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      新車保費暗藏服務費 法院判4S返還1500元;納爾攜手路博潤簽署《行業高品質宣言》;零跑2026年目標105萬輛丨AC早報

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      【早報摘要】

      1、納爾攜手路博潤簽署《行業高品質宣言》

      2、新車買車險遇4S店捆綁銷售,車主要求退款成功

      3、一夜暴跌30%,全球第四大車企股價崩了

      4、小米汽車將輔助駕駛安全里程門檻降至300公里

      5、零跑汽車COO徐軍:2026年目標105萬輛

      獨立售后

      1、納爾攜手路博潤,簽署《行業高品質宣言》

      據南通納爾官微消息,2026年2月4日,納爾作為產業鏈重要合作伙伴及行業品質標桿品牌,參與并簽署了由路博潤倡議發起的《隱形車衣行業高品質宣言》,以實際行動響應“優材、優選、優裝”的行業倡議,共同推動隱形車衣產業向高品質、高信任、可持續的未來邁進。

      據悉,《行業高品質宣言》 由路博潤高性能膜品創新中心發起,旨在凝聚全產業鏈共識,將“三優”理念轉化為可踐行、可監督的公開承諾。 宣言明確提出 “立三優新標桿,創品質新格局”,標志著隱形車衣行業正式從價格競爭轉向品質、體驗與信任的全面升維。

      2、新車買車險遇4S店捆綁銷售,車主要求退款

      據快科技2月9日消息,山東高法披露了一起典型案例。

      據介紹,趙某在4S店購買了一輛新車,并在4S店購買了交強險和商業車險,共計支付費用6500元。然而,提車后趙某發現,支付的6500元中,有1500元對應的并不是保險產品,而是一份名為汽車專享服務合同的服務項目。

      趙某認為,自己在購車及投保過程中,并沒有被明確告知還存在這樣一項額外收費服務,也沒有對這個服務的必要性、價格、內容作出清晰選擇。于是把汽車銷售公司起訴到法院,請求返還1500元服務費并主張三倍賠償。

      對此,法院依法判決公司向趙某返還1500元,駁回趙某關于三倍賠償的其他訴訟請求。

      主機廠-4S

      3、一夜暴跌30%,全球第四大車企股價崩了

      據經濟觀察網消息,全球第四大汽車制造商,旗下擁有Jeep、瑪莎拉蒂、標致等14個品牌的Stellantis(斯特蘭蒂斯),股價一夜之間崩了。

      2月6日,Stellantis遭遇股價大幅下挫,美股開盤后一度跌超26%,最終收盤跌23.79%。此前,該公司在法國市場的股價也暴跌近30%,收跌25.24%,創下了這家公司有史以來最慘的單日跌幅紀錄。

      事件源于Stellantis在當日突然發布的一則公告。公司宣布,將對電動汽車業務進行全面的戰略收縮和重組,而這一系列操作將導致高達260億美元(約合222億歐元,1804億元人民幣)的非現金損失。這個數字遠遠超出了市場的預料,有經紀公司原本只預計會有20億歐元的損失,結果實際規模超出了十倍還不止。

      新能源

      4、威睿與欣旺達和解,后者2025年歸母凈利或受5至8億元影響

      據網通社2月6日消息,欣旺達電子股份有限公司發布公告,披露其子公司欣旺達動力科技股份有限公司與威睿電動汽車技術(寧波)有限公司就此前合同執行糾紛達成和解,雙方已簽署《和解協議》,相關訴訟將按約定撤回。

      根據《和解協議》約定,雙方將按照實際成本認定相關費用,重點考慮欣旺達已計提的相關質保金、事件處理后相關電池包可變現價值及后續可能發生的相關費用等。經初步測算,此次和解預計對欣旺達上市公司2025年歸母凈利潤產生5至8億元的影響。

      5、小米汽車將輔助駕駛安全里程門檻降至300公里

      近日,小米汽車宣布,最新版本OTA已陸續推送,輔助駕駛安全里程門檻降低。小米汽車介紹,輔助駕駛安全里程門檻從1000km降至300km,設定這樣的門檻,是為了讓大家可以先逐步熟悉輔助駕駛功能,培養充分的安全意識。

      小米汽車提醒,輔助駕駛不是自動駕駛,請時刻關注路況,及時控制車輛。

      6、零跑汽車COO徐軍:2026年目標105萬輛

      零跑汽車COO徐軍在微博曬出“寫給零跑營銷服的家書”。

      其中提到2026年的銷量目標,“我們不做風暴,我們做風暴里的定海神針;我們不賭爆款,我們讓每一款都爆得了,穩得?。晃覀儾灰?,105萬,多一臺算我輸”。

      大售后

      7、汽油車銷量六年減半,新能源車市占比突破50%成主力

      2月10日,根據博主“孫少軍09”分享的數據,中國汽車市場在2019至2025年間經歷了顯著的結構變化。

      汽油車銷量從2019年的2010.2萬輛逐年下降至2025年的1004.9萬輛,累計減少超過1000萬輛,降幅接近50%。同時,汽油車在新車市場的占比也從2019年的93.7%大幅降至2025年的42.9%。

      新能源汽車在此期間快速崛起,尤其是純電動汽車。2019年純電動車銷量為71.7萬輛,到2025年飆升至777.7萬輛。新能源汽車整體銷量從2019年不足百萬輛增長至2025年的1200萬輛以上,市場占比突破50%,成為車市新主力。

      非插電混合動力汽車占比則整體保持穩定,2022年為4.2%,2023年和2024年均為4.3%,到2025年回落至4.0%。

      8、乘聯分會崔東樹:2025年全國二手車累計交易量2011萬臺,同比增2.5%

      乘聯分會秘書長崔東樹發文表示,2025年12月,全國二手車市場交易量187萬臺,環比增7%,同比降1.5%,交易金額為1207億元,同比增0.6%。2025年1-12月,二手車累計交易量2011萬臺,同比增2.5%,交易額12898億元,增0.4%。

      近幾年二手車的轉籍比例在25到30%之間波動的趨勢,2025年12月達到34%的當期歷史高位。

      2025年12月,全國新能源二手車市場交易量16.9萬臺,環比增8.7%,同比增長36.5%,新能源滲透率12%。2025年1-12月,新能源二手車累計交易量161萬臺,同比增43%。

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