抵達中國不足24小時，默茨拿下大單，還沒啟程的特朗普，只能眼紅

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默茨抵達中國不足24小時，就順利斬獲一份重磅合作大單。

這份意外之喜讓德國上下歡欣鼓舞，更把還在籌備訪華的特朗普急得眼紅不已。

特朗普一直盼著借訪華之機，推動美國企業拿下對華大額合作，以此彰顯政績、拉攏選票。

這對特朗普來說是猝不及防的打擊，對默茨而言卻是訪華首勝。

帶著德國商界半壁江山的陣容搶灘中國市場，僅憑這一招。

就穩穩壓過特朗普一頭，提前鎖定中德合作的主動權。

搶跑的柏林，與撞墻的華盛頓

2026年2月25日的北京，春寒料峭。

剛剛抵京開啟就職后首次訪華行程的德國總理默茨，迫不及待地站在鏡頭前。

向隨行的記者團拋出了一個足以讓全球民航界震動的重磅消息。

中國計劃向空客追加訂單，規模最高可達120架。

這場交易發生的時機極其耐人尋味，就在默茨滿載而歸的同時。

白宮的先遣團隊正在為特朗普3月底的訪華計劃做最后的沖刺。

作為老牌的政治操盤手，特朗普從來不掩飾他對大型采購合同的狂熱。

尤其是與他背后中西部搖擺州選票深度掛鉤的波音飛機訂單。

在以往的劇本里，大宗飛機訂單往往是元首出訪時的壓軸賀禮。

然而，柏林這次顯然選擇了搶跑。

隨著默茨帶著這份潛在的120架訂單意向先行離去，特朗普即將面對的局面變得空前尷尬。

一個殘酷的事實擺在桌面上，近年來，中國并未大規模采購美制飛機。

特朗普手中的籌碼不僅沒有增加，反而因其反復無常的關稅政策而大幅縮水。

當特朗普還在糾結于關稅大棒能砸出多少油水時，德國人已經務實地坐在了談判桌前。

默茨的卡位非常精準，他利用了特朗普訪華前的這幾周真空期。

用歐洲人的溫和與契和，搶先稀釋了中國市場的訂單存量。

對于波音來說，這不是一次簡單的錯失。

而是在一場關鍵的選票保衛戰中，還沒開賽就發現對手已經占領了領獎臺。

與全明星般的野心

如果把視線從政治博弈移向產業深處，你會發現這份120架的追加單絕非心血來潮。

其實早在2025年底，中方就已經與空客完成了一次深度綁定。

當時，包括春秋航空、吉祥航空、國航、華夏航空以及中飛租賃在內的五家企業。

一口氣簽署了148架A320系列的采購協議。

這種密集的采購邏輯，支撐點不在圖紙上，而在天津的廠房里。

空客在天津運營的兩條總裝線，早已不是最初的試點。

而是成為了主產A320系列、直供中國本土市場的血液中樞。

這種深度嵌入，讓歐洲品牌、中國制造成為了一種產業常態。

對于中國航司而言，選擇空客不再僅僅是選擇一種飛行器。

而是選擇了一套在家門口就能隨時觸達的成熟供應鏈。

默茨這次訪華帶上的全明星陣容，也足以說明德國企業的集體焦慮與渴望。

隨行的代表團名單上，大眾、奔馳、寶馬等車企巨頭赫然在列。

西門子、拜耳、阿迪達斯等細分領域的老牌勁旅也悉數到場。

這些掌握著德國經濟命脈的企業，在被特朗普的關稅陰云籠罩多年后。

正加速尋找一個更有安全感、更有確定性的避風港。

他們要的不僅僅是寒暄，而是真金白銀的合同。

沒有施壓的合作，才叫生意

為什么是空客、為什么是現在，答案或許隱藏在那些被刻意隱去的談判細節中。

在當下的全球經貿格局下，中方傳遞的信號異常清晰。

大門始終是敞開的，但進門的禮儀必須是相互尊重和平等互利。

默茨之所以能在抵達首日就公開宣稱值得，是因為德方帶來的是合作的橄欖枝，而非高懸的關稅大棒。

這種姿態上的差異，直接決定了商業合同的流向。

當波音的訂單被作為政治博弈的砝碼時，它就不可避免地帶上了不確定的風險色調。

反觀空客，它更像是一個穩定的、可預期的商業伙伴。

默茨透露的其他正在洽談的合同，也從側面印證了。

德企在華的滲透力正在向醫藥、消費、高端制造等多個維度快速蔓延。

這場跨越歐亞大陸的對話，實際上重塑了某種規則。

它告訴那些習慣于利用霸權尋求溢價的參與者。

市場終究會投向那些尊重規則、愿意深耕產業土壤的人。

120架飛機的訂單，固然是一筆足以讓任何CEO喜笑顏開的巨款，但它更像是一張指向未來的船票。

在特朗普即將開啟北京之行的倒計時里，默茨的截胡更像是一個隱喻。

在這個充滿動蕩的時代，確定性才是最昂貴的硬通貨。

當昔日的盟友因為信任透支而不得不加速尋找新路徑時。

那些試圖靠極限施壓來贏回選票的博弈方式，是否還玩得轉。

波音在嘆息，默茨在微笑，而北京的星空下。

更多的跨國巨頭正在排隊等待那一抹通往確定性的微光。

信息來源
觀察者網2026-02-26《默茨：中方要訂120架空客飛機》