在調度臺前守護萬家團圓

春節，萬家團圓的時刻。歸心似箭的旅客拎著大包小包，趕著最后一班回家的列車。而在車站不遠處，武昌客車車輛段信陽運用車間的值班室內，屬于庫檢值班員劉文劍的“春運時刻”正進入最緊張的階段。

早晨8點剛過，對講機的指令聲、此起彼伏的電話鈴聲，夾雜著密集的鍵盤敲擊聲，在值班室內不斷回響。劉文劍端坐在由數十塊屏幕組成的監控大屏前，整備場上十數列客車整齊停放。劉文劍坐在指揮臺前，神情專注，目光如炬。

今年春運，武昌客車車輛段臨客加開數量創下新高。對旅客而言，這意味著回家的路更近了，但對于劉文劍和同事們來說，這意味的是比平時多一倍的工作量。“臨客一多，排班調車的難度成倍增加，我必須把計劃做得更細、更有序，才能保證庫內作業順暢，讓旅客列車以最佳狀態奔赴遠方，迎接思鄉的旅客平安回家。”他這樣說道。

他手邊是密密麻麻的日班計劃：圖定客車、加開臨客、車體編號、檢修股道、作業班組……上百條信息如蛛網般交織。他拿著尺子和筆，一條一條勾畫重點，預判可能出現的風險，提前做好應對準備。

8點10分，早交班會準時開始。“K752次列車途中TV預警，走行部今天要重點看；K822次前天有過故障，今天需要復檢。”劉文劍一一叮囑各班組負責人，“春運期間車多了、任務重了，但標準一絲一毫都不能降，這關系到旅客的安全。”從學員到技術過硬的列檢值班員，劉文劍已經在這個崗位上堅守了整整十一個春運。崗位在變，肩上的責任卻從未改變。

上午11點36分，值班室里的節奏愈發緊張。劉文劍的“戰場”在調度臺與數個通訊頻道間來回切換。他一邊緊盯監控，確認每一列檢修完畢的列車安全駛出庫區；一邊用對講機通知各種突發情況，確保每一條指令準確傳達。“維修二班，K822次列車途中軸溫報警，雖然復測正常，但要列為重點車，入庫后復查軸承。”

下午15點50分，略顯沙啞卻沉穩的指令聲再次響起：“各班組注意，K1007次列車進入K2道技檢作業。”整備場上，一列綠皮火車緩緩駛入指定股道，檢車員們提著工具包迅速就位。監控屏幕的燈光映在劉文劍臉上，他的目光始終沒有離開過那些數字和畫面。

18點43分，隨著白天所有列車作業完畢，整備場漸漸安靜下來。其他班組的同事陸續下班，互道一聲“過年好”后，匆匆趕回家吃年夜飯。值班室內，劉文劍還沒有離開，他打開電腦，調出次日的日班計劃，開始梳理車流、預排股道、標記重點事項，提前做好計劃表。

當被問起除夕值班的感受，劉文劍笑了笑，語氣樸實而堅定：“除夕夜，總得有人守著。對我來說，看著一列列火車安全正點地開出去、平安到達目的地，就是最好的年夜飯。旅客能準點到家，就是我們最大的心愿，也是我們堅守的意義。”

窗外，萬家燈火次第亮起；窗內，劉文劍的身影依舊守在調度臺前。這一夜，無數像他一樣的鐵路人，用默默的堅守，托舉起萬千旅客的團圓夢。（工人日報客戶端記者 張翀 通訊員 邱俊豪 趙小東）

來源：工人日報客戶端