油耗降低40%：專為100%可再生汽油打造的全新混合動力總成概念

這套新近發布的系統源自合作開發的H12混合動力發動機概念。

為了在內燃機技術在低碳時代保持其相關性，Horse Powertrain公司推出了一款專為使用100%可再生汽油而設計的混合動力總成概念。首輛演示車計劃于2026年初推出，這表明該公司意圖從概念驗證快速轉向道路測試。

此次發布使這家與吉利有關聯的供應商躋身全球領先企業之列，即使在全面電氣化加速的背景下，這些企業仍在尋求通過混合動力架構來逐步提高效率。

Horse Powertrain作為一家獨立供應商成立于2024年，整合了吉利和雷諾集團的內燃機和混合動力業務。這家合資企業由吉利持股45%，雷諾集團持股45%，沙特阿美持股10%，為雷諾、吉利汽車、沃爾沃汽車、日產、三菱汽車和寶騰提供發動機和混合動力系統。

Horse-Repsol H12概念創下44.2%的效率標桿

Horse Powertrain表示，其新發布的系統基于早期的混合動力架構，借鑒了與西班牙能源巨頭雷普索爾合作開發的H12混合動力發動機概念。合作伙伴報告稱，該發動機的最高制動熱效率達到了44.2%，這一數字使其處于當前面向生產的混合動力燃燒系統的領先水平，并凸顯了其從可再生兼容燃料中最大限度提取效率的重點。

據CnEVPost報道，在標準化的WLTP測試下，該系統實現了約每加侖71英里（約合百公里3.3升）的油耗，相比2023年歐洲新注冊乘用車的平均水平，提高了約40%。

為最大化熱力學性能而設計的H12概念機采用了17:1的壓縮比、改進的廢氣再循環系統、優化的渦輪增壓以及專門為混合動力運行調校的傳動系統校準。這些改進共同旨在提高混合動力傳動系統架構內的燃燒效率和能量回收，從每個燃燒循環中提取更多可用輸出，同時支持電動化性能。

該動力總成配置為使用雷普索爾提供的完全可再生汽油，針對由可再生原料而非化石來源生產的燃料進行了優化。兩家公司估計，與傳統汽油車相比，一輛配備該混合動力系統的中型車，假設年行駛里程約為7800英里，每年可減少約1.95美噸的二氧化碳排放。

混合動力項目從臺架測試走向道路演示車

開發已超越設計階段，兩臺原型發動機已經組裝完成并正在進行驗證測試。兩家公司表示，首輛集成新混合動力系統的演示車計劃于2026年初亮相，這標志著向潛在商業化邁出了下一步。

此次發布正值汽車行業加速開發混合動力總成之際，盡管純電動汽車仍在快速擴張。汽車制造商和供應商越來越多地追求多樣化的推進技術組合，旨在平衡性能、效率和環境影響。

基礎設施、能源可用性和監管標準的地區差異正在塑造這些戰略，促使企業為特定市場量身定制解決方案。通過在電氣化進程中同時推進混合動力系統，制造商希望在向全電動出行過渡的過程中，為消費者提供靈活、低排放的選擇。

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