海底光纜維護升級！法國船東訂造兩艘新一代電纜船

近日，法國海底電纜鋪設維護公司Orange Marine在挪威VARD下單訂造2艘海底電纜敷設維修船。

這兩艘新船將采用VARD 9 03型設計，由斯里蘭卡船廠Colombo Dockyard承建，采用與同樣由Colombo Dockyard建造、2023年交付的標志性海纜船“Sophie Germain”號相同的設計方案。

新船預計將在2028年和2029年交付，將取代目前負責大西洋、印度洋、地中海、黑海和紅海海纜維護的兩艘老舊船舶“Léon Thévenin”號（建于1983年）和“Antonio Meucci”號（建于1987年）。

相比現有船型，最新的海纜船將采用尖端技術，可降低20%的燃油消耗和二氧化碳排放：優化流線型船體專為維修作業設計，將燃油消耗降低 25%；柴電混合動力推進系統，可自發電并利用電池儲能；配備Azipod主推進器，提高操控性及可靠性，靠港時可接入岸電，進一步降低碳排放。

每艘船還將配備Orange Marine自主設計制造的水下遙控機器人（ROV），存放于船上機庫內，可執行光纜的安全切割、檢查與埋設作業。

最新訂單延續了VARD與Orange Marine自2012年建立的長期合作關系，當時VARD公司基于VARD 9 01型設計方案，，為Orange Marine設計建造了電纜敷設維修船“Pierre de Fermat”號。

作為意大利Fincantieri集團旗下企業，VARD此前曾與Colombo Dockyard合作過多項電纜敷設船建造項目，首艘合作船型為“KDDI Cable Infinity”號，此次新訂造的兩艘船將成為該船廠建造的第三艘和第四艘由VARD設計的電纜敷設船。

VARD 9 03型設計專為海底光纖通信電纜維護打造，重點提升抗風浪能力、降低燃油消耗及提升作業效率。

VARD表示，目前公司已設計/建造九艘電纜敷設船，含最新兩艘在內另有五艘正在建造。近年來，該公司持續拓展電力及通信電纜船舶領域業務，并加強在該領域的自主技術能力。

VARD Design總經理Kjell Morten Urke表示：“我們高度贊賞Orange Marine、Colombo Dockyard與VARD之間的緊密合作，再次促成兩艘光纜敷設船的新設計項目。我們同樣為在電纜敷設船設計領域建立的強大產品組合感到自豪。我們的工程團隊在為這一細分市場開發新型船舶解決方案方面表現卓越，并與船東和運營商密切合作，確保船舶在功能性、效率和長期價值方面實現最優表現。”

隨著兩艘新船的加入，Orange Marine將擁有全球最先進、最現代化的海纜維護船隊。屆時，其船隊總計4艘船將在大西洋、英吉利海峽、北海、印度洋、地中海和紅海執行任務，確保歐洲、中東與非洲地區關鍵海底光纜網絡的連續性與安全性。此外，通過Orange Marine及其意大利子公司Elettra TLC，集團還擁有兩艘鋪纜船和一艘測量船。

據了解，Orange Marine主要從事海底通信電纜鋪設和現有電纜維護，其船隊擁有全球頂尖的作業經驗，規模占全球海底電纜船隊總量的15%。迄今為止，Orange Marine已在各大洋鋪設超過28.8萬公里的海底光纜。旗下船舶累計完成1200余次線路維修任務，其中部分維修作業深度達6000米。