凱旋之橋連通“天山”與“海粟” 預計今年年中建成

凱旋之橋連通“天山”與“海粟”

預計今年年中建成，“最美軌交站”延安西路站再添生態活力

一側是歷史悠久的天山公園，另一側是人文底蘊深厚的海粟公園，軌交延安西路站一直被譽為上海最美軌交站點之一。不過，坐擁兩大“綠肺”的站點也因這一頗具特色的地理位置，在長寧打造區域一體化綠色生態圈的過程中面臨新的挑戰。

馬年春節開工首日，長寧區傳來好消息，繼去年區建管委啟動“凱旋之橋”的規劃建設后，今年年中，這座讓周邊居民、白領和廣大市民游客都頗為期待的景觀天橋將竣工投用。屆時，一條以步行連廊為紐帶的“空中絲帶”將緊密串聯天山公園、軌交延安西路站以及海粟公園，構建一體化的綠色生態網絡。

記者從長寧區獲悉，“凱旋之橋”建成投用后，將顯著優化區域功能架構與空間布局。交通方面，讓兩處綠地實現東西向貫通，同步完善步行交通體系，成為連接道路兩側的“活力紐帶”。生態層面，“凱旋之橋”將串聯公園景觀資源，打造自然與人文深度融合的“生態廊道”。

延安西路站周邊的景觀品質也將進一步提升。面積6.8公頃的天山公園是長寧區為數不多的具有大面積湖泊的公園之一，于2025年底完成了公園南側融合開放改造。據介紹，以往受限于延安西路站和周邊樹木的遮擋，無法看到天山公園的全貌。而今，通過建設“凱旋之橋”，人們可在橋上俯瞰公園全景，品味城市更新帶來的城區面貌提升。

面積約4.3公頃的海粟公園則是一座山勢起伏的公園綠地，呈現西高東低的走勢，這同樣使得綠地的整體面貌無法完整呈現。“凱旋之橋”充分利用海粟公園原有地形，依“山”而建，將原先封閉的空間充分釋放。天山公園的湖光與海粟公園的山色融為一體，景觀效應進一步凸顯。

此外，由于凱旋路在延安西路站的東西兩側，對站點形成了明顯的“隔絕效應”，行人進出站點往往要穿越市政道路，人流與機動車和非機動車形成了一定的對沖，存在安全隱患。“凱旋之橋”的建設一方面縮短了出站后人們的步行距離，另一方面也提供了更加安全的步行路徑，區域慢行系統的布局將更加完善。根據項目進展，預計今年年中，“凱旋之橋”將建成亮相。

精細化管理的理念也融入了“凱旋之橋”的建設。項目的環形步道、欄桿、地面鋪裝以及無障礙電梯等細節都經過精心設計。接下來，長寧區還將協同多部門推進軌交延安西路站本體的更新改造以及橋下空間的品質提升。不久的將來，一座兼具景觀效果和交通微樞紐功能的軌交站點將展現在世人面前。

“凱旋之橋”也富含經濟效益和社會效益。去年末，與海粟公園相交融的C·PARK海粟文化廣場開啟業態調整，上海老牌Live House育音堂在海粟文化廣場地下空間啟動試運營，打造集合音樂、藝術、市集等多元業態的青年音樂小鎮“育音Town”。

項目方表示，伴隨“凱旋之橋”建設和延安西路站的更新改造，天山公園與海粟公園連通后，該地塊將擁有面積更大的場地，可承載千人音樂節、市集等綜合性活動，進一步打通“票根經濟”的消費鏈條。

(來源：解放日報 記者 舒抒)