“車靠邊、人撤離、即報(bào)警”
高速上發(fā)生事故
這些步驟一個(gè)都不能馬虎
尤其是將近返程高峰
更需要將安全牢牢放在心上

二次事故猛于虎
來(lái)看下面2起由于未按照規(guī)范操作
繼而引發(fā)二次事故的案例
案例一
2024年6月11日,汕湛高速上,一輛白色小車因操作不當(dāng)剮蹭護(hù)欄,事故造成小車前輪損壞掉落,護(hù)欄受損,車上無(wú)人員受傷。
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事故發(fā)生后,小車無(wú)法移動(dòng),橫停在第二、三車道。但司乘人員撤離至應(yīng)急車道后,未按規(guī)定于事故后方150米處放置警示標(biāo)志,而是在事故車后方30米左右處放置一輛嬰兒車。

由于事發(fā)時(shí)處于陰雨天氣,路面濕滑、能見(jiàn)度低,且事故車輛司機(jī)未規(guī)范放置警示標(biāo)志,導(dǎo)致后方大貨車剎車制動(dòng)不及時(shí),追尾了一輛小車和一輛小貨車,車輛受損嚴(yán)重,所幸無(wú)人員傷亡。
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案例二:

2024年4月6日20時(shí)許,黃某駕駛小型客車沿韶新高速公路行駛至翁源新江路段時(shí),由于車輛失控,不慎碰撞道路右側(cè)護(hù)欄和中央隔離帶,隨后車輛橫停在第一、二行車道,車上人員沒(méi)有下車。

約30秒后,曾某駕駛小型客車碰撞黃某駕駛的車輛,將黃某車輛推移至第一行車道。

約60秒后,李某駕駛小型客車行駛至事發(fā)路段,黃某駕駛的車輛再次被碰撞。
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事故造成黃某車內(nèi)5人受傷(無(wú)生命危險(xiǎn))、三車不同程度損壞。
以上案例都是非常典型的“反面教材”
“車靠邊、人撤離、即報(bào)警”
是從大量二次事故中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
在高速公路遇到事故或故障后
一定要迅速正確地處置
避免引發(fā)二次事故!
01
妥善安置車輛
當(dāng)發(fā)生車輛故障或者輕微交通事故時(shí),車輛還能移動(dòng)的,在確保安全的前提下,應(yīng)當(dāng)將車輛移至應(yīng)急車道,并開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈;
車輛損毀嚴(yán)重不能移動(dòng)的,就地開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。
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02
設(shè)置安全警示
車輛停好后,應(yīng)第一時(shí)間在車輛后方來(lái)車方向50米至100米處擺放三角警示牌,在高速公路上,則要在車后150米外的地方設(shè)置警示標(biāo)志,提醒后方來(lái)車注意警情。
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同時(shí)要關(guān)注來(lái)車方向,若遇緊急情況可采取規(guī)避措施。如果是夜間、雨雪霧天等不良天氣,可適當(dāng)加大警示距離,同時(shí)開(kāi)啟示廓燈。
03
撤離事故地點(diǎn)
將車輛及安全警示工作妥善處理后,車上人員應(yīng)立即撤離到安全地帶,遠(yuǎn)離事故現(xiàn)場(chǎng),并報(bào)警求助。在等待救援的過(guò)程中要時(shí)刻關(guān)注道路情況,確保自身安全!
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廣東交警提醒
春節(jié)假期車流量較大???
請(qǐng)廣大駕駛?cè)俗⒁獍踩熊?/p>
若不慎發(fā)生交通事故?
務(wù)必快速撤離現(xiàn)場(chǎng)
避免受到“二次事故”的傷害
素材來(lái)源:廣東交警
一審:恒
二審:晶
三審:輝
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