哪些基金沒熬過這個春節？20只基金黯然離場，規模問題是清盤主因

財聯社2月23日訊（記者 李迪）2026馬年春節前夕，一批基金沒能熬過生存線，正式步入清盤流程。

截至2月14日，年內已有20只基金清盤，包含多只發起式基金、養老FOF。規模問題是多只基金清盤的主要原因，多只產品因規模長期不足5千萬而終止基金合同。具體來看，多只持有期長達三年或五年的養老FOF，因市場接受度不高而持續面臨規模壓力，最終清盤。此外還有汽車、紅利低波等主題的產品，因板塊近期熱度不高而面臨規模壓力。

在業內人士看來，清盤已經是公募基金行業的常態化現象，正常優勝劣汰有助于提升行業的整體運營效率。還有業內人士直言，個別機構的銷售團隊為了完成KPI，將市場接受度不高的產品強行發行，這些產品中也有一部分后續淪為迷你基金，若是正常清盤也有助于減少資源浪費。

年內已有20只基金清盤，規模問題是清盤主因

截至2026年2月14日，今年以來已有20只基金完成清盤。從產品類型看，上述清盤基金中混合型基金最多，數量達到12只，如國投瑞銀新增長靈活配置混合、泓德汽車產業升級混合等。

此外還有5只債券型基金今年已清盤，多為持有期型產品，如博時富盛純債一年定開、交銀施羅德裕景純債一年定開等。另外還有3只股票型基金清盤，如新華中證紅利低波動ETF、易米中證科創創業50指數增強等。

規模問題是上述基金清盤的主要原因。以鵬華尊惠18個月定期開放混合為例，該產品的基金合同約定，在任一開放期最后一日日終，如基金資產凈值低于2億元，則本基金根據基金合同的約定進入基金財產的清算程序并終止，無須召開基金份額持有人大會審議。

今年1月19日至1月30日，該產品進入開放期。但截至該開放期結束日，該基金出現基金資產凈值低于2億元的情形，觸發基金合同終止條款。

此外，易米中證科創創業50指數增強型發起式、泓德汽車產業升級混合發起式等發起式產品因成立三年后規模未滿2億而清盤；新華中證紅利低波動ETF、博時富盛純債一年定期開放債券型發起式等基金因產品規模連續50個工作日以上不足5千萬而清盤。

北京一中型公募渠道人士對記者表示，“基金清盤已是行業常態化現象。近一年多，基金行業有所回暖，但產品的業績差異也在拉大，優勝劣汰也是自然的結果。從基金公司的角度來看，如果強行保殼會耗費很多資源，順勢清盤競爭力不夠的產品反而是更理性的選擇。”

該人士還直言：“一些基金公司的銷售部門都背負著產品發行的KPI壓力。為了完成KPI，一些不太受市場歡迎的產品也被強行發行出來。后續市場用腳投票，這類產品淪為迷你基金甚至難以存續。對這類產品而言，不清盤其實就是對公司資源的持續浪費。”

多只持有期型養老FOF清盤，冷門主題基金也生存艱難

值得注意的是，今年清盤的基金中還包含多只養老目標FOF產品，如中歐預見養老目標日期2045三年持有期混合型FOF、鵬華養老目標日期2040五年持有期混合型發起式FOF、華安養老目標日期2050五年持有期混合型發起式FOF等。

業內人士指出，盡管FOF領域的整體市場熱度有所提升，但三年、五年等持有期限較長的產品的市場接受度仍然不高。前述渠道人士對記者表示，“現在公募行業已經清楚認識到市場對于持有期較長的產品的接受度是不高的，因而，現在大家更傾向于發行持有期較短的FOF產品。”

而從行業主題的角度來看，汽車、紅利低波等主題的部分產品也在面臨生存難題。

以泓德汽車產業升級混合發起為例，該產品因資產凈值低于2億元，在今年1月觸發清盤條款。該產品于2023年成立，但產品成立后汽車產業走勢低迷許久，因而該產品也面臨規模壓力。除這只已經清盤的汽車主題基金外，市場上還有多只汽車主題基金在“清盤線”上掙扎。以國泰中證智能汽車ETF為例，該產品近期也發布清盤預警。公告顯示，截至 2026 年 1 月 9 日，該基金已連續 30 個工作日基金資產凈值低于 5000萬元。

此外，今年還有紅利低波主題基金沒能熬過這個春節。以新華中證紅利低波ETF為例，截至今年2月5日日終，該基金已出現連續50個工作日基金資產凈值低于5000萬元的情形，觸發基金合同中約定的基金合同終止條款。

值得注意的是，汽車、紅利低波動這類主題并非小眾賽道，只是近一兩年表現偏弱，暫時淪為冷門主題。一旦后續市場風格切換，或是汽車產業整體回暖，相關板塊仍存在投資機會，相關產品也有規模擴張的可能性。而上述產品沒能熬過低迷周期，略顯可惜。不過，業內人士也指出，放棄對這些產品的保殼操作，也與公募基金整體的產品布局有關。如果公募機構認為這類產品的戰略價值有限但維持存續成本過高，就會選擇清盤，而這種操作是有利于公司提升整體運營效率的。