默茨獲120架空客訂單，稱寧愿得罪美國也要靠攏中國

小毋今天想給大家好好聊一聊，2月26日，德國總理默茨的訪華之行迎來勁爆收尾，直接上演了一場“外交大反轉(zhuǎn)”，來華前，他只敢小心翼翼地把行程主旨限定在經(jīng)濟(jì)合作，對政治議題避之不及。

可在臨行前面對記者，他卻情緒異常激動地直言：“德國應(yīng)該直接加強(qiáng)與中國的關(guān)系，無論如何，我都決心這么做。”

是什么讓默茨從“謹(jǐn)慎試探”突然變得“硬剛美國”，空客120架超級大單加上中國科技的雙重震撼，真能讓德國敢掙脫美國的束縛？

據(jù)了解，默茨到訪不到24小時，就拿下了中方增購120架空客的大額訂單，正是這份重磅“見面禮”，直接讓他改變了態(tài)度。

如今的德國，早已不再是當(dāng)年風(fēng)光無限的歐洲經(jīng)濟(jì)引擎，反而被《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》貼上了“歐洲病夫”的標(biāo)簽，深陷發(fā)展困境。

能源危機(jī)更是讓德國雪上加霜，當(dāng)初貿(mào)然切斷與俄羅斯的能源貿(mào)易后，工業(yè)能源成本暴漲，民眾冬天甚至要靠砍柴取暖，支柱產(chǎn)業(yè)一個個岌岌可危。

經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)是不會說謊的，德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局可是在2月20日的時候就發(fā)布過一組數(shù)據(jù)，2025年這一整年中國的進(jìn)出口總額可是達(dá)到了2518億歐元，這個數(shù)額也讓中國超過了美國，成為了德國最重要的貿(mào)易合作伙伴。

雖然說德國現(xiàn)在對華的出口同比和之前相比有一點(diǎn)點(diǎn)的下降，但是進(jìn)口明顯就有增長，貿(mào)易總額也開始穩(wěn)步的開始提升。

再看德國和美國之間的貿(mào)易，收到了美國關(guān)稅政策的一些影響，貿(mào)易總額有所下降，和之前相比起來同比下降了大約5.0%，從這組數(shù)據(jù)中就不難看出，現(xiàn)在的中國市場已經(jīng)成為了德國經(jīng)濟(jì)唯一的救命稻草。

默茨來華前的種種表現(xiàn)，完全是“慫”字當(dāng)頭，滿腦子都是平衡術(shù)，歐洲新聞臺2月20日就報(bào)道過，默茨提前明確表態(tài)，訪華主旨是探索經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域合作，對政治議題刻意回避。

之所以如此謹(jǐn)慎，是因?yàn)榈聡鴥?nèi)部派系林立，他既要安撫那些喊著“對華強(qiáng)硬”的勢力，又要維持美歐之間已經(jīng)脆弱不堪的關(guān)系。

在慕尼黑安全會議上，他一面嚴(yán)厲批評特朗普政府的霸權(quán)行徑，一面又不得不反復(fù)強(qiáng)調(diào)美國對歐洲的重要性，這種前后矛盾的表態(tài)，并非要與美國對抗，只是想勉強(qiáng)維系雙方關(guān)系。

默茨抵達(dá)中國還不到24小時，就收到了一份分量十足的“見面禮”，中方宣布增購至多120架空客飛機(jī)，天津總裝線的本土化率已接近五成，這標(biāo)志著歐洲航空供應(yīng)鏈與中國市場實(shí)現(xiàn)深度綁定。

法國24新聞臺也報(bào)道，默茨在訪華首日便興奮地公布了這一消息，并直言“這足以證明，這樣的訪問極具價值”。

更讓美國坐不住的是，2025年底中國企業(yè)已經(jīng)簽下148架空客訂單，此次增購后總量接近300架，特朗普原本計(jì)劃3月訪華給波音拿單，現(xiàn)在談判空間被嚴(yán)重壓縮，只能眼睜睜看著肥肉被歐洲搶走。

此次訪華行程，徹底顛覆了默茨此前對中國的固有印象，在北京，他現(xiàn)場觀摩了奔馳的自動駕駛展示，親身感受傳統(tǒng)車企與中國智能科技深度融合的亮眼成果。

隨后他前往杭州，先后走訪了宇樹科技的高端機(jī)器人、阿里的數(shù)字技術(shù)及吉利的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，每一處前沿布局都令他深感震撼。

原本在德國政客的認(rèn)知里，中國還只是“世界工廠”，可實(shí)際看到的卻是智能網(wǎng)聯(lián)、具身智能等前沿科技，這種巨大的反差讓默茨徹底改變了對中國的認(rèn)知。

他終于明白，中國早已不是單純的制造大國，而是名副其實(shí)的創(chuàng)新中心，這也讓他看到了中德合作的巨大潛力。

最讓默茨感觸頗深的，還有中方展現(xiàn)出的十足誠意，在中德聯(lián)合聲明里，雙方直面彼此存在的分歧與關(guān)切，并未刻意回避任何問題。

但即便如此，中方依然展現(xiàn)出最大的合作誠意，推動雙方企業(yè)達(dá)成了十多項(xiàng)合作協(xié)議。

中國商務(wù)部通報(bào)顯示，這些協(xié)議覆蓋汽車零部件、能源設(shè)備、物流等多個領(lǐng)域，全方位深化了中德的協(xié)同合作。

這種“不回避分歧、求同存異”的務(wù)實(shí)態(tài)度，讓默茨深刻感受到，與中國合作是真的能拿到實(shí)利、解決問題的。

一系列震撼之下，默茨在臨別時做出了公開“反水”的決定，那句“德國應(yīng)直接加強(qiáng)與中國的全面關(guān)系，無論如何我決心這樣做”，標(biāo)志著他從只談經(jīng)濟(jì)，正式升級到推動政治+經(jīng)濟(jì)雙合作。

默茨的此次表態(tài)很顯然估計(jì)會得罪美國，美國其實(shí)一直都想要拉攏歐洲的國家，想要和這些國家一起形成一個陣營，想要以此來限制住歐洲，不想要讓歐洲和中國有過多的合作。

但默茨已然顧不上其他，德國國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)困境與眼前實(shí)打?qū)嵉暮献骷t利，讓他做出了最務(wù)實(shí)的選擇。

對德國而言，深化對華合作已是關(guān)鍵突破口，中國德國商會數(shù)據(jù)顯示，2025年在華德企投資額創(chuàng)下四年新高，93%的企業(yè)計(jì)劃擴(kuò)大產(chǎn)能，依靠中國市場有效緩解了國內(nèi)的破產(chǎn)壓力與就業(yè)難題。

德國北威州擁有400家隱形冠軍企業(yè)（占全德四分之一）與三分之二的鋼鐵產(chǎn)能，當(dāng)?shù)匾崖氏壬疃冉壎ㄖ袊?yīng)鏈，地方合作步伐甚至走在了聯(lián)邦政府前面。

對中國而言，這意味著收獲了歐洲核心國家的政治+經(jīng)濟(jì)雙重認(rèn)可，創(chuàng)新實(shí)力得到西方主流經(jīng)濟(jì)體的肯定，國際合作版圖進(jìn)一步擴(kuò)大。

和之前的前任比起來，默茨的這種做法顯得更加的強(qiáng)硬，朔爾茨訪華是“硬話軟做”，嘴上喊著對華強(qiáng)硬，實(shí)際推進(jìn)經(jīng)濟(jì)合作，而默茨則是“軟話硬做”，來華前謹(jǐn)慎低調(diào)，訪華后直接突破政治紅線，主動加強(qiáng)政治關(guān)系。

再看日本，陷入“失去的二十年”后，面對中國市場依然猶豫不決，錯失了不少合作機(jī)遇。

而德國在拿到訂單、看到中國實(shí)力后，果斷改口擁抱合作，避免了重蹈日本的覆轍，這份清醒難能可貴。

默茨這趟訪華，堪稱從“求飯之旅”變成了“朝圣之旅”，原本是帶著經(jīng)濟(jì)救命的目的而來，卻被中國的市場規(guī)模、創(chuàng)新實(shí)力和合作誠意深深震撼，最終“當(dāng)場改口”，哪怕得罪美國也在所不惜。

這背后不是一時沖動，而是德國的現(xiàn)實(shí)選擇，中國的市場、創(chuàng)新和誠意，比美國的“霸權(quán)捆綁”更重要。

從長遠(yuǎn)來看，中德“經(jīng)濟(jì)+政治”雙合作模式已經(jīng)成型，默茨計(jì)劃推動定期訪華、啟動下一輪政府磋商。

這波改口不僅能讓德國經(jīng)濟(jì)重獲生機(jī)，更可能帶動更多歐洲國家走上務(wù)實(shí)對華的道路，讓世界多極化格局更加清晰。

參考資料：

1、2026-02-20 財(cái)聞 中國再次成為德國最大貿(mào)易伙伴 2025年進(jìn)出口總額達(dá)2518億歐元

2、2026-02-27 觀察者網(wǎng) 德財(cái)長挑釁：面對中國，不想當(dāng)傻子