從技術骨干到前沿成果：奇瑞的“清華基因”

一. 奇瑞汽車高管與技術骨干中的清華人

●胡復，1963年畢業于清華大學動力機械系，曾任奇瑞汽車副總工程師，奇瑞最早的創業者之一，領導研制出奇瑞第一款SQR480發動機以及ACTECO系列發動機。

●陸建輝，1985、1988年清華大學汽車系學士、碩士，奇瑞汽車集團創始人之一，歷任奇瑞汽車副總裁、奇瑞汽車工程研究院院長，2019年不幸逝世。

●郭謙，1987年清華大學汽車系學士，曾任奇瑞汽車公司副總裁、德國大眾汽車集團中國項目負責人，現任奇瑞汽車常務副總經理、觀致汽車董事長兼總經理。

●李立忠，1987年清華大學汽車系學士，曾任天津夏利汽車廠副廠長、天津汽車工業集團總工程師，后任奇瑞汽車總工程師、副總裁和眾泰汽車董事長。

●朱新潮，1985年清華大學汽車系學士，原為澳大利亞DSI變速箱領軍人物，后任奇瑞精密機器總經理，領導研制成功中國第一臺自主開發的無級變速器。

●朱航，1994年清華大學汽車系學士，原奇瑞汽車發動機工程研究院院長、奇瑞汽車副總經理，后任安徽航瑞航空動力裝備有限公司董事長，領導研制成功彩虹5無人機發動機。

●蘇峻，2011年清華大學藝術設計學博士，北京智米科技有限公司創始人、CEO，兼任奇瑞汽車公司副總裁、iCAR品牌事業部總經理，曾任北方工業大學工業設計系系主任。2012年獲光華龍騰獎及第8屆中國設計業十大杰出青年。

●廖越峰，1982年清華大學電機系學士，曾任奇瑞汽車工程研究院總工程師，并擔任奇瑞A5 BSG和A5 ISG混合動力汽車項目總監，現任北汽新能源總工程師。

●谷俊麗，2006—2012年獲清華大學微電子所碩士和博士學位，小鵬汽車原自動駕駛研發副總裁，曾任奇瑞汽車副總經理、人工智能及自動駕駛首席科學家和奇瑞汽車研發總院（奇瑞汽車工程研究院）副院長、小鵬自動駕駛研發副總裁。現任大卓智能科技有限公司總經理兼奇瑞汽車股份有限公司副總經理。

●何曉慶，清華大學碩士，曾任奇瑞汽車副總經理、奇瑞捷豹路虎董事長，現為長安福特第二位華人總裁。

●李陽興，1995年清華大學化工系學士、2000年核研院博士，曾任華為中央研究院瓦特實驗室首席科學家、華為儲能領域首席科學家，現任奇瑞iCar新能源首席科學家。

●方運舟，2016年清華大學車輛工程學院博士后，曾為奇瑞新能源汽車創始人、副總經理，現任合眾新能源汽車有限公司創始人兼董事長、哪吒汽車創始人兼董事長，國家新能源汽車專家。

●鐘永平，1987年清華大學汽車系學士，曾任一汽發動機廠副廠長、變速箱廠中方廠長、總經理助理及北汽控股副總經理，后任奇瑞汽車公司總經理助理及市場部部長。

●戚士龍，2020年獲清華大學經管學院工商管理碩士學位，現任奇瑞汽車公司執行副總裁及首席財務官。

●龔馮友，1999年清華大學美術學院碩士，曾任法國PSA集團標致（中國）設計總監、他還是PSA首位華人設計師。后任過寶能汽車總裁助理兼觀致汽車設計副總裁，現任奇瑞汽車設計中心副總經理。

二. 奇瑞與清華合作的前沿科研成果

在眾多清華學子扎根奇瑞的同時，清華大學與奇瑞的產學研合作同樣碩果累累。

全球首款三體式復合翼飛行汽車由奇瑞與清華大學車輛與運載學院智能交通實驗室聯合研發。該產品首創模塊化分體式設計，由飛行模塊、智能座艙和滑板底盤三部分構成，可實現“樂高”般的靈活組裝——座艙與底盤結合為汽車，與飛行模塊結合則為飛機。飛行汽車支持無人駕駛模式下的飛行與行駛，最大飛行速度約120公里/小時，續航能力70-80公里，已于2024年8月成功試飛。其飛行器采用復合翼構型，具備垂直起降和高安全冗余特點；智能底盤搭載激光雷達與深度相機，通過融合感知算法保障自動駕駛與自動對接的精確安全。清華大學長聘教授曲小波表示，這款飛行汽車與新能源汽車的技術復用率高達75%-80%，未來3到4年內有望實現“點對點”的載人空中交通。

全固態電池技術方面，奇瑞與清華大學共建聯合實驗室，共同研發了能量密度達600Wh/kg的全固態電池模組。該電池采用原位聚合體系固態電解質、富鋰錳正極材料等前沿技術，搭載車型理論續航可超1500公里，實際續航提升至1200公里—1300公里。固態電解質完全不可燃的特性，使其在針刺、電鉆破壞等極端測試后仍能正常供電，不起火、不冒煙，從根本上解決了電動車的“自燃焦慮”。同期，清華大學團隊還研發了604Wh/kg的軟包固態電池，含氟聚醚電解質通過針刺/120℃高溫測試，印證了該技術路線的可行性。在中國全固態電池產學研協同創新平臺上，清華大學歐陽明高院士團隊持續與奇瑞等企業深度協同，共同攻克全固態電池關鍵科學難題。

墨甲人形機器人“墨茵” 同樣凝聚著清華智慧。作為奇瑞旗下墨甲機器人的首款人形機器人產品，“墨茵”的技術體系源自奇瑞整車工程平臺的深度賦能，體現了“與車同源、為場景而生”的研發理念 。依托奇瑞與清華大學共建的開陽實驗室等產學研平臺，“墨茵”集成了雙方在人工智能、精密傳動、復雜算法等領域的前沿成果。該機器人配備40個自由度與17自由度視觸融合靈巧手，可穩定抓取豆腐、雞蛋等易碎物體；其多模態感知能力包括15自由度的多表情頭部，能根據語音語義實時呈現微笑、驚訝等細膩表情。“墨茵”支持多國語言交互——曾在發布會上以7國語言開場并全程自主完成PPT演講。基于奇瑞在智能座艙和智能駕駛領域的技術積累，機器人實現了±5cm高精度自主導航與動態避障，可應對4S店、展館等復雜人流場景。目前，“墨茵”已在汽車銷售展廳完成迎賓引導、車型講解、全自主開車門等無人工購車接待流程，并在馬來西亞、南非、阿聯酋等海外4S店投入使用 ，成為全球首個硬件和軟件均通過歐盟認證的人形機器人。

文章來源：水木TsinghuaCent。