電動車怎么寄回家？物流和快遞區別大，別搞混了

剛剛，有個粉絲，著急忙慌地來問我，講他在外地打工期間購置了一輛電動車，如今，要返回老家，就尋思這體積較大的家伙能不能直直地塞進快遞箱子進而寄回去？

那次，我當即就回了他這么一句：千萬可別這么做！直接把那電動車推給快遞小哥，然而人家不但不接收，說不定還會給你開展一場安全教育方面的課程講解呢。

嗯，這件事情，實際上并非是那般簡潔的，它內部所蘊含的曲折復雜的情況實在是太多。我，可是有過在其中遭遇挫折經歷的人，就在今日，干脆就好好敘述一番給大伙聽一聽，順帶，為咱們那個名為“寄物物”的平臺宣傳表達一番支持之意，畢竟，它確實是幫我節省了數額不少的錢財以及減少了許多的麻煩事兒。

快遞？物流？別傻傻分不清

最開始你要弄清楚，你口中所講的“寄快遞”，跟你實際需要來的“托運”，根本完全是兩回事。

某些快遞公司，諸如順豐、圓通之類，主要負責遞送小包裹。你那重達幾十公斤的電動車，再加上帶有“敏感身份”的電池，人家只要瞧見就會覺得麻煩，基本上都會擺擺手并表示拒收，或者會要求你把那電池拆卸下來才可放行。

干大件買賣的物流公司，像德邦、安能這樣的，才是真正的主角。他們能運輸整車、摩托車等這樣的大件物品，當然更不在話下你那小電驢了。所以呀，首先第一步，要去找物流公司，而不是找快遞。

為啥這么麻煩？都是電池惹的禍

電動車可不可以寄，重點在于那塊電池，說實在的，這確實不能責怪物流公司要求繁雜，因為確確實實存在很大的危險性。

你思考一下，鋰電池于運輸的過程當中倘若出現短路、遭遇碰撞，進而發生熱失控狀況那可不是可以當作兒戲看待的，火災隱患極為巨大。所以當下管理得格外嚴格，郵政管理局、消防隊間隔不多久就要前去開展檢查，嚴格稽查違規寄遞鋰電池。諸如銀川、北京這般的地方都制定了新的規定，對于電動車采取管理措施，尤其是針對電池安全方面，簡直如同施加了緊箍咒一般。

所以，寄車之前，你必須搞清楚自己的電池是哪種：

一種被稱作鉛酸電池的物品呈現出種相對“憨厚”的特質，它只要不存在破損情況，且沒有出現漏液現象，電力容量最好能夠釋放掉一部分。這里一些情形是具有要求的，即放掉后的電量低于30%的設定（部分存在此類要求），在這種狀況下，許多物流運輸渠道是樂意選擇就整車運輸方式進行操作的，原因在于這種方式省事便利。

鋰電池，這家伙堪稱是個別扭麻煩讓人頭疼的“大爺”呢。多數物流公司都有要求，得把它拆下來，要單獨走專門的陸運通道，車身還得另外計算運費，真的很麻煩。

到底找誰寄？貨比三家不吃虧

那么究竟要去尋覓哪一家物流呢？我先前同樣處于懵懂的狀態，而后借助“寄物物”去進行價格比較，這才察覺到差價大到令人極為驚訝的程度。

德邦物流

知名品牌，銷售點眾多，然而規則也比較瑣碎繁雜。針對電池的查驗格外嚴格，特別是對于鋰電池而言，基本上全都要求拆卸。釘制木架進行包裝屬于常見舉動，當然，這是需要額外付費的。適宜那些追求安穩放心、不畏懼麻煩的友人。

安能物流

其性價比頗為可觀，它家對于電池的包容程度似乎要更大一些，不論鉛酸電池還是鋰電池，只要外觀處于完好狀態，那么整車托運的可能性便會更大，其價格相較于德邦也更為實惠，要是跨省距離并非十分遙遠，選擇它能夠節省幾十塊乃至上百塊。

順豐物流

寄是可以寄的，然而同樣需要把電池拆開。它存在一個好處，運輸時效是能夠得到保證的。但價格方面呢，也是最為“美麗”的那種。按照體積重計算下來，有時甚至比車還要貴些。

專業托運平臺（如托運俠等）

電動車可以寄快遞嗎_快遞寄電瓶車能寄嗎_快遞電動寄車可以寄幾條

近幾年出現的，專門從事摩托車、電動車托運。其最為突出的賣點是能夠攜帶電池進行整車托運 ，提供上門取件服務 ，并且附帶保險。倘若你不想自己動手拆卸電池 ，寧愿多花費一些錢來換取安心 ，那么可以對此予以考慮。

怎么寄最省錢？我的血淚經驗

說到錢這個話題，眾人都特別有精神了。快遞寄一輛電動車，其報價能夠從兩三百攀升到七八百，這里面的復雜程度究竟是怎樣的呢，這里面包含的未可知因素到底有多深呢？

可千萬別信一口這種價：以前呀我可真傻，直接就跑去網點探尋詢問，人家報出多少價我就乖乖給多少。后來總算用上了叫寄物物的東西，把重量跟體積仔細輸入進去（通常電動車算上包裝大概是50到60公斤），嘿，好家伙，系統竟然一下子直接跳出好幾個各異的報價，德邦、安能，甚至連一些專線物流的各類報價都明明白白清清楚楚，其中最便宜的居然比官方報出的價格便宜了將近一半呢！

嘿，要留神那“體積重”的潛在“殺手”，電動車，它確實有著不可忽視的重量，然而其體積同樣是十分可觀的。那些物流公司進行計費的時候，遵循的是“實際重量”與“體積重量”二者相比較，選較大值來充當計費依據的規則。那體積重量得怎么計算？是長乘以寬乘以高（單位為厘米）之后，再除去5000或者6000。所以，要是你能夠稍微把電動車折疊一下，又或者請物流配送的工作人員幫著打造一個更為緊湊些的木架，使得電動車的體積變小了的話，那么運費可是能夠降低一大截。

是否需要進行保價呢，這車輛倘若價值兩三千元，我奉勸你花費幾十元去進行保價，盡管物流方面都會購置基礎保險，然而一旦真的出現磕磕碰碰的情況，賠償的流程會使得你奔波得雙腿發軟，保了價的話，起碼內心會感到踏實。

手把手教你用“寄物物”寄電動車

講了這般許多，徑直到干貨處。這乃是我上次成功寄車之時的流程，將其分享予你，依照去做，既省心又省錢。

第一步：準備工作

先去確認一下電池的類型，要是屬于鋰電池，那么最好去問問車行可不可以幫忙將其拆卸一下，而后把車給清洗干凈了，并且最好能拍攝幾張照片留存下來，以此來證明在發車之前車子是完好無損的。

第二步：打開“寄物物”比價

在這之中，這可是最為關鍵的所在呀！千萬不要有偷懶的行為呢。前往名叫“寄物物”的公眾號，或者進入“寄物物”的小程序，然后輸入你所出發的地點以及你要到達的目的地。

重量該如何填寫呢？通常情況下，對于踏板電動車而言，假如加上木架包裝這件事，那么將毛重填寫為五十至六十公斤，這樣的做法是相對穩妥的。

體積該如何填寫呢 ，我們需要進行估算呀。像是長為1.5米 ，寬是0.6米 ，高為1.0米這樣的參數。要填寫得準確一些才行呢 ，畢竟系統依據此算出來的價格才會準確呀。

接著“啪”的一聲，系統便會將市面上能夠用于寄送的物流渠道以及價格都列舉出來。隨后你挑選出最便宜的那個，或者是評分較高的那個，直接進行下單就可以了句號。

第三步：等快遞員上門

下單之后，與之對應的物流公司會派遣小哥前來上門取件，在這個時候你能夠再次跟他進行確認，電池具體該如何處理，是否需要打木架，通常情況下平臺價格已經涵蓋了基礎包裝，木架可能需要在現場額外加錢，所以要提前問個清楚，并且打木架的相關事宜也要確認明白。

第四步：坐等收貨

物流發出之后了，便會有單號，你能夠隨時去追蹤。到達目的地之時了，通常情況下會電話通知你去取，或者加錢送貨登門。

真的呀，千萬別嫌棄麻煩。如今這個時代呢，信息差它等同于金錢。同樣都是去寄一輛車，有的人花費500 ，有的人花費250 ，這相差的250塊錢，用來買排骨難道不香嗎？

對，倘若你屬初次運用“寄物物”，好像存在新人優惠券，還能夠節省相當于一杯奶茶的費用。這并非廣告，乃是我這個有過經歷之人的誠懇推舉。畢竟，任誰的錢財都并非是被大風刮來的，沒錯？