魅族手機(jī)業(yè)務(wù)被曝裁撤：MP3時(shí)代的神話，智能手機(jī)時(shí)代的遺憾！

有些告別，來(lái)得悄無(wú)聲息！

就在兩個(gè)月前的魅友新春會(huì)上，魅族還在信誓旦旦地宣布2026年將發(fā)布魅族23，手感更進(jìn)一步，搭載史上最窄邊框。

星紀(jì)魅族CEO黃質(zhì)潘在2025年9月剛透露23已立項(xiàng)，計(jì)劃年中上市，誰(shuí)也沒(méi)想到，這可能是魅族手機(jī)最后的回光返照。

近期有多則消息稱魅族手機(jī)團(tuán)隊(duì)將全面解散，原計(jì)劃年中發(fā)布的魅族23系列已實(shí)質(zhì)停擺，線下也逐漸撤場(chǎng)，未來(lái)想維修都只能寄修。

從MP3時(shí)代的國(guó)產(chǎn)之光，到智能手機(jī)時(shí)代的小而美，再到如今被曝裁撤，魅族的一路變遷，讓人唏噓！

需要了解，網(wǎng)上流傳的那份“內(nèi)部員工爆料”，五條消息一條比一條扎心！

第一條：手機(jī)業(yè)務(wù)全面終止，相關(guān)團(tuán)隊(duì)整體裁員，魅族23系列實(shí)質(zhì)停擺，那個(gè)被寄予厚望的史上最窄邊框，還沒(méi)出生就被判了死刑。

第二條：FlymeAuto車機(jī)業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，由彭姓負(fù)責(zé)人接手，深度融入吉利智能汽車布局，這是魅族被收購(gòu)后唯一的幸存者，但要依附吉利生存。

第三條：與手機(jī)業(yè)務(wù)收尾無(wú)關(guān)的部門預(yù)計(jì)3月全部調(diào)整，補(bǔ)償N+1，部分員工可內(nèi)部轉(zhuǎn)崗，裁員細(xì)則都出來(lái)了，看來(lái)不是空穴來(lái)風(fēng)。

第四條：持有公司股權(quán)的員工，需單獨(dú)與HR溝通，股權(quán)問(wèn)題單獨(dú)處理，意味著這是一場(chǎng)徹底的切割。

第五條：魅族品牌不會(huì)消失，繼續(xù)保留在吉利體系內(nèi)，由其他子公司承接業(yè)務(wù)，但這句話翻譯過(guò)來(lái)就是手機(jī)沒(méi)了，牌子留著貼牌用。

截至發(fā)稿，星紀(jì)魅族官方沉默，客服口徑仍是未接到相關(guān)通知，但這種沉默，往往比回應(yīng)更說(shuō)明問(wèn)題，甚至是默認(rèn)了。

而且熟悉數(shù)碼市場(chǎng)的用戶都知道，魅族自從被吉利收購(gòu)后，一直處在一種尷尬的搖擺狀態(tài)。

一邊想延續(xù)手機(jī)業(yè)務(wù)小而美的調(diào)性，推出了21、22系列，然而在2025年9月，魅族22如期發(fā)布，但前高級(jí)副總裁、Flyme系統(tǒng)靈魂人物楊顏卻公開(kāi)“開(kāi)懟”，稱接下來(lái)我將致力于讓魅族22賣不掉這個(gè)使命。

十年老將公開(kāi)決裂，背后是股權(quán)兌現(xiàn)的矛盾，更是老團(tuán)隊(duì)與新主的撕裂，或許這也是為魅族后續(xù)的發(fā)展奠定了一些基礎(chǔ)。

另一邊又要服務(wù)于吉利的汽車戰(zhàn)略，把重心往FlymeAuto車機(jī)系統(tǒng)傾斜，2025年魅族手機(jī)全年銷量不足百萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)份額從兩年前的約2%滑落至不足1.27%，徹底淪為行業(yè)Others。

2026年初的魅友會(huì)上，魅族22 Air取消上市，理由直白得近乎坦誠(chéng)，那就是內(nèi)存價(jià)格大幅上漲的沖擊，一款已立項(xiàng)的手機(jī)，就這樣在發(fā)布會(huì)前悄無(wú)聲息地消失了。

這套既想又想要的策略，最終兩頭都沒(méi)顧上，手機(jī)銷量慘淡，車機(jī)業(yè)務(wù)雖被寄予厚望，但基本只服務(wù)吉利體系，不向其他車企開(kāi)放，更像是依附吉利生存的附屬板塊，商業(yè)化前景并不明朗。

所以現(xiàn)在提及魅族，真的是讓許多用戶失去了耐心，也意味著接下來(lái)的發(fā)展會(huì)受到很多市場(chǎng)的沖擊。

其實(shí)把時(shí)間拉回到2022年7月，吉利旗下星紀(jì)時(shí)代以79.09%的控股權(quán)收購(gòu)魅族，組建星紀(jì)魅族集團(tuán)，彼時(shí)豪言投入百億元專攻高端手機(jī)市場(chǎng)。

當(dāng)時(shí)的李書(shū)福明確表示通過(guò)布局手機(jī)，實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動(dòng)，然而三年多過(guò)去，答案揭曉。

有分析一針見(jiàn)血：當(dāng)時(shí)吉利要的還是Flyme那套UI交互、系統(tǒng)生態(tài)能力，手機(jī)是載體，車機(jī)是終點(diǎn)，現(xiàn)在目的達(dá)到了，手機(jī)這個(gè)學(xué)費(fèi)也可以停了。

也就是說(shuō)，隨著吉利“一個(gè)吉利”大整合步入深水區(qū)，魅族或?qū)⒊蔀槭讉€(gè)犧牲品。

而在2025年，極氪智駕團(tuán)隊(duì)、吉利研究院、邁馳智行合并成“千里智駕”軍團(tuán)；前華為車BU元老王軍、陳奇、姜軍先后加盟；2月初前榮耀CEO趙明加盟千里科技出任聯(lián)席董事長(zhǎng)。

可以說(shuō)在吉利這盤(pán)大棋里，魅族從一開(kāi)始就不是主角，它只是手機(jī)行業(yè)的學(xué)費(fèi)，交完了就該離場(chǎng)了，只能說(shuō)非常殘酷。

關(guān)鍵對(duì)于還在用魅族的老用戶來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是個(gè)壞消息，線下售后已經(jīng)在撤場(chǎng)，以后機(jī)器出問(wèn)題可能要寄修了。

系統(tǒng)各業(yè)務(wù)目前雖稱按正常計(jì)劃迭代，但誰(shuí)也不知道Flyme的更新能撐到什么時(shí)候，或許在未來(lái)的某一天就不會(huì)更新了。

最后筆者想說(shuō)的是，從MP3時(shí)代的國(guó)產(chǎn)之光，到智能手機(jī)時(shí)代的小而美標(biāo)桿，魅族承載了太多人的青春記憶。

那個(gè)敢和小米正面硬剛的品牌，那個(gè)堅(jiān)持青年良品理念的品牌，那個(gè)讓無(wú)數(shù)魅友為一塊白色面板癡狂的品牌，終究沒(méi)能扛過(guò)時(shí)代的洪流。

那么問(wèn)題來(lái)了，大家覺(jué)得可惜嗎？一起來(lái)說(shuō)說(shuō)看吧。