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2月26日,韓國(guó)HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國(guó)造船海洋宣布,與大洋洲地區(qū)船東簽訂了1艘大型LNG船的建造合同,合同金額3678億韓元(約合2.575億美元、17.61億元人民幣)。
作為參考,克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,目前一艘174000立方米大型LNG船價(jià)格為2.48億美元,相比去年同期的2.6億美元下滑約4.6%。
這艘LNG船將在位于蔚山的HD現(xiàn)代重工建造,計(jì)劃于2028年12月底之前交付船東。
這艘LNG船是HD韓國(guó)造船海洋今年以來(lái)承接的第三份LNG船訂單。
此前,HD韓國(guó)造船海洋在1月6日宣布,與日本郵船公司(NYK)簽訂了4艘20萬(wàn)立方米LNG船的建造合同,合同總金額為14993億韓元(約合10.36億美元、72.37億元人民幣),相當(dāng)于單船造價(jià)2.59億美元。2月2日,HD韓國(guó)造船海洋與安哥拉國(guó)家石油公司(Sonangol)旗下負(fù)責(zé)石油運(yùn)輸和物流的航運(yùn)業(yè)務(wù)部門Sonangol Shipping簽訂了1艘大型LNG船的建造合同,合同金額3575億韓元(約合2.465億美元、17.12億元人民幣)。
包括這艘LNG船訂單在內(nèi),HD韓國(guó)造船海洋今年以來(lái)接單已達(dá)19艘、31.1億美元(約合212.7億元人民幣),完成了全年接單目標(biāo)233.1億美元的約13.3%,包括6艘LNG船、4艘集裝箱船、3艘LPG/液氨運(yùn)輸船、4艘原油運(yùn)輸船、2艘化學(xué)品船。
今年1月5日,HD韓國(guó)造船海洋公布了全年接單目標(biāo)值,為233.1億美元,比2025年的目標(biāo)值180.5億美元高出29.1%。該公司表示,在全球海運(yùn)市場(chǎng)狀況惡化、國(guó)際海事組織(IMO)環(huán)保新規(guī)延期等不利因素導(dǎo)致2026年新船訂單量將放緩的情況下,已經(jīng)確保了穩(wěn)定訂單量的公司將繼續(xù)采取以收益性為主的選擇性接單策略,并計(jì)劃加快以全球環(huán)保船舶市場(chǎng)為中心的接單速度。
在2月9日召開(kāi)的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)議上,HD韓國(guó)造船海洋強(qiáng)調(diào),盡管中國(guó)船企的 LNG 船建造能力不斷擴(kuò)大,但韓國(guó)船企在全球市場(chǎng)上的份額優(yōu)勢(shì)仍將得以維持。
該公司相關(guān)人士表示:“中國(guó)造船廠似乎正在為卡塔爾LNG項(xiàng)目擴(kuò)大產(chǎn)能,但在質(zhì)量和技術(shù)層面上,與韓國(guó)造船廠仍然存在差距。”
HD韓國(guó)造船海洋指出:“雖然中國(guó)造船廠確實(shí)通過(guò)卡塔爾LNG項(xiàng)目建造了大量 LNG 船,但在非中國(guó)訂單的國(guó)際招標(biāo)中,中國(guó)造船廠被排除在外的趨勢(shì)仍在延續(xù)。綜合這一趨勢(shì)來(lái)看,韓國(guó)造船廠在全球 LNG 船市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額在短期內(nèi)仍將保持。”
同時(shí),HD韓國(guó)造船海洋判斷,LNG 船造價(jià)已進(jìn)入回升階段,并將在今年持續(xù)呈現(xiàn)逐步上漲趨勢(shì)。該公司人士表示:“目前 LNG 船價(jià)正在恢復(fù),船東同時(shí)針對(duì)多個(gè)項(xiàng)目的咨詢?nèi)栽诔掷m(xù)進(jìn)行中,基本可以確認(rèn)市場(chǎng)需求旺盛。”
HD韓國(guó)造船海洋相關(guān)人士稱:“去年下半年及今年年初出現(xiàn)的LNG 船訂單,大多是在判斷近期獲得投資批準(zhǔn)的LNG項(xiàng)目即將正式推進(jìn)、船價(jià)將會(huì)上漲的背景下集中出現(xiàn)的初期訂單。”
這位人士進(jìn)一步表示:“今后推出的LNG船項(xiàng)目,談判將以已經(jīng)上漲的價(jià)格水平為基礎(chǔ)展開(kāi)。綜合這一趨勢(shì)來(lái)看,預(yù)計(jì)今年全年 LNG 船價(jià)將持續(xù)穩(wěn)步上升。”
截至目前,韓國(guó)船企今年以來(lái)已承接LNG船11艘,其中HD韓國(guó)造船海洋6艘、三星重工3艘、韓華海洋2艘。
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