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東風日產舉行2026春季發(fā)布會，正式推出十五代軒逸、天籟·鴻蒙座艙 S380 大師版、N6 180 Pro +版與N7青春版共四款車型。其中，十五代軒逸上市限時價9.49萬元—10.99萬元；天籟·鴻蒙座艙S380大師版上市限時價16.19萬元；N6 180 Pro+上市限時價11.19萬元；N7全系煥新青春版，上市限時價10.99萬元—13.99萬元。
發(fā)布會上，東風日產針對燃油與新能源車型推出差異化“雙終身”保障政策。其中，N6/N7可享終身無套路自燃包賠及三電終身質保權益；天籟全系及十五代軒逸可享終身免費保養(yǎng)服務；天籟全系可享整車終身質保，軒逸全系可享動力總成終身質保。同時，品牌還推出“至高0首付8年超長低息”金融方案、限時19000元裝備禮以及夜間試駕隨到隨享等服務。
十五代軒逸
作為軒逸家族的最新成員，十五代軒逸以電感設計、油電同智、旗艦舒適和可靠品質為核心賣點。新車此次推出科技版、舒享科技版、豪華科技版、旗艦版，官方指導價10.49-11.99萬元，上市限時價9.49-10.99萬元，與軒逸·經典、十四代軒逸組成全新軒逸家族，形成6萬至11萬級的產品矩陣。
新車采用V-Motion 3.0設計語言，提供“光翼”與“星翼”雙前臉選擇，配合螢石金、熾巖紅等五種車色，兼顧動感與穩(wěn)重。
內飾全系標配雙12.3英寸一體式聯屏和高通驍龍8155芯片，運行內存達到12GB，確保導航、語音交互等多任務流暢運行。3D 卡通形象語音助手還支持自定義家人語音，讓智能交互更具情感溫度。
舒適性方面，Multi-Layer人體工學座椅進一步優(yōu)化，主駕支持10向電動調節(jié)，坐墊加長近6厘米。后排采用錯落布局，配合2712mm軸距和1825mm同級最寬車身，三人同乘亦不擁擠。
動力方面，十五代軒逸沿用HR16發(fā)動機與XTRONIC CV無級變速器，WLTC綜合油耗5.88L/100km。此外，新車還配備L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋全速域自適應巡航、車道保持、預碰撞智能剎車等功能，時刻守護出行安全。
天籟·鴻蒙座艙S380大師版
天籟·鴻蒙座艙S380大師版官方指導價18.29萬元，上市限時價16.19萬元。
此次推出的S380大師版在顏值和智能兩方面再度進階。外觀采用曜巖黑金雙拼色，以火山黑曜巖與金色礦脈為靈感，腰線經過毫米級工藝處理，呈現百萬級豪車同款質感。內飾換裝曜夜黑紅配色，營造運動與優(yōu)雅兼具的氛圍。尺寸方面，新車長寬高分別為4920/1850/1447mm，軸距為2825mm。
智能座艙搭載鴻蒙5，具備三大同級唯一特性：MoLA大模型AI智慧語音助手、AI智慧語音導航、3D智控桌面。3月5日將迎來首次OTA升級，滿血版鴻蒙座艙將引入MoLA混合大模型，人車交互更具“活人感”。
動力方面，天籟·鴻蒙座艙S380大師版搭載2.0T VC-Turbo超變擎，發(fā)動機最大馬力243匹，峰值扭矩371牛·米，兼顧性能與經濟性。
N6 180 Pro+
插混家轎N6迎來新成員——N6 180 Pro+，官方指導價11.69萬元，上市限時價11.19萬元。新車延續(xù)現款造型設計，前臉采用封閉式格柵，貫穿式LED燈帶搭配風翼式前大燈，呈現出較強的科技感和現代感。此次上新，N6 180 Pro+新增湖光藍車色，靈感源自賽里木湖日落時分的藍調。
該車重點在于搭載寧德時代電池，并配備東風日產與Momenta聯合開發(fā)的組合駕駛輔助，涵蓋的高速領航、泊車輔助與城市記憶領航功能，可輕松應對高速匯入、復雜泊車等多種場景。
N6 180 Pro +還提供智能冷暖冰箱、甄選運動包等個性化選裝，貼合年輕用戶的個性化需求，同時，N6 180Max+、170Max+版本開啟全國大規(guī)模交付，進一步豐富用戶選擇。
動力方面，新車搭載日產AI云擎電混系統(tǒng)，采用1.5T插混專用發(fā)電機，配套電池容量為21.1 kWh，CLTC工況下，純電續(xù)航180km，百公里虧電油耗2.79L。
N7青春版
作為東風日產天演架構下的首款新能源戰(zhàn)略車型，N7在2025年收獲超5萬家庭用戶，為了讓更多家庭得以擁有這款越級品質的純電轎車，N7青春版煥新而來，官方指導價11.99-14.99萬元，上市限時價10.99萬-13.99萬元。
新車延續(xù)“極簡至美”設計語言，2915mm 超長軸距打造的 83% 高得房率，實現A級價格、B級尺寸、C級空間。N7青春版搭載AI零壓云毯座椅與全域智能防暈車系統(tǒng)，延續(xù)并升級了日產的舒適基因。
智能配置上，新車搭載15.6英寸2.5K超清大屏，搭配高通驍龍 8295P 芯片，結合Momenta端到端智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓智能交互與智駕體驗實現雙重進階。
在安全層面，N7 青春版采用超高強度籠式車身，通過行業(yè)首個巴音布魯克翻滾測試，電池包更經四針刺多電芯無熱蔓延實驗驗證，72 小時靜置無異常。
最后
隨著四款新車上市，東風日產2026年的產品攻勢正式拉開序幕。在“油電同進”戰(zhàn)略下，這家合資車企正以更清晰的定位、更扎實的產品力，在燃油車煥新與新能源深耕的雙賽道上加速前行。
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