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      馬年春節(jié)車市“靜悄悄”|汽勢掃描

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      汽勢Auto-First|李德喆

      剛剛過去的農(nóng)歷丙午年春節(jié),不少人感慨“年味淡了”——街頭巷尾的鞭炮聲少了,走親訪友的熱鬧勁兒淡了,曾經(jīng)全家圍坐忙備年貨、相聚暢談家常的場景日漸稀疏,就連以往貫穿臘月的掃塵、祭灶等傳統(tǒng)年俗,也少了幾分參與感和熱忱。

      這份滲透在節(jié)日里的冷清,仿佛也傳遞到了國內(nèi)汽車市場。

      與往年春節(jié)檔車企大打“返鄉(xiāng)牌”、4S店全員在崗搶客的熱鬧景象不同。馬年春節(jié),除了鴻蒙智行等少數(shù)幾個汽車品牌,再度借助春晚舞臺完成了一年一度的品牌秀外,其余絕大多數(shù)車企和經(jīng)銷商,大都陷入了“沉寂”。從線下門店的客流,到線上直播間的人數(shù),再到行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),都指向一個共同特征:2月車市已經(jīng)進(jìn)入到了一個短暫的“春節(jié)休眠期”。

      這種安靜,首先體現(xiàn)在消費(fèi)場景的“冷熱不均”上。



      今年春節(jié),汽車消費(fèi)的主戰(zhàn)場明顯從4S店轉(zhuǎn)移到了城市核心商圈。在一二線城市,合生匯、萬象匯等商超內(nèi)的鴻蒙智行、小米、理想等新勢力品牌門店,春節(jié)期間基本都隨商場同步營業(yè),初二到初四就迎來了可觀的自然客流。消費(fèi)者在逛街、吃飯的間隙順便看車,成為了假期的主流模式。

      與之形成鮮明對比的是傳統(tǒng)4S店的門可羅雀。今年,多數(shù)4S店徹底取消了“春節(jié)不打烊”的內(nèi)卷式值班。主流品牌普遍實(shí)行“除夕至初三休息,初五逐步復(fù)工”的政策。即便是少數(shù)留守值班的銷售,也坦言假期種客戶多是“進(jìn)店閑逛”,真正有明確購買意向的少之又少。有銷售顧問表示,“節(jié)前該提的車都提了,春節(jié)期間基本沒人談價格”。

      線下冷場,線上直播也未能打破僵局。

      這個春節(jié),各大品牌的汽車主播們確實(shí)沒歇著。從傳統(tǒng)豪華品牌到新勢力自主品牌,從官方店到一些頂流直播間,新春團(tuán)購會、個人直播輪番上演,主播們在鏡頭前賣力講解車型、發(fā)放福袋。然而,熱鬧的畫面背后,是不太理想的轉(zhuǎn)化效果。



      行業(yè)人士分析,春節(jié)期間用戶的注意力完全被走親訪友、家庭聚會占據(jù),進(jìn)入直播間的多是“湊熱鬧”的非剛需人群。以往有效的“底價逼單”話術(shù)在節(jié)日氛圍里失效,導(dǎo)致大量直播僅收獲了曝光量,實(shí)際留資和訂單轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)平平。這種“看似忙碌實(shí)則低效”的直播,成了今年春節(jié)車市的一道特殊風(fēng)景。

      實(shí)際上,馬年春節(jié)假期車市的“靜悄悄”并非偶然,而是今年1月國內(nèi)車市現(xiàn)狀的延續(xù)與放大。

      中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2026年1月全國乘用車市場零售銷量約為154.4萬輛,同比下降13.9%。其中,新能源乘用車零售59.6萬輛,同比下降20%,跌幅大于燃油車,延續(xù)了“節(jié)前燃油車更抗跌”的歷史規(guī)律。

      車市表現(xiàn)疲軟的核心原因,是去年年底購置稅補(bǔ)貼退坡引發(fā)的需求提前透支。大量消費(fèi)者為了趕上政策紅利,選擇在2025年12月集中購車,直接導(dǎo)致今年1月車市陷入“政策空窗期”的觀望狀態(tài)。



      2月已經(jīng)接近尾聲,預(yù)計(jì)國內(nèi)車市的這種“安靜”還將持續(xù)。協(xié)會預(yù)計(jì),受春節(jié)假期影響,2月車市銷量將處于年內(nèi)谷底。今年2月僅有16個工作日,且假期長達(dá)9天,有效產(chǎn)銷時間大幅縮短。這在短期內(nèi)或有助于緩解零售端的庫存壓力,但車企仍面臨不小的成本挑戰(zhàn),包括原材料價格回升等因素,將會使得新能源車企業(yè)節(jié)后的降價促銷能力有所下降。

      對于消費(fèi)者而言,2月購車的價格彈性也相對偏弱,觀望情緒可能加重;而對于車企和經(jīng)銷商來說,這個“靜悄悄”的春節(jié),更像是一次難得的喘息與蓄力。



      業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,車市的真正回暖,要等到3月。隨著不少車企新車節(jié)后扎堆上市,地方新一輪以舊換新政策落地,以及節(jié)后消費(fèi)心態(tài)恢復(fù),被壓抑的需求有望逐步釋放。在汽勢Auto-First看來,今年春節(jié)車市的冷清,并不是市場的“寒冬”,而是行業(yè)褪去粗放內(nèi)卷的浮躁,回歸理性發(fā)展的真實(shí)寫照,這個安靜的假期,正是這份理性最直觀的體現(xiàn)。

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