“定了的事要馬上辦，不要拖！”新年首個工作日，崇明圍繞“兩條線”部署任務

來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

新年首個工作日，崇明區舉行重點開發區域建設推進工作領導小組會議。當前，軌道交通22號線（崇明線）和滬渝蓉高鐵崇明段都在穩步建設中，崇明東灘區域和城橋區域兩個重點區域的相關配套設施建設也在緊鑼密鼓推進。

滬渝蓉高鐵崇明站位于城橋鎮灣南村附近。高鐵小鎮將以高鐵崇明站為中心，融合交通服務、旅游服務、對外展示、文化休閑等功能于一體。根據規劃，高鐵小鎮區域規劃開發邊界為3.26平方公里，將與城橋鎮區緊密銜接，實現站城一體化發展。

記者從會上了解到，滬渝蓉高鐵崇明站交通配套設施涵蓋8條規劃道路（秀山公路、元六公路等）、2條規劃河道（秀山路河、官山路河）及綜合交通樞紐。目前，部分涉鐵段道路已完成建設方案評審并取得工程可行性研究報告批復、設計方案批復；河道已完成工程可行性研究報告評審。相關項目正從規劃階段全面轉入征收騰地與工程審批階段。

當前，崇明區正以前瞻視野深化高鐵小鎮產業與功能研究，初步確立了以“碳中和”賦能農業、能源、醫養、文旅及未來產業的總體發展思路，比如探索建設平臺型高端醫療健康服務產業高地“海上健康島”、對接科技企業發展低空經濟等。

“另外，我們按照‘先附近后周邊、先熱起來再優起來’的思路，重點與港西、廟鎮等周邊鄉鎮聯動，利用閑置或臨時用地引入主題市集、特色音樂節、周期性文化消費活動等輕資產、強氛圍的文旅項目，實現快速提升人氣的目標，將高鐵片區打造為充滿活力的崇明新門戶、發展新高地。”崇明區相關負責人表示。

對崇明來說，今年是軌交22號線上島運營、賦能區域發展的攻堅突破之年。記者了解到，目前崇明正以年底軌交通車為重要節點，根據《東灘聯合開發建設兩年行動計劃表（2025-2026年）》倒排工期，全面梳理重點項目建設進度，確保軌交通車時各項配套工程同步交付、正常投用。

比如，目前東灘區域整體產業規劃研究報告已完成，相關建設方將以軌交東灘站作為生態形象展示核心，重點對貝云路兩側地塊進行規劃布局，充分結合區域自然稟賦和現有產業基礎，著重打造花海景觀、體育生態度假、特色主題集市、大型嘉年華活動等多元業態。16個基礎設施配套項目穩步推進，其中江韻路新建工程已竣工。另外，東灘市民健身中心也已開工建設。

為高效承接軌交22號線人口導入功能，崇明區將持續在東灘區域優化住房、教育、醫療等優質資源布局，不斷增強區域人口集聚力。

東灘與高鐵小鎮是崇明未來發展的重要引擎與門戶，交通配套是開發建設的先行保障。在東灘區域軌交站點附近交通配套方面，陳通公路南段已開工建設，北段計劃4月底開工，力爭年底實現南北貫通；陳家鎮公交樞紐及停保場工程計劃6月開工，年底力爭完成主體結構建設。高鐵小鎮交通配套方面，崇明大道涉鐵段計劃4月開工。

同時，崇明正圍繞“兩條線”完善公共交通體系。比如，圍繞軌交崇明線優化對外公共交通系統，減少與軌道共線的申崇線等“市通郊”線路班次，增設往啟東方向的公交接駁線路，還將優化陳家鎮、長興島、東灘及裕安站等區域的公交接駁服務，增加班線、延長運營時間。

“對崇明來說，軌道交通22號線和滬渝蓉高鐵崇明段不是普通的工程，價值不光在于軌道鋪了多少、車站建了多大，而是回應崇明百姓多年期盼、凝聚廣大干部群眾發展信心、支撐未來發展的重大民生工程。”崇明區委書記李峻在會上表示，推進東灘、城橋兩個重點開發區域建設，關系到崇明長遠發展，承載著全區百姓的期待，也考驗著干部隊伍的能力和水平。

李峻說，“兩條線”通車后，崇明是成為吸引人才、匯聚產業的活力之地，還是僅僅變成一個方便通勤的過路驛站，關鍵就看站城周邊功能做得好不好、產業培育得強不強、環境品質高不高、生活服務配套到不到位。“‘十五五’期間，我們要構建現代化生態經濟體系、重塑區域發展格局，重點開發區域就是展示崇明潛力、匯聚發展資源、培育新動能的重要窗口。定了的事要馬上辦，不要等、不要拖，‘今天再晚也是早，明天再早也是晚’，節奏快了，效率高了，局面才能打開。我們必須拿出超常規的力度和速度，全力推進各項開發建設任務。”

原標題：《“定了的事要馬上辦，不要拖！”新年首個工作日，崇明圍繞“兩條線”部署任務》

來源：作者：解放日報 茅冠雋