近30款重磅新車扎堆 2026上半年車市前瞻

春節(jié)的余溫還未散去，國內車市已然硝煙彌漫，節(jié)后將有大量新車密集上市。從硬派方盒子到獵裝轎跑，從十萬級通勤代步車到百萬級旗艦MPV，我們梳理了即將上市的近30款重磅車型。

問界M6

作為問界“56789”產品矩陣的關鍵拼圖，問界M6定位中大型大五座SUV，預計二季度上市，瞄準25-30萬元年輕消費市場。新車將搭載車頭頂置激光雷達+后向固態(tài)激光雷達的組合輔助駕駛性能或將進一步提升。問界M6還會提供增程與純電雙版本，全系均為雙電機四驅布局，是問界補齊M5與M7之間空白的關鍵一步。

尚界Z7

尚界Z7主打高端智能轎跑市場，或將直接對標小米SU7（參數(shù)丨圖片），預估售價25-35萬元，計劃一季度上市。尚界Z7背靠華為的智能化技術和上汽的制造能力，實力不可小覷。特別是在智能輔助駕駛和生態(tài)互聯(lián)方面，華為鴻蒙智行的技術積累可能會成為重要優(yōu)勢。

智界V9

智界V9作為鴻蒙智行首款旗艦MPV，這款車擁有超過5.3米的車長和3.2米的軸距。定價預計鎖定在40-50萬元區(qū)間。亮點在于第二排雙零重力座椅支持180度旋轉，可與第三排形成會議室布局。從產品定位看，智界V9將主攻高端家庭用戶和商務用戶市場，競爭對手瞄準了理想MEGA、極氪009、嵐圖夢想家等車型。

啟境獵裝轎跑

由廣汽與華為聯(lián)手打造，計劃4月首發(fā)、6月上市。新車采用低趴獵裝造型，車頂配有激光雷達，將搭載華為數(shù)字底盤引擎及乾崑新一代高階智駕系統(tǒng)，硬件支持L3級架構。

零跑D19

零跑D19是零跑沖擊高端市場的關鍵一步，新車預計4月上市，定位25-30萬級大型SUV。車身尺寸5252/1995/1780mm，軸距3110mm，提供6/7座布局。從前期曝光的外觀、內飾和配置來看，零跑D19在豪華感和智能化方面都能夠與同級的理想和問界車型競爭。其亮點更在于增程版車型將搭載80.3kWh大電池，CLTC純電續(xù)航達到500km。

零跑D99

零跑D99是零跑D系列的第二款新車，是針對MPV市場的旗艦產品，車長超5.2m，車寬近2m，軸距超3.1m。智能化方面零跑D99采用了與零跑D19同樣的雙高通驍龍8797芯片，算力高達1280TOPS，搭配激光雷達，支持VLA大模型輔助駕駛和端側大模型智能座艙。動力方面，零跑D99也將提供增程和純電可選。其中增程版將采用800V高壓平臺，配備80.3kWh大電池，而純電版將采用全棧1000V三電系統(tǒng)，并搭載寧德時代115kWh超級混合電芯。

零跑A10

零跑A10零跑A系列的首款新車，將聚焦10萬元級市場。預計3月底上市。雖然定位為小型SUV但零跑A10車身長度超過4200mm，軸距超過2600mm并且有88.1%的“得房率”，空間不小。另外，零跑A10還將搭載激光雷達，及高通8650智能輔助駕駛芯片。

iCAR V27

iCAR V27被稱為“國產大G”，是一季度比較受關注的硬派方盒子SUV。車長5055mm(含備胎)，軸距2910mm，搭載1.5T增程系統(tǒng)，純電續(xù)航超200km，綜合續(xù)航突破1200km。更關鍵的是，它搭載了依托地平線征程6P芯片的“獵鷹700”智能輔助駕駛系統(tǒng)，在硬派越野車上實現(xiàn)了城市NOA，預判了年輕人的“詩和遠方”。

日產NX8

日產NX8是基于天演架構打造的中大型SUV，搭載800V高壓平臺與寧德時代5C超充電池。外觀采用封閉式前臉并配有激光雷達，將提供1.5T增程和純電兩種動力。

廣汽豐田鉑智7

豐田中國團隊打造的中大型純電轎車，車長5130mm，軸距3020mm。這款車幾乎集齊了所有中國市場的“財富密碼”：華為鴻蒙智能座艙、華為Drive One電驅、Momenta端到端輔助駕駛，雙腔空氣懸架，710km純電續(xù)航。

途觀L ePro

大眾燃油SUV銷冠的插混升級版，預計上半年推出。將搭載全新的1.5T插混系統(tǒng)，旨在提升純電續(xù)航與能耗表現(xiàn)，繼續(xù)捍衛(wèi)其在合資SUV市場的地位。

上汽奧迪E7X

奧迪 E7X延續(xù)了奧迪 E5 Sportback的風格，環(huán)繞式點陣LED燈帶已經成為家族化設計，中間是可點亮的AUDI字母標。在車頂配備了激光雷達。這臺德系豪華純電轎車也將搭載華為乾崑輔助智駕系統(tǒng)，將是傳統(tǒng)豪華品牌在華放下身段、擁抱本土化技術的標志性產品。

全新速騰S

作為速騰家族的入門新成員，定位緊湊型家用轎車。外觀更時尚，內飾更簡約，動力繼續(xù)提供1.5L和1.5T發(fā)動機，主打穩(wěn)定可靠，是剛需家庭的穩(wěn)妥選擇。

與眾08

與眾08是大眾安徽的第三款新車，車身尺寸為5000mm/1954mm/1672（1688）mm，軸距3030mm，已經達到中大型SUV標準。根據(jù)此前的申報信息，與眾08將搭載一臺峰值功率230kW的電機，電池由寧德時代提供。CLTC工況下純電續(xù)航超過700km，并且新車是基于800V平臺打造，將形成“長續(xù)航+快充”的技術組合。

蔚來ES9

蔚來ES9是定位高于現(xiàn)款ES8的全新旗艦SUV，瞄準50萬以上高端市場。將搭載102度大電池，支持換電。智駕方面配備三顆激光雷達與AQUILA天鷹座系統(tǒng)，并搭載可自動降低車身的“天行底盤”，智能技術上更進了一步。

小鵬GX

小鵬GX是一款全新的SUV車型，長寬高分別為5265mm/1999mm/1800mm，軸距為3115mm，達到了中大型SUV的標準。它的定位將低于小鵬G9，并搭載1.5T增程系統(tǒng)，在性價比上相對于同級車型會有一定優(yōu)勢。

極氪8X

極氪8X是極氪汽車在2026年的重點產品之一，將成為首個搭載G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)的車型。另外，它在繼承極氪9X豪華屬性的同時會更注重性能。此前申報的全黑外觀版本就搭載了2.0T插電混動系統(tǒng)，采用三電機，峰值馬力或達1400馬力，極速達到230km/h。

銀河M7

銀河M7是銀河M系列的全新車型，長寬高分別為4770/1905/1685mm，軸距為2785mm，定位中型插混SUV，將在今年上半年正式上市。新車將搭載搭載1.5L發(fā)動機+電機組成的插電混動系統(tǒng)，擁有225km的純電續(xù)航和1730km的綜合續(xù)航。

魏牌V9X

長城汽車將憑借魏牌V9X進入“9系”市場的爭奪。魏牌V9X是歸元S平臺的首款車型，定位AI豪華六座旗艦SUV。長寬高分別為5299/2025/1825mm，軸距為3150mm，新車將搭載2.0T插電混動系統(tǒng)，采用800V架構。

沃爾沃ES90

沃爾沃ES90是一款基于SPA2純電平臺打造的中大型純電轎車。它延續(xù)家族風格，封閉式前臉搭配進化版“雷神之錘”大燈，車頂可選裝激光雷達，比較有特點的還有掀背式尾門。動力方面，沃爾沃ES90采用的是800V高壓架構。

全新一代雷克薩斯ES

雷克薩斯ES一直都是品牌的銷量支柱，本次換代全新一代雷克薩斯ES將分別推出油電混動和純電版本。它的外觀變化較大，沒有了雷克薩斯標志性的紡錘型格柵，封閉式前臉搭配雙L型大燈同樣很有辨識度，內飾也將換裝在新能源車中比較流行的雙聯(lián)屏布局。

小米新一代SU7

小米新一代SU7目前已經開啟了預售，價格區(qū)間為22.99-30.99萬元。相對于老款價格有小幅上漲，但配置也迎來了升級。新一代SU7將全系標配激光雷達，輔助駕駛芯片的算力也將從508TOPS升級到700TOPS，Xiaomi HAD端到端輔助駕駛也將成為全系標配。老款的入門和中配車型采用的是400V平臺，這也是被吐槽較多的。而新一代SU7標準版和Pro版都將升級到752V碳化硅高壓平臺，其中Pro版的CLTC純電續(xù)航將達到902km。Max版將采用897V碳化硅高壓平臺，充電15分鐘就能增加續(xù)航670km。

比亞迪海豹08

海豹08是比亞迪海洋網的旗艦轎車，采用“海洋美學2.0”設計語言，整車線條將更加流暢動感。另外，新車將搭載新一代DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)以及第二代刀片電池。

比亞迪秦MAX

秦MAX是秦家族的全新成員，定位或高于秦PLUS與秦L。長寬高分別為4866mm/1880mm/1495mm，軸距為2820mm，主打更大尺寸的家用轎車市場，上市之后將進一步擠壓合資燃油A+級轎車的生存空間。

奇瑞QQ3EV

奇瑞QQ3EV是經典IP的電動化復活，它的定位將與吉利星愿、比亞迪海豚在同一級別，預計3月上市。車長4195mm但軸距達到2700mm。另外，奇瑞QQ3EV將搭載AI靈犀智艙以及獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)。所以，空間可智能化都將是其核心賣點。

阿維塔06T

阿維塔06T是一款旅行車，依舊延續(xù)了阿維塔品牌的家族設計語言，但側面才是靈魂所在。大溜背的獵裝造型更有個性，還可選裝車頂行李架。除了旅行車的外觀之外，新車將將首批搭載華為新一代激光雷達和乾崑智能輔助駕駛系統(tǒng)，并提供純電和增程雙動力可選。

極狐 問道V9

問道V9是極狐品牌與華為合作的全新旗艦MPV車型，長寬高分別為5300/1980/1850mm，軸距為3200mm。命名“問道”透露著向高端進軍的野心，而這只是極狐問道系列的首款車型，未來還將推出SUV和轎車等產品。

紅點車評

從以上新車就能看出2026年上半年的車市注定不會平靜。從十萬級小車“卷”上激光雷達，到百萬級旗艦MPV玩出移動會客廳，再到合資品牌集體擁抱中國智駕，這一輪新車潮看得真是讓人眼花繚亂。

當然，對于持幣待購的消費者而言，2026年上半年既是選擇最豐富的時期，也是選擇最困難的時期，因為每一款新車都在試圖用“越級配置”來打動你。而接下來得北京車展，將是這些新車同臺競技的第一個秀場。