行駛中語音控制誤關大燈導致事故，智能化的安全底線該如何防守？

最近兩天領克汽車突然火了，倒不是因為發布了新車型，而是因為一起事故。據北京晚報，網友發布的視頻顯示，一男子夜間駕駛一臺領克Z20在高速上行駛時，通過語音控制關閉車內閱讀燈，結果車機誤操作，連同車頭的大燈一起關閉，大燈關閉后車上人員嘗試通過語音控制打開大燈，但車機回應則是“暫時還不會”，最終失去照明后車輛撞上路邊護欄。

2月26日晚間，領克汽車銷售有限公司副總經理穆軍針對此事發文回應。他表示：“昨晚發生一起領克Z20車輛行駛中語音誤操作控制關閉大燈的情況，今天我們第一時間完成了語音控制優化方案，現已通過云端推送更新，后續在行駛狀態下只能通過手動控制大燈關閉，請大家放心。”

不過穆軍的回應并未平息質疑，有網友提出：為什么“關閉閱讀燈”指令下會關閉全車燈光，以及為何車輛行駛中允許語音控制關閉大燈，且開燈指令無法執行。另外，還有網友提出，領克Z20沒有配備實體的大燈開關按鍵，燈光設置需要在中控屏幕中進行，同樣存在一定的安全隱患。從官方圖片中可以看到，領克Z20采用懷檔設計，方向盤右側為檔桿，左側為雨刮器開關和大燈遠近光切換開關。

資料顯示，領克Z20是一款純電動SUV，基于SEA浩瀚架構打造，于2024年底上市，搭載LYNK Flyme Auto車機系統，由領克和魅族聯合研發。據界面新聞，領克Z20銷量表現一般，今年1月僅504輛，歷史巔峰期月銷量也僅6000余輛。根據領克官方數據，品牌2025年累計銷量達350495輛，同比增長22.8%，自2017年首款車型上市以來，累計銷量已經突破168萬輛。

這并非語音控制第一次“闖禍”。據澎湃新聞，去年云南潑水節期間，一輛新能源汽車被車外呼喊觸發語音開窗，導致車內進水；北京一位車主使用語音控制“開天窗”，結果被車機誤識別為“開后備箱”，在高速行駛中后備箱突然彈開，險些引發追尾事故。北京理工大學法學院教授孟強認為，車企應當在發展智能駕駛語音識別技術的同時，致力于提高語音識別的安全性和可靠性，采用更加有效的技術手段防止出現數據泄露、操作失誤等情況，行業也應當及時跟進，盡快制定智能駕駛語音識別系統的行業規范或技術標準。

本文源自：金融界汽車

作者：劉航